Bonjour, de quoi parlez-vous ? Nous avons réalisé les plans beauté de la Suzuki et de la Ducati. Nous l'avons spécifié dans le texte de description et nous avons l'autorisation de High Side. Ce n'est pas très joli de calomnier pour n'importe quoi.

bonjour à vous , n'oubliez pas de vous abonner 😀😀

Oui haha c 'est le cliché des italiennes

I am glad you liked it. Especially that the lessons are in French.

vous faites partie des chanceux 😁😆

Merci à vous 😊

Merci à toi et bienvenue

OOOOO Le sujet délicat hahahah

Surtout un bi cylindre mythique comme les ducati.

Oui pour les motos vendues de nos jours mais dans la vidéo elles sont toutes les deux à moins de 6000 euros

@@Tommystudio06 oui je sais, mais l’entretien, la fiabilité n’est pas la même

Oui la pour le coup 100% raison

@@nauatg tu connais très mal l'histoire de Ducati ou de la moto en général pour dire de telles inepties. Déjà cette 999 s'est mieux vendue que les 916 précédentes, donc l'échec commercial dont tu parles n'existe que dans ton imaginaire, elle n'a pas fait l'unanimité certes mais a gagné un public différent et a l'heure d'aujourd'hui elle prend de la valeur. Obligé de la mettre contre un 750 tu dis... A cette époque Ducati n'avait pas encore de v2 capable (en version légale) de sortir 180cv comme un 1000gsxr avec une architecture 4 en ligne, donc mettre la 999 v2 contre un 4 en ligne de 750 était un choix judicieux. Au-delà de la puissance qui ne fait pas tout la Ducati a bien plus de caractère sportif, d'équipement issus directement de la compétition, tout ce qu'on attend d'une sportive de caractère. La 999 c'est la Ducati avec le plus gros ratio victoires/saison en seulement cinq années en wsbk, et 3 titres mondiaux. C'est ton commentaire qu'est nul à chier

@@Sureno_Nicky il faut savoir lire, j'ai parlé a cylindrée égale....Ton 1300 frangipane se ferait manger par un 1300 4 en ligne....Ducati domine quoi ? Le sbk avec des règles qui vont dans leur sens et la motogp depuis 3 ans ? Wow les japonais en PLS...

@@damiensagan2580 Bravo pour ton podium, qu'il y ait des ducat qui tournent en championnat ça me choque pas, en trackday, c'est pas légion…

Quelle daube dégueulasse qd on voit le coup de crayon d une 916 10 ans plus vieille

@@martyeuro1890 non la gsxr 750 annonce 150 cv , elle en est loin

Merci beaucoup 😊

@@alkane6467J'ai acheté un gsxr 750 de l'année juste avant celui présenté, 146 cv, une bombe de sportive, et j'ai payé ça... moins de 4 000 euros ! Avec une fiabilité incroyable et un bloc moteur au top increvable. Que ça gagne ou pas contre les roadster dernier cris n'est pas tellement important, le plaisir sur la route est là, et l'explosion de puissance entre les cuisses bien réelle J'envisage de m'en prendre une 2eme pour avoir un stock de pièce, on en trouve des "piste" sans CG a moins de 2000 eur....

Merci beaucoup

tellement vrai

Thank you for your comment. I partly agree with you, but here in France, engines are becoming smaller and smaller (not to mention the arrival of electric vehicles). Therefore, the use of tungsten or tegnsten alloy is less in demand

Elle est moche , comparée à la 998…. 😂

tellement vrai

4 cylindres power , Ducati tu rajoute 6000 euros de réparation annuelle Sa cogne, c’est pas pratique . A choisir une italienne Mv Augusta f3 ou f4 la mon copain sa me parle , et puis Les révisions chez Ducati du gros foutage de gueule.

@@Pignon101 Je suis propriétaire d'une ducati 749 depuis 10 ans. Très fiable, par contre je confirme malheureusement la dernière phrase, mon dernier entretien dans le réseau officiel c'est presque terminé au tribunal.

Tellement unique qu ils l ont arrêtée aussi net tellement elle est loupée. Terre blanche s est bien loupé sur ce coup là... Affreux. Un échec total

@@nauatg vous aussi vous êtes unique dans votre genre, on rêve de vous arrêter.

thanks you very much we really appreciate

part of what you say may be true