昔から宿場町、寺社、神社の有る処には必ず遊郭が有りました、人が集まる、旅人が多い、男の一人旅も多い、当然ですが遊郭は有ります、私京都市民ですが街中、国と国の出入り口境目には必ず遊廓が有ります、京都、大阪との境目橋本には石清水八幡宮があり、お参りの人も多く又武士の戦勝祈願の為に立ち寄りもしました、戦に行く前には必ず遊女の所に行く、当たり前の話、生きるか死ぬかのさかい目！行くよね。

田舎学校の意味不明の騒ぎでとん挫。 音と煙が嫌と騒いで駅を追い出し、衰退した前橋市商店街のようだな

内海の商店街の人たちが海岸へ行く観光客を取り込みしたくて駅を内陸にしろと言い出したと聞いたことがあります。 ところが目論見が外れた形ですね。結局、自動車には勝てなかったというのが正解なのかもしれません。 内海駅も無人化して久しいです。

映画館がないのが致命的ですね。 東濃地方に1件も映画館がないので、ミニシアターのでき具合では復活するかも。 地元民ですが、俺は映画館が出来れば行きます。

世の中これだけ衰退したのは団塊世代がヤリタイ放題して消えたから戦争の遺児たちのせい

名古屋市民です。 余所者の「衰退している」という動画等見て「どこを見てそういう判断なの？」と思っていたので、注目して拝見しましたが、非常に的確な評価だと感じました。 名古屋市民として感謝します。

楽しく拝見しました。 奥様はひょっとして島根県出身ですか？　イントネーションが…

どうでもいい事ですが知多新線は、当初常滑線から海岸線を通り師崎まで行く計画だったらしいですよ

人工と共に減少原因水泳人工減少😱🌊🇯🇵

差別の話をしてる時に、現在の他所様のお宅を無断で映すのはどうかと思います。

やった👍岡崎！ありがとうございます🙏

それでタモリが海老フリャーとか、馬鹿にするのか。🙂‍↕️🙂‍↕️

私も小野浦駅は行きましたけど、まぁ地元民からしても、小野浦駅周辺は奥まりすぎてニュータウンにしても大して人は増えなかったでしょう。 あとはアソコは今は配電設備があるので定期的に名鉄の方が整備しています。

悲しい過去を探訪して晒してることに対して、配信者の自己陶酔した話しぶりがアンマッチでなんだかって感じ。

鉄道網だけでなく、交通インフラの充実が、知多半島の自慢です。 半島南部に人口密度が薄いのは他でも共通項です。 渥美、伊豆、房総 ･･

心霊スポットをホームページにすることが流行った2000年頃、この小野浦駅（仮）を心霊スポットとして紹介しているサイトが多数ありました。 なんのお化けが出るんだろう・・・　もったいないお化け？

このチャンネルの動画が優れているのは、きちんと調べて取材もしているところ。ろくに取材せずテレビの情報番組のように「困りましたね～。では次の話題です」というチャンネルが多い中、変わり種だ。

お疲れ様です。自分も美浜町にあるえびせんの里の本店に行った事あります。種類が多く迷いましたがキムチ味とイカ墨味を買いました。🎉

トモズトラベルまじリスペクト😊

この中で一番決定的なのは市街化調整区域の件だと思うそれ以外はすべて何とかなる問題だが市街化調整区域に至ってしまっては建設することが不可能。 というかそれだけ調べてほしいと思う。

いつも動画楽しみにしてます！ 昨日職場の人とRU-vid何見てるかって話になって、自分がtomo's travelだよっていったらまさかの一致で嬉しかったってことがありました笑 次の動画も楽しみにしてます！

大学に通っていた時に、肝試し感覚で遊びに行ったなぁと。

伝馬通が遊郭跡なの知らんかった

知多新線には前身である旧名鉄時代に現常滑線を延伸して 半島の先端まで行き反対の河和線ともつながる半島一周計画がありました。 ですが変更などが相次いだことで一度頓挫します。 そうして再び現名鉄によって再計画されますが諸々あって 現知多新線として丸々変更へと至ります。 また、現知多新線にも一応半島の先端である豊浜までの計画が当初は 想定され実現せずに終わってます。 ちなみに同時期に河和線も先端の師崎までの計画がありましたが こちらも頓挫していておそらくですが駅位置変更と現国道が延伸の 名残りになっているかもで支線として河和港にも伸びていた可能性があります。

11:11 あっ…(察し)

岡崎に長く住んでいますが初めて聞く話で、興味深く聞きました。最下層の人々の暮らしを取り上げその人たちによって社会が成り立っていたことで頭が下がります。 リブラもよく利用していますので身近な話題が多く大変おもしろくききました。ありがとうございます😊

完成しないでしょと思いつつも知多半島の人口は若い世帯を中心に増えてるから、まさかの一発があるのかないのか

この辺は、蒲郡が近くない？ 蒲郡と言えば、モト、ソフトバンクのエース、お化けフォークの、千賀の出身地‼️ぐらいしか、九州人には、思い浮かばないが、 あー、地図見ると，だいぶ離れてるか、どうも、失礼いたしました、 はらほれひれはれ☀️

豊かな理由が東海オンエアの税金だったりして😅

先コメにもあるけど、騒音って言っても終着駅周辺だろうし1時間に数本発着するだけなのに、なぜそんなに騒ぐのか?

見もの、、、使い方がおかしいかな、注目とか関心とかリスペクトの気持ちで語るべき❗

岡崎市の広さの説明は意味あるの⁉️

面白い内容でした。 TESLAですね。

小野浦駅は元々は当時小野浦に存在した極少ない住人からの要望から着工したは良いけど、その住人達も消えていなくなり、更に計画されていた住宅地作る計画もたち消えて、作っても需要が見込めないとして建設は取り止めになったんですよね。 今は知多新線の保守用に利用されていて保守用資材の置き場や作業員の拠点に使用されているみたいです。

地元で自然と街が両立してていいとこ

私は四十年前以上　教師に騙されて愛知県岡崎市に就職しました。その時　徳川家康生誕とか赤味噌は知りました。でも１年して仕事をやめましたので記憶はあんまり残ってないけど懐かしさはありますね。

知多半島､本当はもっと魅力あるのになぁ

学校では教えない歴史…凄く大切ですね。市の財政を調べて考察するなど、視点の素晴らしさに感動。全体的に謙遜かつ正義が溢れる雰囲気も素敵です。

廃駅の一つの理由が、水資源問題でわ？今では、余っていますが開発は、反対意見が強かったのでしよう？

小さな半島ですが、各町ごとの仲が悪く知多新線の路線を見れば推察されますね？

知多新線自体が不良資産になっているようですね。 ほぼ全線複線の用地を確保していながら、それどころか、運行本数削減に伴い交換設備を次々と撤去していますから。 日本福祉大学のキャンパス移転があれば廃線もあり得ると思われます。

地元の生の声を聞く限りですが、半島先端部で土地が拓けていて、観光開発にも力が入っていたのは河和線側で、人口密度もそちらの方が高く、一方内海側は山しか無かったと言われていました。 それを名鉄がニュータウン計画と観光開発を行い、後は動画の通りです。 また、内海にはかつてフォレストパークという遊園施設も有りましたが、採算を見込めす閉鎖。ビーチランドも自治体支援を受けながら運営しています。 小野浦は知名度も低い為、コロナ禍の影響も受け周辺旅館の閉鎖も相次ぎ、野外フェスも客の導引も難しく過疎化が進んでいる地域とも言えます。 知多新線の乗車率も車ありきの地域も有り乏しい為、本数の減少や場合によっては廃止の懸念も挙げられています。

大変興味深く視聴しました。市政の施工とのタイミングが重なって大きなプランが頓挫するという生々しい過程がうかがい知れました。人口は少なくなっていっても美しい土地ですね。その地方の名物が食べたくなってしまいました。日本にしか売ってないエビ煎餅！お刺身定食も！子供時代に一番好きだったメニューです😊✌🏼。今でもちゃんとあるのがありがたいです。こういう海の恵みを画面を通して堪能しましたー！☺️

全通から40を経て未だ「新線」とは…建設費回収率も2割程度らしい。 せいぜい4両編成の1時間2〜3往復に中学校の騒音問題とは、名古屋市内の新幹線沿線にある学校からすれば片腹痛い。 市街化調整区域の件や、水が汚すぎて海水浴場の魅力もなく、名鉄としては誤算続きで今があるのだろうなあ…と。

アップありがとうございます懐かしいです 知多方面は車で行く事が多く電車はあまり使わないのでなんか新鮮でした

Tomo-san itsumo arigato! mmm lunch mo ebi senbei mo oishisoooo! gokazoku ni omiyage, totemo oyasashii, hitokuchi itadakitai desu :D

廃弥富口駅とやたら建築構造似てるなって思ったら建設された年数が同時期だったんすね…

「玉ねぎ味のえびせんべい」「ギョギョギョの海鮮丼」ですべてがトビました。

美浜海遊祭を思い浮かびます

仮に沿線の大半が市街化区域に指定されたとしてニュータウンができても今頃ゴーストタウン化してるのではないかと思われます。何せ名古屋から遠い。知多半島の中心の半田市も産業都市として弱く求心力はさほどない。三河湾国定公園の一部である美浜町・南知多町のリゾート化も未だにさほど盛り上がっていない。セントレア効果も影響少ない。 今後は地元の力だけでなく、都市部からの若い力による地道なリゾート化を図るのを期待するしかないように思う。