Здравствуйте. Такая же камера как у вас но не могу ее ни как подключить. Подскажите куда провода подключили к магнитоле что к чему?. Обрезать провода не буду хочу оставить как есть. Провода для подключения есть наростить.
Товарищи, дорого всем денечка! Родные, помогите выбрать бортовой компьютер для Minipro M5. С Куги М5 говорят не подходит ☹️ Скиньте ссылку с Озона, Яндекса и т д.. Или как хоть запрос сформировать? TF-100 стоял.
Честно говоря очень редко пользуюсь камерой, я говорил об этом в следующих видео, регулеровку объектива даже не трогал, как было так и поставил, не заморачивался по этому поводу, поэтому нечего посоветовать
Доброго времени суток. Купил авто с салона, Веста. Установили СтарЛайн Е9. Для автозапуска, я попросил. Так вот при работе автозапуска, снятие охраны глохнет. Можно ли это как-то реализовать, как пишут в интернете "мягкая посадка" . У дилера сказали что это невозможно. Только если ключ оставлять в салоне. Фантазируют или правда?
Если комплектация с кнопкой Start-stop, то желательно глушение при снятии с охраны в автозапуске (без мягкой посадки), если простой замок зажигания, то не вижу проблемы включить мягкую посадку.
@@rs_autoelectric9063 Кнопка старт-стоп, машина 24-го года. 😅 А почему желательно глушение при снятии с охраны? Мне так и не понятно, в чём главная причина? 😇
Ага, ещё фары поменять, паркоматы справа дублировать, как во Владивостоке. Не лучше ли леворульную купить? Вы же пешеходов днём не замечаете, а в темноте совсем не видите. При управлении с правым рулём на правостороннем движении пешеход постоянно попадает в мёртвую зону.
@@vanosuhov2934 Нет, не лучше, когда у тебя чистокровный Японец! Скоро праворукие как динозавры вымрут. Неудобство в праворукости ощущается, только по трассе, когда нет с лева пассажира, который подскажет есть ли встречка) В остальных случаях нет разницы, левый или правый руль. Больше 20 лет проработал в контре, где в течении дня постоянно приходилось ездил по работе на разных авто с левым рулём и не ощущал разницы и не было какой либо путаница с механизмами управления когда после работы садился на свою праворукую японку и ехал домой. Большой плюс такого авто для курьеров, потому что им не надо бегать по проезжей части, т.к. курьерам в основном приходится парковаться в доль дорог. А фары мало кто меняет, т.к. не особо видят разницу задранных и опущенных границ, да и не особо слепит других водителей свет от штатных галогенок, если конечно на дальнем не ехать. Сейчас больше слепят глаза авто с линзованными фарами, когда авто подпрыгивает на кочках, у которых чёткая граница тени и света, как фонариком в глаза, ВКЛ - ВЫКЛ (и так пару раз).
@@A_Pokryshkin , ну честно, себя то не обманываете хоть, нет никакой разницы?! Статистика вещь такая: посмотрите сколько ДТП с участием пешеходов в Приморье и... Московской обл. Только не забудьте, учесть количество народу, в МО их в 6 раз больше. И ещё раз: на правом руле у вас другой угол обзора, вы не можете заметить пешехода во время, поэтому в Владивостоке их практически на нерегулируемых переходах не пропускают. И как человеку, который их по мимо того, что ремонтировал и ездил на них не надо втирать про надёжность. После вас праворуль надо трясти весь. Потому что, Жмоты! О, ещё, я, какое то время жил на Кипре, машина мне досталась с МКПП, видал я правый руль... Пусть те кто придумал его и левостороннее движение в аду горят
@@vanosuhov2934 Владивосток на холмах построен, где первый этаж может быть на одном уровне с окнами 5 этажа соседнего дома, стоящий в нескольких десятков метров. А чтоб заехать во двор этого соседнего дома, нужно несколько километров по извилистым дорогам проехать. Пешеходам там тоже не сладко, то вверх, то вниз по развалившимся лестницам и насыпям. Поэтому там совершенно другая специфика движения, чем в других городах. Особенно зимой. А статистика она такая штука, где авто таких больше там и больше ДТП с их участием. Владивосток уже потихоньку разбавляется леворукими авто, а несколько лет назад практически все праворукие были. Да и молодежь и фанаты скоростей, предпочитает больше японские авто, чтоб погонять с ветерком, т.к. турбовых авто у японцев всегда в ассортименте, по приемлемым ценам, с безграничными возможностями тюнинга и т.д.. Вот они эту нехорошую статистику с праворульками и пополняют. Соглашусь, что не каждому дано ездить на авто с правым рулём, особенно тем кто вообще плохо водит. Как в песни поётся - Кому-то летать, а кому-то ползать! Сам езжу уже 15 лет на 25 летней японке, с пробегом в 300 тыс. из которых почти 200 я накатал, которая всё время на улице стоит и каждый день зимой при минус 25 с утра заводится без проблем (с нормальным аккумулятором). Из контрактного только коробка автомат. Это при том, что японцы от своих авто уже через 5 лет стараются избавится, чтоб не платить кучу сборов, т.к. авто уже считаются старыми, которые потом в суровых условиях еще десятки лет ездят без серьезных поломок. Т.е. не экономят, чтоб на 5-10 лет хватило, а делают с большим запасом по надёжности и комфорту. У каждого своё мнение, но большинство Дальневосточников ответят, что японские автомобили надёжные, как наш известный автомат. Только не надо спрашивать тех, кто каждый год в салоне покупает европейца и через год бежит за новым авто, потому что уже вышел новый, по принципу айфона.
@@vanosuhov2934 Владивосток на холмах построен, где первый этаж может быть в один уровень с окнами 5 этажа соседнего дома, стоящий в нескольких десятков метров. А чтоб заехать во двор этого соседнего дома, нужно несколько километров по извилистым дорогам проехать. Пешеходам там тоже не сладко, то вверх, то вниз по развалившимся лестницам и насыпям. Поэтому там совершенно другая специфика дорожного движения, чем в других городах, отсюда и аварийность. Особенно зимой. А статистика она такая штука, где авто таких больше там и больше ДТП с их участием. Владивосток уже потихоньку разбавляется леворукими авто, а несколько лет назад практически все праворукие были. Да и молодежь и фанаты скоростей, предпочитает больше японские авто, чтоб погонять с ветерком, т.к. турбовых авто у японцев всегда в ассортименте, по приемлемым ценам, с безграничными возможностями тюнинга и т.д.. Вот они эту нехорошую статистику с праворульками и пополняют. Соглашусь, что не каждому дано ездить на авто с правым рулём, особенно тем кто вообще плохо водит. Как в песни поётся - Кому-то летать, а кому-то ползать! Сам езжу уже 15 лет на 25 летней японке, с пробегом в 280 тыс. из которых почти 150 я накатал, которая всё время на улице стоит и каждый день зимой при минус 25 с утра заводится без проблем (с нормальным аккумулятором). Из контрактного только коробка автомат, замененный благодаря всё знающим мастерам. Это при том, что японцы от своих авто уже через 5 лет стараются избавится, чтоб не платить кучу сборов, т.к. авто уже считаются старыми, которые потом в суровых условиях еще десятки лет ездят без серьезных поломок. Т.е. не экономят, чтоб на 5-10 лет хватило, а делают с большим запасом по надёжности и комфорту. У каждого своё мнение, но большинство Дальневосточников ответят, что японские автомобили надёжные, как наш известный автомат. Только не надо спрашивать тех, кто каждый год в салоне покупает европейца и через год бежит за новым авто, потому что уже вышел новый, по принципу айфона.
Чаще всего просто нагружают мотор-колесо больше чем оно вывозит, либо неправильно подбирают мощность контроллера. Например когда 90кг мужик начинает рассекать на мелком самокате, да ещё и в горку на полуспущенных колёсах, аргументируя это тем что китайцы написали в инструкции что 120кг вывозит (может конечно и вывозит, но не долго) Либо когда мотор-колесо 500w а контроллер выдаёт 30А при 48v, тоже перегреву не стоит удивляться Сильная рекуперация как вариант, а в целом много чего может быть, надо разбираться в каждом случае отдельно, и надо самокат видеть, разбирать и проверять, все остальное это гадание на кофейной гуще
@@rs_autoelectric9063а я считаю что мелкие дешёвые самокаты просто не рассчитаны на долгую нагрузку с любым весом проверено, если долго гнать газ в пол мотор колесо перегревается я на своем все перепробовал бесполезно сейчас вот поставил контроллер от Хуавей получше немного
Уважаемый Здравствуйте! Думаю что ответите на мою беду На фольцполо стоит простая сигнализация, блокировка дверей и также открытие проиходит нормально, только при нажатии на кнопку,не поднимаются окна автоматически.И горит светодиодная лампочка на лобовом.. Как можно исправить такую проблему.? За ранее спасибо.
Здравствуйте. Я правильно понимаю, что установлена дополнительная сигналка? Или вы имеете ввиду кнопки на штатном ключе? Если речь идёт про доп сигналку, то возможно установщик эту функцию вообще не предусмотрел. Если раньше стёкла поднимались автоматически, а сейчас вдруг перестали, то первое что нужно проверить - работает ли каждое отдельное стекло в автоматическом режиме (это когда достаточно короткого нажатия и стекло опускается/поднимается до конца), если же кнопку нужно только держать чтобы открыть или закрыть стекло до конца, то нужно обучить стеклоподъёмники крайним положениям (как обучить стеклоподъёмники на VW найдите в интернете) Светодиод может гореть постоянно, например в сервисном режиме (В этом же режиме доводчики стёкол тоже обычно не работают от сигналки) Либо сигналка например может "видеть" открытый капот например, некоторые сигнализации в этом случае тоже зажигают светодиод . Для точного решения вопроса хорошо бы знать марку и модель сигнализации, тогда легко можно найти инструкцию, и прочитать в каких режимах у неё индикация как в вашем случае, и как например отключить "сервисный режим"
Давно в планах, сделаю, но скорее всего не в ближайшее время. Если Вам надо срочно, то Вы наверняка сможете найти такие видео, главное знать марку и модель вашей сигнализации и пин код. Достаточно даже Пин код и производителя сигнализации, дальше находите телефон горячей линии производителя в интернете - звоните, а там уже Вам помогут его ввести
Такие лучше не мыть, только протирка влажной тряпкой. Постараюсь в ближайшее время смонтировать видео с подборкой ремонтов электротранспорта, там будут показаны последствия мытья самоката Shorner под душем. Спойлер - лучше не стоит, а про мойку под давлением вообще молчу.
Добрый день, вопрос касаемо сигнализации S96 v2. Автомобиль Mazda 6 2021. Постановка/Снятие с охраны нужно реализовать без звукового подтверждения или со штатными звуками при нажатии на кнопку на ручке или штатным брелоком или через приложение, но при этом сигнал тревоги ("крик" клаксона при срабатывании датчиков) необходимо оставить. Штатный звук имеется ввиду тот, который установлен с завода у автомобиля. Это возможно? Сейчас сигнализация установлена без сирены от Starline и без подключения к клаксону.
Да, в сигнализациях Starline 6го поколения можно настроить чтобы сирена работала только при тревоге, но не работала при постановке/снятии, тоже самое со световыми сигналами. Также можно регулировать громкость отдельно для тревоги и отдельно для постановки/снятия с охраны (можно просто сделать потише) Все эти настройки доступны в мобильном приложении Starline 2 (Пункт --> Расширенные настройки)
Добрый день! Установил обгонную камеру 3 года назад , вещь очень полезная. Закрепил ее на левой стойке выше торпеды примерно 8см, а монитор 5"для нее брал отдельно и закрепил его под зеркалом заднего вида, на лобовик, так удобнее контролировать дорогу, а магнитола слишком низко. Не критикую, а делюсь своим вариантом. Удачи! 🤝
привет. гоняю на простеньком самокате без всякой подвески, ехать даже по плитке очень сложно, посоветовали взять перфорированные шины. что об этом думаешь? поможет или нет? при этом на размер моих колёс будет не просто найти такие шины. мои шины литые
Любые безвоздушные колеса будут очень неприятно показывать себя на плитке. А если плитка из выпуклого мелкого камня - то тут вообще только подвеска может помочь.
Был у меня в ремонте X1, мне не понравился, там чтобы батарею достать надо весь самокат разобрать, плюсом ко всему там заднее колесо с литой покрышкой (переднее возможно тоже, не помню точно), и корпус слабый, там неправильно сделано усиление в месте крепления складного механизма к деке, и там трещина появляется со временем. Если есть где хранить велик, то лучше электровел собирать, но это конечно зависит от особенностей эксплуатации, и что тебе лично удобнее
Родная батарея 48вольт продана, в том сезоне ездил на конфигурации 60v контроллер хуавэй универсальный (для электровелов такие часто берут) он вроде 21A заявлен или что-то около того, но по ощущением меньше, в итоге на обоих конфигурациях разгонял 36-38км/ч по GPS (родной курок врал при этом, иногда до 60км/ч показывал 😂) Сейчас Батарея Lifepo4 номинал 48, но конечно максимальный и минимальный вольтаж отличаются от li-ion
Хорошо собралось :) Батарея осталась на стандартном напряжении? Сколько ваттчасов получилось в этими ячейками? Вроде в этом халтене колесо на 1200 ватт и 48 вольт в стоке. ps езжу на G30 в раме G2, 6 мк, 15S батарея - телепорт до 30 кмч и пики 45 :)
Попался в реках) лучше сварные швы чем то обыграть и поднять сумку чтобы более широко можно было встать и не упираться в нее ногой, скок батарея кста? не заметил в видосе может.
Это сборка LiFePo4, 15s4p 16Ah ёмкость, 48v номинал У меня маленькие пробеги, мне норм. В следующей части подробнее скажу по батареям По поводу сумки подумаю ещё
Здравствуйте , неделю назад случай был, подьехал на мойку вышел из машины , только дверь закрылась авто сразу же заблокровало двери и встала на охрану ,стою на морозе без курточки , машина заведена , телефон и метка на брелке , что делать...? Хорошо вторая метка дома валялась .что это было и как быть в такой ситуации?
Таких случаев миллион, даже когда на машине нет доп сигналки, а только родной центральный замок, тачки частенько запираються, поэтому когда нужно выйти из авто, а ключи в замке, либо оставляйте открытое окно, либо оставляйте приоткрытой дверь, если и то и другое невозможно, то забирайте с собой либо метку либо телефон и не будет таких проблем.
Метки и смартфоны в качестве метки можно прописывать только в сигнализации с BT (блютус), А93 не пойдёт, как и все другие сигнализации с цифрами 1, 2, 3, 4, 5 и 0 на конце нужны сигналки 6го или 7го поколения, например S66, S96,A96, A66, A97 и т.д. они в абсолютном большинстве случаев идут с BT модулями
Как реализовать на ней имитацию открытия двери, ведь если через кнопку стоп, даже через второе долгое удержание, которое выключает магнитолу и блокирует руль, авто не встаёт и не стоит на штатной сигнализации, это если через кнопку старт-стоп по высокой частоте? В случае распайки замка в имитации необходимости нет, ведь пропадание сигнала аксессуары на замке итак выключает магнитолу и снимает цз, потом достаточно подать импульс на закрытие цз. И в кстати, страница на драйве моя)))
Приветствую, скорее всего для имитации нужно будет тянуть провод в дверь водителя, но я так и не понял зачем она нужна, не помню что бы я на Вагах её когда либо делал, тачка и так засыпает нормально (если не делать турботаймер разве что)
Приветствую автора! Очень грамотно и по делу, без лишней воды, что очень радует. Можно улучшить качество видео, тем более звука и будешь в топах ютуба! Удачи в развитии канала!
Добрый день. Подскажите пожалуйста. Старлайн Б 96. При запуске двигателя с кнопки старт-стоп начала сама по себе блокировать двигатель. Т.е. я его запустил сижу в авто. Двигатель работает и не с того не с сего двигатель глохнет. А при повторном запуске не даёт запустить его. Приходится ставить севисный режим и уже потом запускать.
Тяжело сказать не зная какой авто, не зная кто и как устанавливал и не видя настроек системы, Вам нужно записаться к ближайшему авторизированному установщику Starline и я думаю Вам помогут или уже помогли, учитывая что комментарий 2х месячной давности. Первое что бы я наверно проверил, это блокировка по CAN (попробовать отключить) и как настроен режим запрет поездки и антиограбление по пропаданию метки, но вообще конечно это гадание на кофейной гуще - надо в живую смотреть...
