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Toda cx hidráulica com o motor desligado, vai fazer esse barulho, pois o sistema está sem a compressão do óleo. Já quiseram condenar a cx do meu Focus 2008 fazendo esse teste parado. Já foi logo sacudindo o volante e falando que precisava trocar a cx. Graças a Deus fui em outro mecânico e honesto, e o problema não era da cx, e sim da suspensão. Fica a dica
Fui no mecâncio ele disse a mesma coisa que você, só trocar do lado ruim, mas pergunta, um carro com mais 100.000 Km não é melhor trocar a bandeja inteira já que as buchas estão cansada, sendo q só há problema apenas no pivô, sendo que terá que tirar bandeja do carro para trocar apenas o pivô?
Esses resíduos são resultantes do desgaste dos internos do amortecedor, o que , por si só, justifica o descarte, por apresentar sintomas, ou pela km excessiva, já demandando a substituição.
O HB não é esportivo e ele vem baixo 😂😂,vc tem razão sobre o engenheiro mais a suspensão traseiro do hb20 S pra quem gosta de carro rebaixado ele é ideal😅
chefe, os amortecedores foram trocados pq estavam vazando, 2 meses depois ele bateu num buraco e veio ver o problema e era o eixo.. vamos procurar saber as coisas antes de acusar :D
Solda não dá certo? Pqp. Avisa a Petrobrás pra não soldar mais os tubos, flanges é muito perigoso. Você poderia trazer outro argumento, como alinhamento, mas esse da solda não dá.
a solda custava 500 reais no torneiro.. o eixo usado e em bom estado custou 600.. cliente optou pela troca.. se eu levo pro torneiro e ele nao faz um serviço correto, a responsabilidade é minha e sempre vou optar pela segurança do cliente ao invés de recomendar um serviço no qual nao conheco um bom profissional para efetua-lo sem ter certeza da segurança do meu cliente..
Vc não fica longe, olha só deixando a haste do amortecedor sem a proteção da coifa, essa coifa não pode ficar desse jeito, tem que fixar no cilindro, para não entrar poeira, e remanufaturado tá de brincadeira kkkkk
