両手ヤエーしてましたが、それで事故った動画を見て今年から首振りに変更。楽だあー。

バイクとはいいものだ、その一言が欲しかった。 覚えておいてほしいのだ、その気になればいつだって、私の魂は加速する.。 　　中学生の頃にキリンを見て好きになったセリフ。

CRC556は知りませんが、その元となったWD40、これはNASAでも使っているようで、ゴム製品の劣化はありません。(RU-vidにOリングを浸した実験があります)なので私はCRC556は一切使わず、WD40を使用しています。シールチェーンの洗浄もOKですよ。 余談ですが、アメリカ工場の立ち上げに日本の防錆剤を送ろうとしたら認可が降りず、WD40で代用してます。 あとサビ落としですが、ボンスターが最強みたいですよ。(バイク大好きフォアグラさん情報) それと高圧洗浄機でラジエターはNGです。簡単にアルミのフィンが潰れます。(うっかりやっちまった事あり)

冷えたタイヤで登坂路、グルービング付きのコンクリート路がね 氷の上で走っているのかと思うほどグリップしない。 20km/hから30km/hでもフロントタイヤ、リアタイヤどちらも 温まるまでスケート状態。秋深くなった山での冷たい雨は最悪だよ。 ショートブーツだとカウルに沿って雨がチョロチョロ入って来るし。 メットのバイザーも雨を弾く奴を塗っていなかったら、車で ワイパーを動かさずに乗るのが苦にならないほど視界が数分の一になる。

性格の外向性と内向性の違い、ですね。 この違いをちゃんと理解している人はほとんどいない。 ボッチのオフ車乗りですが、ラリーレイドのような一人で走ってゴール後は皆と一緒、 みたいな感じは好きです。

昭和の時代、バイクの無謀運転で事故を起こすのは、ヤンチャな高校生で、大の大人は無謀運転や事故を起こさないものでした。 加えてマフラーに手を加えて爆音を撒き散らすことも、やはりヤンチャな高校生の専売特許？で、分別をわきまえた大の大人はやらないことでした。 それが今や、中高年ライダーが猛スピードで無茶な運転をしたり、爆音マフラーを装着したりしています。 「私はあくまでも正統派ライダーです。フルフェイスに革ツナギ姿でバッチリ決めています。特攻服に半ヘル姿の暴走族連中なんかと一緒にしないで欲しいです」などと言ったりもします。 でも、峠道をリッターSSで150～200km/h近いスピードを出しながら、フルバンクさせて膝擦り運転の挙げ句、転倒してガードレールに激突したり対向車線に飛び出すなどに至っては、集団爆音運転ながらもノロノロ運転の暴走族より、タチが悪いかもしれないと思うことすらもあります。

いい動画ですね

雨の日はなるたけ乗らない様にしてますね まず自分がずぶ濡れになりますしマンホールもそうですけど側溝の鉄網とかでもズルっと滑ってしまいますし何度もヒヤっとしましたよ 海沿いだと潮風とかでも錆びちゃうので乗ってない時は常にバイクカバーしてます

動画内で触れてない点でいえば、交差点右左折時の横断歩道のペイントでのスリップ・ライダー側だけでなく周囲を走行するクルマ側も視界不良(気味)である事を認識するとかかな。 ツーリングライダーなので雨予報の時は基本乗らないけど、急に降られた時は小雨でもスグにカッパ着て服を濡らさない様にしてグローブも予備を持って行ってます。あと湿気のせいかスマホの挙動が怪しくなるので、ジップロック(Mサイズ)の片面に切り込み入れて簡易スマホ用カッパにしています。

「何故プロテクターを着けないのか」 「暑いから」 コミネさんの胸＆背中プロテクター着けてますが、これとヘルメットとプロテクタージャケットと膝プロテクターとエアバッグ着けると死ぬほど暑い 走ってると一応風通るんですけど、乗り出す前と信号待ちでは脱水症状で倒れそう バイクから飛ばされるの前提ならエアバッグが一番防御力も守備範囲も高そうだし 脱ぎ着も簡単で乗り出し前の暑さも解消できるんですが、ぶつかってこられたときに無力なのが悲しい なので夏は胸背中プロテクター＋エアバッグで妥協してます。冬はちゃんと全部付けようと思います Hit-airさんのエアバッグ、立ちごけして膨らんでもボンベ千円ちょっとで復活できるし、一度膨らませてみると安心できますよ！

車両の快調レベルをどの位望むのかによって変わりますね。私はサーキットでも霧雨以上に降るようならキャンセルします。20〜30分走って元に戻すのに最適4時間掛かるのは競技以外では割にあいません😅　乾クラ、ファンネル、マグ、Al素地、シール性より低フリクションのベアリングの装着。。。。　 その反動で、雨が楽しいBMWや気兼ねなく乗れる CB1300などが最近気になります。あと、ツナギもブーツもグラブも濡らしたくないです。 サーキットに復帰してから、グルービングは諦めたというか気にならなくなりました。サーキットにも似たような箇所があります。四輪のスポイラーがよく擦る場所に似たような路面が有り避けられない乗り越えるラインを走るからです。多少振られても適度にいなして走破します。出来る事は「初期作動性の極めて良いフォークに交換する、もしくはフォーク内部をチューニングして作動性を上げる」これしか有りません。インナーチューブとシールにはフッ素オイルがベターですよ。鍵穴にシリコングリスはNGだと思います。

毎日、仕事で必需品なバイクなのでリターンでは無いですので無駄にバイクも自動車も乗りたくないです、全く見てない自動車も無謀な自転車も多くて､､､私はヘルメットは以前からリード工業とマルシン工業です、タイヤはシンコータイヤ又は井上タイヤですバイクは仕事の道具と買物かご、なので､､､愛車はバーディとリッターバイクです。

若い頃ハーレーで北海道に行って３日間ぐらい雨の中走ってたらハンドルのスイッチボックスの中に雨がしみてきたらしくいきなりホーンが鳴りっぱなしになったのを思い出しました。

中途半端な雨は嫌い。霧雨とか。 どうせならゲリラ豪雨くらいのシールドに水が流れまくる位の雨なら楽しい。

この主さんもそんなにバイクが好きじゃない人は去っていくよね～

車間距離、ブレーキ、排気量が大きいなら加えてアクセルと言ったところですかね。 後は歩行者がいる場合水溜りは避けるか手前で減速する位。 嫌なのは霧雨でシールドの水滴が流れない状況。

49です。リターンライダーでは無いですが、バイクも旧車なのでよく壊れて乗れてないのでリターンライダーとあんまり変わらない私ですw

雨と夜は乗らないです。おぢなんで😄

仕事でバイクを使うなら雨でも乗らないとダメかも知れないけど、自分は休み日に近場を流すだけなので雨降りどころか路面がウェットでも乗らない。

25年乗って大怪我したのが2回、両方雨の日

くまけんさん、こんにちは！確かに雨のバイクはリスクが上がるので好ましいものではないですがツーリング中などに雨に遭ってしまった時はいつも以上に安全運転を心がけるので個人的にはリスク軽減の感がありますね。私もあえて雨の日にはバイクに乗りませんが出先で降られて完全にずぶ濡れになってしまうと面倒なんですが走っている時は何故かあきらめの気持ち良さを感じてしまいますね（爆）

雨でもバイクスクールやジムカーナとかしますね。普通に走ればスリップしません。 鉄板、ペイントなど気をつけますけど。

雨の日は普段よりもスピード出さないようにしてますよ😉

雨天走行は雨粒が体に当たって痛いので薄着はNG。 シールドが汚れて視界不良になるので拭き掃除用タオル持参。 走行後の洗車メンテナンスは必要。 ですかね😂

最近雨の中乗るのが好きになつちゃって。周りの雑音やカウルのビビり音が消え去って、エンジンの吸気排気音に世界を支配されてる感じに酔いしれてます。後が大変ですけどね。

洗車でもモダンなバイクのマフラーの触媒よりヘッド側に水圧をかける事なんて無理じゃないでしょうか。と言うか触媒のついていない船舶でも排気は水面下ですよ。

私は５７歳ですが一昨年の年末に入院・手術を受け、３か月間乗る事が出来ませんでした、まだリタイヤの年齢は考えていませんが、もう残りの年数は限られてきている事を、その時に実感しました。健康を維持して、少しでも長くバイクには乗って行きたいと考えています。

現在CB400SFに跨ってます^ ^ 大型二輪の講習に通い始めましたよ😁

道路の縦溝ですがタイヤを替えれば影響しなくなります。 縦溝パターンの無いタイヤ(例えばミシュランのロード6とか）なら殆ど影響出ません。 皆さん結構タイヤに無頓着なんですよね(^_^; 雨の日は空いているので快適に走れるんですよ(排水性の高いタイヤで250ccクラス位)

ここ、１５年、雨、風、台風の時でも仕事柄バイクに乗ってますね 何が怖いって、突風とか、道路に浮いた油、前車の急ブレーキとか、休みの雨の日は乗りません

雨の日も風の日も、通勤その他の外出はバイクです。

雨の日はいいぞ～　土砂降りの雨に打たれて走ると最高だぞ

来週の連休に横浜から八ヶ岳を回って諏訪・白馬と回ってみようと思っているけど天気予報は雨。 まぁまだ梅雨なので当然なんですけどね。。 もう雨って言われると乗る気出んくなりましたけど、ある意味コレが一番安全なのかも😅

通勤に使うので、雨でも毎日乗ります。特に夜の雨で対向車のライトに射られると一瞬視界を失って怖いですね。そして、やめときゃいいのに休日に雨が降っても「雨練(あめれん)」とか言って、乗ってます。当然、晴れの日よりも注意深く乗ります。今の所、雨で転倒とかはないです。ちなみに、昨年の年間乗車日数は348日でした。(^_^;)。経験上、雨の中を走っても、バイク自体はなんともないです。あと、RESPOの防錆スプレー、高いですけど効くと思います。

動画編集お疲れ様です。 おっしゃる通りだと思います。

ようこそ三重県へ^ ^ いつも楽しく拝見させていただいています。小生も2年前からリターンしました。これからも楽しみにしております👍

私は、洗車に水使わない派だな。 　フクピカとか、ケミカル使います。 　持ってるの旧車ばかりだし、雨の日に乗らないしね。 　ホント旧車はなるべく水掛けない方が良いと思います。

こんばんは😃🌃 道路の縦溝…悪魔ですよね💦特に下り坂ではチビりそうになります😅 若い頃、乗りたい❗と思ったら、カッパ着てバイクを走らせたものです。今は絶対に乗りません😊時間が無く、やっとの思いで予定を入れた泊まりツーリングでも雨ならばあっさりと止めます(笑)そうです、私は超ヘタレライダーなのです😅

ABSもトラコンも付いてないのが当たり前の時代、雨天時の走行は人間の馴れでどうとでも対応できてたと思います。今の時代、確かにオカルト的な情報も溢れてますよね。経験から学ぶ、という時代に乗り始めることができて良かったな、と思います。

落ちで笑った

今の日本製のバイクは雨くらいで故障することはないと思いますが、 まあ雨の中走っても良いことは一つもないですね……。 真夏のツーリング途中だと開き直って涼しい！！みたいなこともありましたが。 あとピカールはけっこうな油分が含まれているので、錆びにくいのはそのためかも。

鍵穴、Fフォーク等にはシリコンスプレーが良いですね。この前も交差点でフロントロックさせて転倒してた人がおられました💦リアブレーキ上手く使いましょ♪雨走行の後は水洗いと拭きあげでokです👍

なるべく汚したくない…と思ってるバイク暦一年そこそこです。基本的にそれなりに走ったら必ず洗車するので雨降ったら更にグリスアップも…と考えちゃうと雨の日は乗る気にならんですね〜😅

濡れた状態で放置だけはしないようにしてます。 雨上がりに少し乗って乾かすくらいしかしてませんが。

バイクへの心配よりも人(自分)への心配が重要かと思います。ツーリングではレインウェアなどの装備を一通り揃えてあること、すぐに取り出せて速やかに装着できること(要リハ)、雲行きが怪しいと思ったら粘らずに装着する、何度でも着たり抜いだりするのをめんどくさがらないこと。あとは必要以上に怖がらず、グリップの限界内でちゃんと走れることも楽しいと思えれば完璧ですかね。

おもしろかった。（小学生みたいですが）interesting!　視点がちがうのかなぁ。。。と思ったら登録者1.3万人！　なるほど

縦溝の道路は雨降ってなくてもちょっと怖いです💦

バイクよりも、雨の中のバイクに乗る「自分」が雨に弱いンだよね。何十年乗ってても、雨はすかんわ。

今日レインウェア買ったとこです😅 出来れば新品のままにしておきたい。。。

くまけんさん　こんにちは😊 丁度、私にとってタイムリーな雨の話題をありがとうございます。私も雨の日はなるべく乗らないです。もれなく洗車がセットで付いてくるので。泥が跳ねて乾燥したエキパイは気分が落ちますし、洗車が遅れたらチェーンはすぐ錆びますしね。 北海道は木曜から週明けまで連日雨です。あ～次のツーリングが楽しみです😊