Honest and adequate car reviews, test drive cars, car sharing, automotive technology and transport of the future. We make your car life easier, we explain the complicated things in a simple way and build a community of adequate drivers. So subscribe, watch our videos from the series Where to reap something, car reviews, videos about carsharing and go to the channel's chat in Telegram. Happy viewing!
Парни привет гибрид это супер но только из японского бренда только не китайский я три года езжу на камри не на радуюсь просто одно удовольствие пробовал с места и на скорости с камри 3.5 даже не думает обгоняет сходу
Это все, конечно, звучит хорошо. Но электрокары это не масштабируемая технология. Будущее за жидкостным топливом и некоторые передовые компании это уже поняли (Toyota, Hyundai), начав разрабатывать свои собственные водородные двигатели. А, ну да, еще вся так называемая «экологичность электрокаров» разбивается о способ производства и утилизации существующих типов аккумуляторов.
Купил себе в ноябре 23 года. Очень качественная сборка, авто очень тихий и мягкий, владею уже 8 месяц. Очень нравится авто. Не жалею что продал Гелик и купил его. В городе самое то для передвижения
Если бликует экран на солнце, включите дневную тему белого цвета и вам будет видно. На шторке быстрого доступа. Или установить авто изменение темы в зависимости от датчика света.
Я учился ездить в СССР, и все эти навороты для долбоящеров, которые даже при автопилоте (будь такой) создают аварийные ситуации и аварии. Ой фары сами не включаются, ой не тормозит сама, ой лючок не открывается, ой фалоотсос не вибрирует. И так уже есть жертвы ЕГЭ, дык ещё дебилоиды размножаются. Ну в общем писать можно много, дык ещё херову тучу денег стоит. Ты мне нормальный автомобиль сделай, без этих причуд
Есть одна тупость у трансмиссии, а именно при въезде выезде в гараж при нажатии на педаль тормоза машина останавливается полностью а при отпуске педали тормоза движения не происходит и нужно жать га газ и здесь происходит срыв в галоп, машина реально прыгает вперед а у тебя впереди стена или машина и это совсем не управляемый процесс со всеми вытекающими и это ни как не решается.
Ну за 4 млн, купил бы новый проверенный Hyundai Tuscan или шустрый Vw id 4,есди речь зашла бы о покупке. После 130 эта Джилли не комфортна по шумке, да и подвеска плохо настроена, удовольствие за рулём отсутствует.
Не знаю почему рекуперация не работает в городе на обычном авто педали тормоза пользуюсь очень редко торможу двигателями точно так же и на электро должно быть все эти гонки из качки по городу абсолютно не дают никакого выигрыша пробки не перепрыгнешь быстрее средней скорости не поедешь
Китайцы пошли по совершенно другому пути, чем Форд, продавший Вольво. Китайцы принесли уйму денег, дали Вольво делать, что им угодно, но «мы только у вас тут часть технологий прихватим». Включая платформу CMA. Поэтому современные Вольво за счёт китайских денег стали только лучше. И то что часть Вольво собирается в Китае, ничего не говорит о том что у них хуже качество. В Китае могут делать товары любого качества, просто цена разная будет. Так было всегда.
Электромобили это светлое будущее человечества! Едешь - тишина, никакого вредного выхлопа...Вечером машинка тихонечко заряжается в гараже - идиллия! Правда в сотнях километров от розетки всякие ТЭС/ТЭЦ и прочие монстры тысячами тонн сжигают уголь, мазут, газ - копоть, дым, вредные выбросы... Но в розетке отблесков этого адского пламени не видно, а раз глаз не видит, то и проблемы нет... Особенно потешают электрические внедорожники, сама концепция которых говорит, что они могут уезжать далеко от цивилизации. И как быть? На заправках пока нет электричества в канистрах, а розетку, встроенную в сосну или дуб, встретить в лесу проблематично...😁
Ну как первый электротанк будет так сразу) А так баловство по сути. Есть много прототипов моторов бензиновых с кпд в районе 26-30%, вдвое выше чем у любого современного двс мотора - вот это тема была бы. А электро, я не знаю. Пока нежизнеспособно на мой взгляд.
Обзор понравился, информативный. Есть один необычный момент. Ваша камера - это фактически глаза вашего собеседника. Жестикулируя, вы слишком близко подносите руку к камере, фактически лезете пальцами собеседнику(мне) прямо в лицо. Это раздражает...
Пикант в Германии не видел) видимо немцы на таком не ездят 😅 По мере роста английского канала возможно будет легче брать машину напрямую у автопроизводителя. Сейчас приходится брать каршеринг либо прокат
исправил сообщение, написал в самом начале. они оказывается в рестайлинге крышу переделали как по мне 500й - лучшая европейская малолитражка. смарт нервно курит. а тут еще и в формате электрички - идеальный городской клоп
@@CarBrains питерский Ютюб автоблогер Костя Академик, в своем последнем видео про Москвич, анонсировал в Питере с 6 по 9 июня фестиваль Тинькоф Двор
Список что лично меня в гелли монджаро просто бесит: 1 авторежим кондиционера, не знаю что ему там нашили в мозги, но сам он не выводит комфортную температуру особенно это четко проявляется когда садишься в разогретую машину включаешь его а он еле обдувает да еще еле холодным воздухом. 2 отсутствие возможности поставить свои приложения в мультимедиа, приходиться корячиться через провод и занимать кучей лишних действий. 3 Пилот на наших дорогах где практически не встречается разметка практически бесполезен. 4 в комплектации идут 20-ти дюймовые диски, да выглядят хорошо но буду менять на 18-й размер потому что опять таки наши замечательные дороги таковы что на третий день езды пробил и шину и диск сразу. 5 Очень тормозная система работы с флешкой, распознает ее очень долго, кроме того если движок заглушен то несмотря на то что приборка вся продолжает работать, флешку он отрубает через тайминг вместе с отключением питания свеклоподъемников, поэтому если хочешь слушать музыку пока ждешь стоишь надо держать включенным двигатель. 6 Система глушения и запуска двигателя, глушит его достаточно часто в самые не подходящие моменты, только остановился например на светофоре, может сразу заглушить, а при этом если выжимаешь акселератор после запуска ощутимо дергает машину, поэтому предпочитаю систему глушения отключать, хотя в пробках штука очень полезная, но чтобы не дергало машину приходиться кнопкой заводить самому. 7 багажник сделан так что теряется огромное пространство в области запаски, могли бы как раз полочку что сделали под хранение как раз убрать, и сразу на полку закрывающую багажник положить ковер, багажник бы заметно увеличился, а так полка просто съедает массу места в никуда, а уж если придется доставать докатку то это вообще целая история удерживать две полки без каких либо крючков для этого, очень неудобно особенно одному. 8 Очень бесит управление дефлекторами кондиционера, весьма странная реализация их работы, если сдвигаешь дефлектор влево он перекрывает подачу воздуха и например водительский левый можно включить только если он будет дуть прямо на водителя а это чревато соплами через час такой езды. точно так же как и центральный дефлектор совмещенный с колонкой, он дует только в одном направлении вообще без регулировок что приводит к продуванию плечей пассажира и водителя. 9 Система подстройки сидения водителя убирает сиденье очень далеко, так что если сразу не соскочил потом приходиться как из ямы выбираться, возможно из-за моей относительно высоко настроенной посадки, но уезжает реально слишком далеко, было бы здорово чтобы это регулировалось и запоминалось. 10 Не могу понять почему производители до сих пор не додумались использовать круговой обзор для записи видео по событиям движения, чтобы велась запись всего что происходит, ставить регистратор в машину с круговым обзором чтобы писать только то что происходит только спереди, вот прям разочаровывает это сильно. ладно еще когда едешь да основные события спереди, но когда машина стоит ее пнуть и врезаться могут в любое место. 11 Большое разочарование испытал когда узнал что заводом не предусмотрен фаркоп, хотя их делают продают и ставят, и соответственно придется ехать на тех экспертизу чтобы разрешили эксплуатацию с фаркопом. 12 Отсутствие защиты днища тоже разочаровало. 13 Огромные дыры в решетке перед радиаторами не закрытые сеткой, споров много о ее полезности, но все же на дорогах что только у нас не летает, особенно когда едешь за грузовиком по только что срезанному асфальту при ремонте дорог. 14 очень слабая трансформация салона сзади и недостаточный уровень складывания сиденья переднего пассажира, это сильно сокращает возможности перевоза габаритных грузов, например на старом шариоте все раскладывалось так что мог упереть в ноги пассажира 4 метровые хлысты пластиковой трубы и они помещались в салоне, тут же такой финт уже не сделать. да и сама торпеда между сиденьями съедает очень прилично места, а могли бы быть места под хранение нормальные, или вообще как на том же шариоте просто пустота между сиденьями, очень удобный расклад, не надо сумки совать в багажник, сел и между сидениями легко помещается пара сумок, не надо в багажник лазить. Возможно это просто дело привычки, но свободное место в шариоте между сиденьями реально очень удобная вещь. 15 Отсутствие системы креплений в багажнике, тоже вещь без которой все туда сюда летает, пришлось накупить коробок складных чтобы как то нивелировать летание по багажнику. 16 Что очень сильно удивило так это наличие в системе управления включения противотуманок, которые физически отсутствуют и даже не предусмотрены ни для одной из комплектаций, зато включить их можно и на панели даже показывает что включились.... Ну и не смотря на то что ценник машины в Китае в два раза ниже и все вышеперечисленные недостатки, машина огонь, после поездки на тест драйве ни я ни жена не смогли удержаться от покупки. Плюсы и комфорт все перевешивают.
Спасибо за очень подробный комментарий :) На канале еще вышло видео с ездой. В целом там многие моменты упомянуты. Про кондиционер, кстати, соглашусь. Периодически работал очень странно. Про разметку - зависит от городов. В Москве вполне можно пользоваться было, пока тестировал авто
Старт/стоп и автохолд сразу отключил. "Странные золотые вставки" очень гармонично смотрятся. Не понимаю зачем нужен карплей если есть GMC. Хвалить каждые 30 сек Вольво, которая была под управлением американцев на грани банкротства - это я понимаю пережиток преклонения перед КоЗой? Джили принадлежит, помимо Вольво, ещё ,примерно, 15 автокомпаний. "Вот в Германии я бы вам показал!" Зайди на D2 и посмотри как эта машина 215-240 едет в России. Оценка работы подвески 2-мя кастрюлями супа...)))
