Algo no cierra, como pusiste el seguro si los piñones superpuestos ocupan el eje hasta la punta? De hecho, solo tenia sano lo que queda fuera del seguro
Gracias por tu opinión En este caso el eje de piñón es más largo de lo normal como se ve en el video tiene una parte sano de la ranura al rincón y el seguro entra normal así lugar Saludos mi estimado
esta bien en la forma en como extraes las guias, pero al momento de colocarlas podrias ocacionar fisura interiormente en la cabeza de guia donde va el reten de valvula, el modo de asentamiento de valvulas es malo,con taladro podria ocacionar desgaste en la valvula.
Es recomendable asentar las válvulas después de poner las guías por que el eje de las guías casi siempre queda aun lado y el método que utilizo es para cuando no tienes herramientas mi amigo SALUDOS.
@@motomechanicoscar con un torno tipo disco amoladora le haces dos caladuras para que tenga canales asi pones dos seguros que te aseguran el engranaje. Luego habria que ver el tema de que el piñon hace mucha fuerza en los tornillos. Hay que solucionar eso. Y creo que se podria rellenar un poco la punta del eje. Y moldear hasta que el piñon encaje.
Una pregunta, el punto donde enrosca la estrella tiene que tener algun sentido, porque ahorita estaba probando la caja de cambios y me quedo como al revés, me quedo todas para abajo y una para arriba 😂😂😂
Broh, meterle una prensa de 10 o 20 toneladas a un cigüeñal en esos ángulos que los pones es lo mismo que caerle a martillazos, te lo cargas! Te recomiendo que consigas dos paralelas colocas una abajo y la otra arriba y le aplicas presion, las paralelas bajaran al que esté más alto y alineará las dos galletas del cigüeñal ya que son dos reglas de acero duro
amigo.. puedo cambiar solamente las guias? Quema aceite unos 20 segundos cuando enciendo en frio y despues se "normaliza" probablemente tenga que cambiar eso pero las valvulas quiero dejarlas porque estan bien sin fugas.
En una emergencia debes de traer un pedazo de cadena de moto si ni moto tienes y vas en un auto o como es necesario traer esos en tu caja de herramientas
Mi moto tiene como 25 mil km,y suena como si tuviera la cadenilla froja,ya le hice cambiar el tensor por si sea eso pero como que sigue sonando igual,no se que sea.
@@motomechanicoscar quiere decir que las guias tienen que acentar un poco? y a lo de sonsa se refiere tambien que si pierde fuerza hasta que aciente.. cierto?
Tambien eso es uno de las cusas para que se dañe en este caso es la caja tercera que siempre se daña primero por que se utiliza mas la tercera y el otro caso es el único engranaje que no se engancha del total con el otro eje solo trabaja un 70% del total. Eso es uno de las principales causas para que se dañe el piñon de 3ra.
Hola, en mi caso al desarmar sobre el piñon loco venian dos arandelas o volantas eso es normal ? Puede ser que vengan dos ? En todos los videos solo veo una
@@motomechanicoscar mil gracias por la respuesta, no se porque vinieron dos igualmente voy a presentar las dos mitades del cárter y ver las tolerancias
Tengo un problema con un motor carabela y es súper parecido al tuyo, De echo es lo mismo, El cilindro me marca 162 Cc. Por ende me quiero suponer que es 170 Cc. pero no encuentro ni sus refacciones ni nada, Me podrías ayudar con ese dato?
@@motomechanicoscar Mira, El problema es que no encontré las piezas acá en Veracruz, se me hizo fácil adaptar el engrane de abajo del cigüeñal de la FT 250 TS , Le metí la cabeza igual de la TS completa con todo y árbol de levas, Por ende la cadenilla de la TS era más larga y la corté, Puse supuestamente todo bien a tiempo pero no desboca la moto, Hace como si estuviera fuera de tiempo y me imagino es lo más lógico, Podrás darme algún número de teléfono y poder hablar Contigo por llamada, Explicarle mejor y ver si me podrá ayudar? Siento que perdí la sincronización de la chispa y todo ese show
Me pasa lo mismo giran entran toda la marchas pero Cúando voy a cerrar y empiezo ajustar se traba el. Eje primario 😢😢😢 estoy a punto de darme Por vencido
Hola, tengo un motor de 250cc y solo tiene 5 meses en la calle, resulta que hice un viaje de 364km claro con paradas y muchas paradas...ya finalizando el viaje osea volviendo a mi casa a los pocos dias comenzo hacer un sonido como si fuera la cadenilla floja, no se si sera la cadena o el resorte o los plásticos esto y la moto tiene menos de 3,000km
@@motomechanicoscar simplemente quito el tensor y compruebo si hace presión hacia dentro y que no se devuelva con solo presionarlo? Porque la verdad no creo también que no sea la cadena por el poco km que le he hecho
Jajaja eso se prueba con un medidor en la parte alta del motor ya ensamblado pues así no se comprueba nada de presión correctamente eso solo es basura en verdad
Es una manera de probar hay se ve la presión por eso bota burbujas antes que llegue el aceite ala bomba, si comprime aire quiere decir que esta bien. SALUDOS MI ESTIMADO.
Excelente tip maestro muchas gracias enseñas a ser un buen mecanico no como los.disque mecanico que si no.tienen el estractor ya no hacen nada la cosa es buscarle gracias hoy aprendi algo muy bueno gracias a usted
