Автор не тупи, Европейский Volkswagen, не помню точно вроде он, подали в суд на своих в Китае, они продавали машины Volkswagen в Европу почти в 2 раза дешевле. Авто в стране производителя должно стоить дешевле, намного дешевле, это экономика и пошлины, которые необходимы для развития нашей страны, а не китайского автопрома
то ли я чего-то не знаю, то ли кредит в рублях с учетом инфляции все же выгоднее. Во первых ты получаешь машину лучше, во вторых из-за той же инфляции ценность кредитного платежа понижается(рубль падает и ценность периодического платежа вместе с ним, плюс из-за падения рубля более вероятно повысить зп)
Речь идет о том, что при покупке новой машине за 1 млн, за 3 года будет переплата 750 тысяч, а несмотря на инфляцию цена авто из 1 млн привратиться в 750, и как итог -2 млн рублей
А я куплю только у диллера,и только новую! А все эти автоподборщики, коих развелось в избытке, пусть лесом идут. Благо у меня есть друг, который автоподбором занимается 20 лет, и он же меня наставил на путь истинный - покупать авто только у диллера, только новое. Наездил 50к, сдал в trade in, добавил денег, и опять новый авто взял. И так живи, и не знай проблем.
Удивил! За чем мне эти космолеты которые фиг отремаешь в гаражных или дорожных условиях?! Тойота и Мерседес в разы лучше, особенно года до 2010 которые, раф свежий есть 4 поколение, машина очень хорошая! Каролка 2006 года огонь, сколько езжу, ей вообще не чего кроме бензина не надо!
Если у вас обслуженная японская машина и денег только чтобы взять в кредит, возможно сейчас не время покупать авто и можно спокойно кататься на своем авто)
@@sergeimedvedev5590 если требуется технологичный автомобиль, безусловно немцы имеют историю разработок более 50 лет и тут выбор очевиден. Авто на каждый день, с современной комплектацией, ездить по городу,китайцы подойдут без проблем )
@@sergeimedvedev5590 я и не призываю абсолютно )) я так то езжу на Тойоте рав4 2013 года, она у меня есть на видео, пробег уже 190 тысяч и ничего) но от китайца свежего бы не отказался)
И схерали ты все на диллеров свалил? + 100 % наценка - это утильсбор и таможня, для содержания нашего правительства и их детей за бугром, а вот наценка и транспортировка это всего +20% к стоимости.
Еще раз, с учетом заработка, на сером рынке авто обходится в 3.5, дилер за 4.5 продает. То что забирает государство было всегда во все времена. Но благодаря ситуации текущей, можно сложить дважды два и понять какие наценки у дилеров-дистрибьюции. Разница только в том, что гарантия есть, но это не стоит 30% стоимости авто (это расчет 3 млн. с учетом пошлин, а выпускная цена 4.5 млн.)
Идиоты вообще не понимающие структуру автобизнеса. Рубит бабло не дилер которому 5-10% достается а иногда меньше 1-го. А дистрибьютор который завозит их в страну
@@user-sh8ws6qw9v в серых схемах все к сожалению через дочерние и поверенных лиц, это накладывает на себя и риски и развитие мошенников в таком сегменте, это да! Самый простой способ, на рф везти
Авто, выездные до 01.04 автомобили из Киргизии должны быть со статусом ЭПТС «Действующий». Это означает, что утилизационный сбор уплачен и автомобиль полностью легализован в РФ и готов у постановке на учет. Авто из Киргизии после 01.06 будут оформлять по ТПО. При покупке авто статус ЭПТС будет «не действующий» и будет оплачиваться утиль сбор вами. ВАЖНО: данный вид растаможки еще не прошел проверку временем, не все автомобили оформляются легко, а так же есть отказы, рекомендую подождать до июля, чтобы полностью изучить вопрос. Авто, растаможенные через Беларусь это аналог Российской таможни. Ставки у нас одинаковые, но есть некоторые преференции, благодаря чему, автомобили выходят дешевле. Этот путь работает без изменений, автомобили можно смело покупать. Напрямую возят сейчас только электромобили или гибридные варианты, с ДВС не подключенным к шасси. Zeekr, Voyah, Lixang, BYD. Других вариантов привезти сегодня электромобиль НЕТ. И ни в коем случае не покупаете авто, растаможенные в ЕАС - сегодня в России их никак не легализовать. ❗️Хочешь больше узнавать про нюансы при покупке авто - ПОДПИШИСЬ❗️
Ну понятно же, что такой сценарий невозможен, спрос есть, население не маленькое, машины нужны, поэтому ждать просадки, это только если кризис экономический
@@user-hl9ox9ug1u ну у меня недавно 3й родился так что нужно что то с 3й рядом по сути альтернатив и нет кроме 8 а там на что денег хватит простая или про вопрос только в коробке как я понял в в простой восьмёрке мокрый робот а вот что в прошке стоит ?
3.500.000 и 4.500.000, через три года будут стоить одинаково, без гарантии потеряет тысяч 200, а дилерская 1.500.000 итого получилось 3.300.000, против 3.000.000. Не доверяю людям, которые считать не умеют.
Зачем вводить людей в заблуждение. В Вашей машине привезенной по параллельному импорту с внутреннего рынка Китая отсутствуют подогревы сидений, электрокнопка открывания крышки багажника, передние ходовые огни и т.д. ГУ не русифицировано ( а русификация мтоит около 50 000 руб.). Не мало важно то, что Вы не можете дать никакую официальную гарантию на продаваемые Вами авто !!! Делайте выводы господа.
В феврале 24 года тоже себе взял Кулрея (дорест) Флагшип... за 2,32 млн с учётом всех скидок (трейд-ин, кредит, скидки от завода в Борисово) дилер (а/с Агат-Н.Новгород) сначала тоже боялся брать Китайца ... Но вот уже как 3,5 месяца прошло ... полёт нормальный. Тачка очень нравится. Очень динамичный кросс. Купил новую летн резину, закатал капот, фары, крышу в дорогую полиуретановую плёнку. Косяков пока не выявлено. До этого был Поло 2018 г.в.
