ياسالمي سلام عليكم كيف حالك عندي نقص زيت حاد كل ٥٠٠ كيلو علبة تقريباً بدون دخان اقرب ماله شنابر والله اعلم وش رايك وش حلها اوظب ولا اجيك انا في مكة وين موقع ورشتك
@@user-hb4zk2zg6oنعم شبكت الماص على الموبينه وحطيت المستشعر على البدي واحرك الديلكو واللمبه شغال ماتطفي علما ان السياره ددسن ٩٨ واعاني من صرفيه في الوقود وحراره
السلام عليكم ياخي انا عندي جيب ربع مديل 21 وفيه فضاوة في الطاره والاذرعه سليمه فما السبب وهل الدوده او جلده الطاره الذي مابين الغماره وخارج الغماره هل هي تسبب فضاوة ارجو الرد ياغالي
@@user-hb4zk2zg6o الاول كان ثمانين وغيرت ثاني خمسه وسبعين وايضا المره الثالثه غيرته على خمسه وسبعين ولا زالت المشكله للاسف المروحه تطول جدا عشان تطفي واحيانا ماتطفي مريت محل اول ماشافها يقول الرديتر الي مركبه مايصلح لازم اصلي ولا دنسو الاماراتي مايمشي لاني غريب مع المشي تزيد للنص واذا وقفت بعد ربع ساعه تنزل على الربع
سلام عليكم عندي هايلكس اشتكي من مشكله وهيه عند المشي في شارع واجي اوقف سياره ترفع حراره سياره للنص وبعدها ترجع طبيعي ولاترتفع إلا بعد المشي لمسافه وارجع اوقف ترتفع لنص وترجع طبيعي مع العلم ماء رديتر ازيده ف كل مره ابغا اروح في الموتر اتمنئ الافاده
افحص بلف الحراره وافحص كمان طرمبه الماء عشان تتأكد من بلف الحراره شغل الونيت وخله شغال الين تشتغل مراوح التبريد ثم امسك لي الاديتر العلوي ولي الاديتر السفلي اذا كانت حرارتها متساويه يعني البلف شغال اذا الي فوق حار والي تحت بارد فيكون مشكلتك بلف غيره اما اذا حرارتها متساويه يعني البلف سليم اما فحص الطرمبه شغل الموتر فك غطاء الاديتر وخله شغال تقريبا ١٠ دقايق وشوف ماء الاديتر اذا. يتحرك يعني الطرمبه سليمه اذا راكد مايتحرك الطرمبه خربانه غيرها وكذالك تأكد من المراوح تشتغل أو لا اذا ماتشغل افحص فيوز المراوح وكتاوت المراوح
السلام عليكم صبحك الله بخير عزيزي سيارتي كيا اوبتيما ١٧ و الفرامل حجرت رحت لفحص و قلب فيها يمين يسار قال abs افحصها كمبيوتر علماً ماكان في لمبه بالطبلون و فحصتها كمبيوتر ولا في فايده يقول انها سليمه والكفر محجر الى الان
السلام عليكم صبحك الله بخير عزيزي سيارتي كيا اوبتيما ١٧ و الفرامل حجرت رحت لفحص و قلب فيها يمين يسار قال abs افحصها كمبيوتر علماً ماكان في لمبه بالطبلون و فحصتها كمبيوتر ولا في فايده يقول انها سليمه والكفر محجر الى الان
السلام عليكم مهندس عادل اولا يعطيك الف عافيه علي شرحك المبسط . لي سؤال لاهنت. انا سويت الاختبار هذا والشكمان يدفع يدي لبرا وديتها لفني قال لي فيه ضعف بواحد من الكويلات لكن ضعف بسيط ما يحتاج تغيير الان لان التفتفه بسيطه بس اشم رائحه بنزين اذا مشيت مشوار ساعه بالسياره وايضا اذا كنت واقف ومشغل السياره والمكيف شغال. اشم رائحه بنزين خارج السياره فقط عند الكفر الخلفي للسائق اسفل تانكي البنزين. هل تلف او ضعف الكويل يؤدي الي رائحه بنزين ؟
تأكد اولا من وصلات الليات مربوطه كويسه او محلوله تندي بنزين تأكد من جميع الوصلات قطع يكون فيها قطع تأكد من نفس التانكي لا يكون فيه قطع بسيط يندي بنزين وتأكد وهذا ٥٠ بالميه يكون السبب جلده عوامه البنزين قد تكون مهتريه ويخرج منه بخار البنزين
ممكن يحتاج فك مكينه ولكن قبل كل شي فك البواجي الي على السلندرات العطلانه وصب مكان مدخل البوجي زيت فرامل مقدار فنجال قهوه وركب البوجي وشغل السياره خلها شغاله ٥ دقايق الي ١٠ دقايق ممكن تنحل الممشكله اذا ماانحلت ممكن تحتاج فك مكينه والله اعلم
لو مسحوه مره ثانيه راح يدبلون يدبلون وجه الراس بوجهين او ٣ وهذا الشغل ماراح يدوم معك كثير سنه سنتين وتجيك مشاكل الحراره الأفضل تشفلك راس من التشاليح تأخذه وتوديه للمخرطه يشوفونه اذا كويس ركب تعبان شف غيره من التشليح
السلام عليكم ورحمة الله مهندس عادل شكرا لك ويعطيك العافية على الشرح الكافي والوافي هل بلف البخار واحد أو أكثر في السوبربان 2012 ووين يجي مكانه السؤال الثاني هل يمكن تنظيف علبة الكانيستر تماما من حبيبات الفحم مثل يقول بعض الفنيين بدون مشاكل وليش السيارات القديمة ما كان فيها مشكلة بخار البنزين وكانت تعمل بدون منظومة التبخير
حياك الله البلف يجي بغطاء البلوف بالجموس وعلى مااعتقد يجي واحد على غطاء البلوف الكانستر مو ظروري تفرغ الفحم منه ابدا بالعكس الفحم لا تفرغه من الكانستر فقط فكه نظفه مره مرتين ٣ مرات بماء ونفخ هواء كافي اما السيارات القديمه فيها الاغلب فيها ولكن كانت بدون مشاكل لعدم وجود حساسات ومستشعارات وكمبيوتر وكانت فقط تقوم بتصفيه بخار البنزين اما السيارات الحديثه بسبب الحساسات والمقاومه صارت تتاثر باي نسبه لو بسيطه
مهندس عادل عندي باترول 4500 كربريتر فيه مشكلتين الاولى لازم ادبل له عشان يشتغل هذي ماعلي منها المشكله الثانيه اللي قروشتني اذا جيت من مشوار طويل اول ماطفي الموتر ترجع المكينه كنها تشتغل ثم تطفي وبعض المرات مع هالحالة يطلع صوت فرقعة من الشكمان عطني وش حل المشكله الله يرحم والديك
بصراحه ماادري مااقدر احددلك المشكله الحاله هذي لازم اكون واقف على السياره بنفسي او مكانيكي يوقف عليها عشان يحدد الخلل قد يكون الخلل بسبب يمكن من عوامه الكربريتر وممكن أيضا في سدد بالدبه وممكن الخلل كهربائي فهذي الحاله لازم ميكانيكي يطلع على السياره
عزيزي الاخ عادل بصراحة استفدت منك كثير ووفرت مبالغ كثيرة بفضل مقاطعك الله يجزاك خير ويجعل مقاطعك المفيدة في ميزان اعمالك الصالحة ويجعل لك في كل خطوة خير وبركة وسعادة
انت تعرف تفرق بين دفع وشفط وبين تقطيع الكويل اذا فصلته يسبب تقطيع بالكهرب والسياره غير مستقره يعني المكينه فيها اهتزاز كذا نعرف انه كهرب كويل اما البلف يدفع ويشفط بنفس اللحظه هذا يكون بلف وبعدها نفحص بجهاز عندنا يقيس ضغط البساتم لكي نحدد اذا كانت المشكله بسبب بلف او بسبب ضغط شنبر وهذي يعرفها المتمرسين المكانيكيين امثالنا فهمت الان ياقلبي
بيض الله وجهك ... انا غسلت موتري وبعد الغسيل لا حطيت القير على R يرجف الموتر والN يأشر وإذا حطيته على D يرجف الموتر كانه واحد صادمني ... ف اتوقع والله اعلم ان حساس القير جاه مويه بعد غسيل السياره ف يبيلي افكه ان شاء الله وانظفه في بخاخ الإلكتروني وان شاء الله يضبط ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
لكل سياره لها ضغطها الخاص بها.ولكنك قولت اقل من١٢٥ ب اس اي.يكون ضعيف.المفروض بيك تبين هذا الضغط لاي حجم محرك.هذا اولا.ثانيا انك لم تبين هل المحرك اثناء الفحص يكون بارد او حرارة التشغيل..فحصك خريطي
@user-wh4jb4to1k حطله بخاخ دبليو 4 او اسي ديلكو وحط له زيت من الخلف وحاول فيه وذا تعبك اكثر مارضى يفك خذلك شنيور اثقبه وفكه واشترلك غطاء جديد في كذا طريقه لفكه خذلك مفك وشاكوش اطرقه الين تخلعه وغير واحد جديد
استاذ مسطفى يعطيك العافيه انا عندي سوناتا 2012 هايبرد مشكلتي بكون امشي فجئة بتطلع لمبة السايد بريك الجلنط مع صوت الانذار ودعسة البنزين بتروح والبريك لمن ادعس عليه اسمع صوت جرشه وما يطفي الا اطفي السياره واشغلها ترجع تشتغل وبعد 5 دقايق ترجع نفس المشكلة واحيان وانا مشغل السياره ولسه ما تحركت بتصير نفس المشكلة فحصت زيت البريك واصل ماكس وفحصت حساس الجلنط شغال وغيرت تيل الفرامل كله جديد وما نحلت المشكلة بيحكولي حساس abs ضارب حسب خبرتهم مكانة تحت الجير انصحني مابدي اغير وما تكون المشكلة انحلت
افحص حساس الجلنط اولا له حساس فكه ونظفه وكمان افحص حساسات الايبي اس كل حساس يكون خلف الكفر افحص السلك وفكه ونظفه وبعد ذا كله سوي برمجه يدويه أفصل أصابع البطاريه الموجب والسالب ولامسهم ببعضهم دقيقتين بعيدا عن اقطاب البطاريه ثم ركبهم وجرب السياره
يا اخي العلبة اللي منزلها في اخر المقطع مكتوب عليها زيت ناقل حركة اوتوماتك وسائل التوجيه المعزز اللي هو باور ستيرينق يعني لو صبيت زيت قير لدركسون نفس الشي اهم شئ نوع ممتاز وموثوق فيه
