Bonjours je me présente Ansel je fait du drone (FPV) depuis 2016 / 2017 j'ai fait cette chaine pour partagez avec vous mais loisire / roadtrip et principalement l'enduro et le offroad 🙂👍🏻
@@User69390 I did a big complete overhaul of the clutch, filter, all fluid + brake + electrics as a preventive measure to leave for Morocco and apart from my too rich carburetion and poor spark plugs I have nothing. it's a reliable motorcycle overall I consumed 1 liter of oil every 1500 / 2000 km and consumption 8l per 100km after kedo kit for the carburetor 6 liters per 100 and more spark plug problems
Salut, ça donne envie !!!! Apparemment il y a un vieille cabane en pierre très jolie que je vois souvent en photo, proche de la célèbre cheminée..... Tu n'y es pas passé ? Tu as un GPX ? Merci.
Je les vendue c’etait une super moto just un poil lourd et centre de graviter haut et faut pas aller a fond comme avec un cross dans les chemain sinon sa touche apres mais suspension etait ptet fatiguer La j’ai reprit une tenere 700 sais plus leger plus maniable chassis plus rigide on peux la maltraiter un peux pluss en offroad
@@voldemor11 moin avec l’ancienne que la nouvelle elle etait un peux plus basse aux niveaux de la selle… en moin jolie mais plus efficace en offroad ta la transalp 600 👍🏻 elle et plus legere et plus facile donc a hauteur de selle egale si t’ai un peux sur la pointe des pied une moto légère aidera un peux. Moi je fait 1m80
@@voldemor11 Ha mince je croyais que c’etait ma video de la super tenere 🤦🏻♂️ donc oui la transalp super choix elle et legere maniable la selle sa devrais le fair je pence
Oui la fourche et l’amortisseur était un peux trop souple je pense qu’il méritait une bonne révision voir une upgrade… le poids de la moto aide pas surtout avec le réservoir plein
certain endroit sont des chemin appartenant a des agriculteur et j'ai souvent rouler avec eux ou leurs fils en groupe donc je sais que ya pas de souci et puis les plan Fix j'ai quand même le temps de vérifier avant de fair mon passage si ya du monde ou pas ! j'habite en campagne profond il y a pas vraiment de grand ville proche et peux de gens de promenne surtout en semaine :)
@@Ansel_arbogast Hello, I'm planning to buy an older enduro in the spring, but I still can't decide between the Super Tenere 750 or the Afrika Twin 750? the casing is great, I like the Tenere 750's specific engine sound, but the classic African V engine is powerful from the bottom, is it true that the Tenere often has problems with carburetors?
@@audiostereo2928 for more road use I think the Tenere and better than the Africa Twin. for off-road I will take the Africa Twin. carburetor levels I had no problem apart from consumption rising to 8l per 100km original manufacturer setting... so I burned out twice but spark plug in 20,000km... after installation of the kedo kit consumption 6l per 100km no more worries with candles...
Nicht schlecht. Aber es sieht aus, als ob noch die original Federung drin ist. Die ist Kacke. Ich hatte Wilbers- Federbein mit Ausgleichsbehälter und Höhenverstellung, und vorne härtere Federn mit 10mm Vorspannhülsen. Dazu eine Heckhöherlegung. Unbelastet 300mm Bodenfreiheit, den Seitenständer hab ich verlängert. Ich hab meine XTZ 17 Jahre mit 93.000km ohne Probleme gefahren. Auch in Bielstain, Belgien. Beste Grüße aus Solingen
XTZ 750 Super Ténéré in seiner natürlicher Umgebung. Oh wie schön!! Liebe die XTZ 750, habe zwei davon, Chesterfield und Faraway Blue, beide Jahrgang 1989, war gute Ernte. Danke Ansel.
Merci ! Alors la mienne avais les suspension un peux mole et la moto et quand même lourde disons que dans les gros troue faut ralentir un peux sinon il y as des bruit de claquement… A voir avec une bonne prepa fourche et un meilleur amortisseur. Mais ma moto avais pas mal de km. La je suis passer sur une tenere 700 sa permet d’aller quand même beaucoup plus vite dans les troue etc. Mais toujours se satané centre de gravité haut percher qui fait que sur les virage a plat on a peur de perdre l’avant
