Масло гонит по тому что уровень слишком большой сделай контрольное отверстие в блоке компрессора чуть чуть выше нижней точки шатуна примерно на 5 мм как в мотоблоке. масло гнать перестанет поддон должен быть с углублением чтоб обем масла был ниже шатуна побольше для того чтоб при разбрызгивани и подеме масла в расширительный бочек была не большая компенсация в расширительный бачок напихай металлических мочалок для посуды брызгать будет меньше .ну и не торопясь ищи эл.двигатель 2.2 кВт 3000 обор или 2850 .тогда твой компрессор будет выдавать примерно 170-200 л/ мин при шкиве на моторе 130 мм.вот такие дружеские советы тебе брат .сам строил в этом году 50 л до 8 атм за 1мин 50 сек примерно 178 да мин
Спасибо за советы. Масло и правда много залито, и не подумал бы что это так повлияет. Искать 2,2 кВт хорошая идея, чтоб не морочится конденсаторами и прочей ерундой. По итогу 3х фазник от 220 дороже выходит чем покупной сразу на 220.
Нужно чтоб на голове было порядко 2000 об тогда около 190 будет выдавать формула расчета л/мин Л/м=(обем ресивера в литрах х На давление):(количество секунд : 60)
Я залил в мой кампрессор залил Диз масло 10w40 450гр, вообще не доливаю. Меняю масло раз в год. Перед заменой масло, пормываю саляркой. Стружки никогда не было, в поддоне.
у меня такой же есть мотор))) он не подъемный походил я вокруг него два дня и купил себе 3000 об 1.5 квт весом 12 кг вот это я понимаю..а этого динозавра и приспособить не куда))) Он электричества намотает больше чем воздуха накачает..смотри клапана возможно трещина в клапане или выбито седло раз так долго качает
Обьшее зделанно не плохо, но, масло очень много в картере. и надо делать вентиляцию картера кампрессора 3в1. Чтобы этот кампрессор выдовал 200 л/мин, кампрессор должен крутиться 2000 об/мин. У меня кампрессор на черпочках, и ещё много чего дороботанно включая ресивер. Делал сам все.
@@yayakyartu2061 дело ваше, у меня был опыт с кампрессороми фв6, первы раз когда я его делал, было давно. Я тоже залил масло по уровень, там есть окошко, сперва делал без вентиляции картера кампрессора, запустил от силы на пару минут, и пасматрел уровней масло, так почти все масло ушло в ресивер, после зделал вентиляцию картера кампрессора, и все стало в норме. После поменял кампрессор на ЗИЛ тоже свителяцией картера кампрессора, и на черпачках, и уже 4 года все отлично.
Ты столько заморачивался, всё достаточно изящно. Твоя ошибка в установке этого двигателя. Нужно было намутить двигатель 2,2 кВт. А этот использовать для генерации ещё одной фазы. Четырехкиловатник подключаееш звездой в сеть, а 2,2 к нему уже треугольником. И у тебя бы работала и автоматика. Нагрузка на сеть увеличится не сильно.Если она вообще увеличится. Только делать обратную связь, при работе компрессора добавлять рабочую ёмкость конденсатора на дв.генераторе. Пусковая кстати там не нужна. А там не только компрессор а любой трёхфазный двигатель до 3квт будет работать, мало ли чего ещё придется изобретать
Спасибо за совет. Мотор этот, потому что был. Сейчас если бы делал, то с однофазника 2.2 кв. По деньгам примерно тоже самое. и никакого гемора. 2 мотора это сразу вес увеличивается и усложняется конструкция, не мой путь) Как ни странно, работает пока так, переехал к сети по мощнее и на большом шкиве тарабанит.
@@Sergey95178 Не верно понято. Этот мега двигатель стоит себе где нибудь в уголке, возле розетки. А 2,2 на компрессоре. Запускаешь сначала большой, пусть работает столько сколько необходимо , а после включай компрессор с задействованной автоматикой.
Вот и доказательство что без насоса эти вкладыши на износ работают. Несколько лет уже кручу 6 головок , все с насосом. Ни один ещё не разобрал для ремонта. Головки не стучат. Износа нет. На дырочках далеко не уедешь))
@@VvanTuzZ мой питает хопперковш, всё лето отработал в режиме с утра до ночи. По 2 куба штукатурки накидывать приходилось в день. Можете прикинуть расход воздуха ковша. Грелся, надо помпу бы поставить, но не более 100гр. так руки не дошли, сезон закончился. Единственно что сдохло, конденсатор которому 20 лет, было бы у меня 3фазы вторую бы голову точно так же приделал, даже купил её...
Двигатель 70 кг, а качает на столько плавно что о работе пневмоинструментом и мечтать не стоит, у легковушки колёса подкачать, продуть что нибудь и всё, что то тут не так.
200л/мин для пескоструя не серьёзно конечно, но пневмозубилом работал 5 часов без перерыва хватает без проблем. Гайковёрт тоже много не потребляет. Он даёт постоянно воздух а не 3 минуты из 5ти, как это рекомендуют производители бытовых малышей, для охлаждения. Если посчитать объём воздуха за 5 часов зиловского и покупных, всё становиться очень интересно.
@@Sergey95178 Добрый. Нужно было две головы, а между ними двигатель.... Гайковерт расходует 400л/мин. С двумя головами было бы норм. А это двигатель от лифта какого?
@@user-vc3ph9xm9u Спасибо за совет. Как я понял, мотор а 41-4 от старого токарного станка. Вторая голова есть и даже думал поставить, примеры есть в интернете. Но, я упёрся в сеть, которая от 2квт проседает до 190вольт, а при пуске и того хуже... На 2 головки нужно 4квт на валах, а это возможно только при наличии 380, потому не стал.
@@Sergey95178 на этот двигатель нет смысла ставить две головы даже при 380, потому как кждая из голов потребляет 2.1кВт, мощности двигателя не хватает, не говоря о запасе.
По всем законам физики горячая жидкость поднимается вверх а не вниз, что бы вниз пошла закройте отверстие пробкой. Принцип котла автомобильного либо Ставьте помпу и будет вам счастье .
