No llevan marca Las dos del eje secundario son casi iguales aparte son más grandes y el radio donde se inserta al engranaje son más grandes Y del eje primario donde solo va una uñeta es más pequeña si necesita más información no dude en escribirme
Una pregunta, el punto donde enrosca la estrella tiene que tener algun sentido, porque ahorita estaba probando la caja de cambios y me quedo como al revés, me quedo todas para abajo y una para arriba 😂😂😂
Parece que me armaron mal la caja de mí Zanella 200 se me rompió la tercera y ahora solo tengo primera y segunda nomás, será que el engranaje de tercera el nuevo no encaja con los otros o será falla de las horquillas selectoras mal puestas ??
Me pasa lo mismo giran entran toda la marchas pero Cúando voy a cerrar y empiezo ajustar se traba el. Eje primario 😢😢😢 estoy a punto de darme Por vencido
Hola, en mi caso al desarmar sobre el piñon loco venian dos arandelas o volantas eso es normal ? Puede ser que vengan dos ? En todos los videos solo veo una
@@motomechanicoscar mil gracias por la respuesta, no se porque vinieron dos igualmente voy a presentar las dos mitades del cárter y ver las tolerancias
Amigoo las arandela que va en el eje primario donde es diferentes a la del secundario la arandela esa grande que va en el primario arriba antes de un engranaje se puede poner otra arandela o puedo poner otra porque se me perdió
Yo kiero ver un armado y desarmado de un motor varillero estimado, y lo otro keria consultarle mire yo tengo un motor wanxin, y esta k me pude un cigueñal completo, y yo keria saber si es ke le calzaria un cigueñal de un honda varillero a mi motor wanxin, gracias
@@mecamanuelbriceno5425 mi estimado en el canal hay un video de desarmado y armado de un motor cg no está bien explicado pero te puede ayudar más posterior subiré uno bien detallado. Con el respecto al motor de waxin puede variar en el punto de encendido en la bobina de baja si cambias la tapa de magneto más puede andar
La letra L uñeta selectora va en el eje 2 Dario y la C es el centro las dos uñetas letra abajo la C eje 1 y la última letra R eje 2 mirando arriba fascil bros
Yo tengo un problema con la caja y es que al momento de girar los cambios se queda trabada y tú haces los cambios y giran los engranajes, a mí no me giran así y ya le armó todo el motor y la pata de los cambios ni da a primera ni a nada, que puedo estar fallando ? Ayúdame por favor
Para ganar velocidad los engranajes del eje primario un poco más grandes y y del eje secundario más pequeños Pero más sencillo es trabajar en la transmisión Cambiar un piñón más grande y la roseta más pequeña
El problema está en las bolandas del eje primario fíjate el piñón torre , la momento de tapar el cárter el piñón torre tiene que quedar suelto o con juego
@@motomechanicoscar cierto amigo era eso me di cuenta hoy desarme otra vez volví armar y quedaba bien apretado hasta que le cale sin las bolantas y quedó
Oye amigo una duda yo lo puse tal cual tu video revise minuseosa mente y los engranes estan en las mismas posiciones entran todas las velocidades correctamente pero cuando pongo neutral gira el piñón como si tuviera una velocidad que puedo hacer ? Por qué a la hora de armar el motor ya lo arme como 3 veces y cuando pongo la pata para hacer cambios esta super duro y no entra ni primera ni segunda ni ninguna velocidad literalmente la pata no se mueve mas que apenas unos milímetros para arriba y para abajo pero no entra velocidad y destape una tapa lateral y ocurrió que aun tratando de girar manualmente el tambor selector no gira para nada ni para enfrente ni para atrás que me pudo quedar mal ?
El rodamiento de del eje primario debe estar gastada suele gastarse más rápido que los demás pero revísale los rodamientos de los dos ejes y las volandas de los engranajes
@@yang5928 hola mi estimado Si cambiaste el tambor selectora puede que sea otra medida si es no es hay el problema es en las volandas que llevan los engranajes no están en su pocicion por que algunos son delgadas y algunos gruesas normalmente la falla viene en la volanda del piñón torre y al momento de poner el grupo de caja en su lugar te fijas los engranajes el piñón torre y el piñón loco El piñón torre tiene que llevar una grada al piñón loco para compensar con la arandela Saludos
@@jhonruning6318 eso solo se puede revisar desarmando aunque del eje secundario puedes verlo solo sacando el retén del piñón hay lo pruebas si ya tiene juego o no Saludos
