البحر عمره ما اشتكى من سفينة ... ( صح لسانك ابو حمود ) ... هذه الوانيتات فعلا تستحق الاحترام ... جودة و اعتمادية و قدرة عجيبة على التحمل . انا رأيتها في بعض البلدان العربية لا تزال تعمل و بكفاءة و اصحابها يحبونها حد العشق و لا يقبلون باستبدالها بالموديلات الحديثة .
@@user-hb4zk2zg6o و الله يا اخي لازالت عند عمي و تعمل بكفاءة عالية و هي من موديل ١٩٧٥ و مستوردة من المملكة العربية السعودية. و في هذه الفترة كانت كل موديلات تويوتا و داتسون تأتي الى اسواقفنا من السعودية و الكويت و كانت تأتي مستعملة ( على خفيف ) كما يقولون و كان مسموحا باستيرادها . ثم اغلق باب لاستيراد نهائيا فأصبح وانيت التويوتا ذو الحوض الطويل يصل سعره الى ثمانية و عشرين ألف دولار في اوائل الثنانينات .
يالله يابو حمود على هالمديل ذكرتنا بالزمن الجميل الله يسعدك على طاري الموديلات القديمه عندي شاص 94 وخربانه دودة الدركسون اللي تحت هل الموديلات الجديدة تركب بدون ترهيم
اسباب رفع الحراره كثير ولا اقدر احدد خللها الا بالكشف عليها نظريا من اسبابها تلف الليات او غطاء الاديتر او اتساخ الاديتر من جوه يحتاج تسييخ او بلف الحراره تعبان يقفل فجاه او مشكله بالراس ويسبب أيضا خروج ماء من الشكمان ونقص بالاديتر او طرمبه الماء منتهيه او المراوح فيها خلل او التماتيك حق المرواح او خلل بكتاوت المراوح لذالك وديها مكانيكي يتأكد من السبب
