Будет в скором времени, но вкратце- нужно полностью разобрать всю стрелу)

А что пыльники?

@@den_botsman не увидел пыльников на этом подшипнике

@@АлексейКалинин-ю3е суть не в них, но если вам интересно, они на месте, реставрации ни коем образом не мешают)

Компрессор обычный спускаешь до 1.2-1.5 очка, и обычным продувочным пистолетом дуете в бачок

@@den_botsman Хорошо бы увидеть процесс подачи воздуха в бачок!

@@relaxxxi5854 напяливаете на продувочный пистолет последовательно, до нужного диаметра, отрезки резиновых шлангов. Вот и весь процесс. К слову, без помощника не обойтись

Если поставить хороший манжет и сделать все правильно- то ходит, крайний раз менял на видео

Разбирать смотреть надо, гдето чтото износилось

На глаз, делается так: все вылеты сложены до конца, начинаем тянуть наружный трос, как только вылеты начинают выезжать, начинаем тянуть внутренний трос до полного сложения вылетов. Затем на заведенную раздвигаем стрелу до конца и когда начинаем складывать обратно- смотрим: провиса быть не должно. Если же нет провиса, но вылеты до конца не сложились, значит наружный перетянут, внутренний недотянут

Следующий ремонт обязательно))

В целом для того, чтобы с длиной попасть, в этом узле на натяжку каких-то 10см имеется, попробуй так расчитать и завальцевать

😂😂😂

Здравствуйте, внутренний(маленький) 17/28/7 Большой не мерил, ну на вскидку 17/35-36/8

Я об этом думал, сложнореализуемо и не имеет смысла, прежде чем ставить на место, я на каждый конец вешал 3 тонны и пробовал в рывке

@@den_botsman размечаем расстояние до конца глухого отверстия керним позиционируем в тисках хоть с угольника хоть транспортир и сверлим на сверлилке ну либо на фрезерном

Стараюсь взять в привычку снимать ремонт сначала, но вспоминаю уже в конце)

Отлично показала, как заводская, только самодельная)

Здравствуйте, без гильзы, просто сделайте отверстие для троса максимально подходящим по диаметру

Рад быть полезным)