A ver hay que tener en cuenta que las primeras unidades del S-100 se fabricaron entre 1988 y 1991. Han pasado más de treinta años. Estos trenes hay que mantenerlos, hay que fabricar piezas de recambio, etc. Es doloroso pero es más económico cambiarlos por modelos más avanzados tecnológicamente que mantener los S-100 por nostalgia antes de que pase algún accidente con víctimas.
Buen video de los trenes militares del ejército español. Excelente cazas de esa locomotora 333. El video de 10. Muy bien te ha quedado los trenes militares. Sigue con estos grandes vídeos de trenes. Un saludo
Buen video de los trenes en Sevilla. Excelentes cazas de esos trenes y locomotoras. El video genial. Muy buena recopilación de trenes. Sigue con estos grandes vídeos de trenes. Un saludo
Buen video de los trenes por Sevilla. Excelentes cazas de esos trenes y locomotoras. El video de 10. Muy buena variedad de trenes. Sigue con estos grandes videos de trenes. Un saludo
Buen video de los trenes convencionales por el Sur. Excelentes cazas de esos trenes y locomotoras. El video de 10. Muy buena variedad de trenes y locomotoras. Sigue con estos grandes vídeos de trenes. Un saludo
No me lo puedo creer, mi ídolo comentando en mi video 🤯🤯Ojalá poder quedar contigo un martes y ver el Huelva, el villafria, el acotral y un traslado de 490 y después ponerlo en un video titulado trenes convencionales por el sur
Antes cada tren tenía su propia librea y eran bastante bonitas, pero en algún momento a Renfe le dio por pintar TODOS sus trenes de Pantone, y así ha quedado
@@PJT2008 deberías ver el civia en madrid. Suelen ser más grandes (debido a que, principalmente en la línea c4, son civias de la serie 465 en doble composición), y además el sonido del motor es diferente.
Pues con lo escasita que anda renfe de trenes me da la sensación de que tardarán en desaparecer un tiempo. El servicio Sevilla-Valencia se está realizando con esos trenes (antes 102) y ultimamente son los más comunes en la Madrid-Sevilla.
Eso es por qué los AVRILes se retrasan tanto que han tenido que sacar las s100 que estaban listas para abandonarse y ponerlas en muchos servicios, pero en cuanto lleguen los AVRILes se los llevarán.
Si no los vieras en "Barna Sants" mal asunto, por qué de ahí salen muchísimos trenes y casi todos los modelos de RENFE, pero los talgos y los s100 (excepto a Francia) los van a sustituir los AVRILes y los DMUs circulan en las líneas sin electrificar que son pocas. Los 120 solo van al norte prácticamente y las 130 van a ser sustituidas por los AVRILes
dentro de un tiempo pero hoy en día no i te aseguro que la gran mayoría no serán subtítuido un euromed no será substituido por un talgo avril, un alvia tampoco i un avant o media distancia lo dudo
I otra cosa mas el s-100 tgv aparte de estar en la ruta francesa que ya no está era la ruta si no recuerdo mal Madrid-Marsella, también está entre Barcelona y Sevilla
Pues de momento no. Hace el servicio AVE de Castellón a Madrid y v/v. El único modelo actual de Ave en España que puede utilizar dos tipos de corriente. Justo lo que sucede en este recorrido. Otra cosa es su eliminación en otros servicios. No parece que la puesta en servicio del Abril este a la vuelta de la esquina.
Es verdad, la serie remotorizada es para Castellón y Francia. El Avril acumula ya 3 añitos de retraso, y Renfe se queda sin trenes, por eso ahora se están viendo más. Gracias por comentar!
Sois una banda de sinveguenzas....mas km de p... ave que en la china, para enriquezer a empresarios que construyeron , y politicos que recibieron sobres.....mientras en algunas zonas tenemos infraestructuras de la epoca de el caudillo hacia la mili...hoy 2 de mayo 100 km de Barcelona se tarda mas de 3horas...inversion para cercanias en Catalunya una kk...hasta los cojones de vuestro pais...(
Quitar trenes por que tienen mas de 30 años no veo la razón. Si la vida ultil estructural es mayor y con arreglos pueden durar mas no tiene sentido retirarlos. Que hagan servicios avant o otros de menos kilometraje. A todos nos gusta nuevos pero la eficiencia parece que en el AVE no se quiere.
Los tenemos, pero no los usamos. Aquí mismo en Córdoba hay 4 ramas talgo 6 pendulares que podrían ir con unas 252 (Y de paso, que las 252 funcionen bien) y hacer servicios convencionales perfectos
Los de la lav Madrid-Sevilla si, por qué están antiguos. Como ya dice el video, algunos los remotorizaron y cogen 300 y hasta más, pero esos son para Francia.
Si, pero algunos los remotorizaron y están tan frescos. Estos trenes ya están para jubilarse pero es triste por qué no parece que nadie quiera preservar ni siquiera uno, y son trenes increíbles.
@@PJT2008 ya pero lo que hay que hacer es poner los. Nuevos Avril de talgo ya de una vez haber si los ponen ya en funcionamiento de una vez .ahí que avanzar no se puede quedar Renfe atascada en el pasado .aparte los Avril son más amplios y más rápido 🚅
Buen video del Ave S100 por la línea Madrid Sevilla. Excelente cazas de ese primer tren por la línea Madrid Sevilla. El video de 10. Muy bien recopilatorio de ese Ave que todavía sigue prestando servicio. Sigue con estos grandes vídeos de trenes. Un saludo
Gracias! No son colores ave, es Pantone por desgracia aún que antes sí que iban de ave. El al andalus es mítico pero no me gusta el rediseño, creo que es súper aburrido
Buen video de los trenes convencionales mercantes y especiales. Excelentes cazas de esos trenes y locomotoras. El video de 10. Muy buena variedad de trenes y locomotoras. Sigue con estos grandes vídeos de trenes. Un saludo
Actualización de la actualidad de la línea: A pesar de las reformas, la línea presenta una avería detrás de otra, mayoritariamente en las catenarias y en las agujas. También, las obras más que ayudar obstaculizan y forman un cuello de botella en todo el tramo de Córdoba a Puertollano.
Buen video del Iryo llega a Andalucía. Excelentes cazas de ese tren Iryo. El video de 10. Muy bien te ha quedado el Iryo me encanta. Sigue con estos grandes vídeos de trenes. Un saludo
Para que sepas los límites, en la zona del carnero van a 300, en las tomas del s100 y s103 ya está limitado a 300 (Iban acelerando a unos 200) y en la del Avant del principio está limitado a 200 (Pero iba frenando). No todos van a 300 pero no es fácil llenar 4 minutos de trenes llendo a 300 ya que cada toma dura 5 segundos.
