Приветствую Вас на канале ‹DNK WORX› Я Дмитрий, владелец BMW E30, винтердрифт пилот. Рассказываю о своей машине и покатушках. inst: kochetkov1 telegram: kochetkov111
беха збс,но не для соревнований, приемущество жиг это стоитмость всех ее запчастей и наличие их везде. Да и жалко ее очень, их и так мало осталось , не покупайте их для парных. Мечта моя е30 купе)))
Привет. Отличное видео.Лайк. Я тоже недавно снял несколько видео о реставрации своей машины в высоком качестве на своем недавно созданном канале. Обязательно посмотри. Расскажи что думаешь. Подпишись,если понравиться,чтобы не пропустить следующее видео в среду. Спасибо за внимание удачи:)
Круто! Некоторые заезды нужно в учебник, эти сближения, и как тебя не сносит там, где сносит легкие жиги, это талант. В общем это очень круто, успехов! Надеюсь когда нибудь погоняем)
@@DNKWORX Балка это типа поперечина на которой висят рычаги и редуктор? а тю...,а то я думаю какая балка там же рычаги, и вообще кто мост балкой называет, ясно в общем.
Привет. А что у тебя по акерману происходит ? Что по колее ( жопа=морда)? Ты на 15 резине едешь? Почему не 16 - в ней получается больше шипов в пятне контакта, за счёт того что в 205 ширину больше лезет или стремаешь что не провернёт ?
Привет. По аккерману меньше чем сток, но не ноль. Точных измерений не делали) По колее примерно равные. То есть у тридцатки в стоке задняя колея шире на 1 см, чем передняя. У меня спереди рычаг +4см, а сзади проставка +2см. 16 никто не тестил, у меня пока нет желания это делать и вот почему. У меня конечно нет точных данных по количеству шипов на разных размерах, но как правило 15 и 16 размеры имеют либо одинаковое количество шипов (увеличение количества идет только с более широких колес 17, 18 и т.д), либо количество шипов увеличивается пропорционально диаметру и в итоге в пересчете на пятно контакта мы либо не получаем преимущества, либо проигрываем. Эта зависимость хорошо доказывалась контиком и хаккой. Всем известно, что самая быстрая = самая узкая (155).
@@DNKWORX мы считали на этой резине - чуть больше в 205/55 чем в 195/65. Жига немного но легче, соответственно ей и пятно меньшее нужно, я еду на е36 ( в Латвии это тупо дешевле чем жига и доступнее), следующий сезон или когда помрет м50б20 планирую его на 1,8т ваг группы менять - мне кажется это будет идеальный баланс веса/мощности двс , зимы прошлой не было от слова совсем, поэтому мотор ещё жив.
Вижу как парни мучаются с тазосистемами) Поэтому не вижу тут никакой надежности и не хочу так делать) Уже давно езжу на карб моторах в зимнем дрифте и очень нравится) Перейду на спортивный солекс и доберу мощности)
e30 стоила 58к. Плюс вложения прям все все где-то 100к. Ну сейчас уже побольше. Об этом следующих видео) Сниму обязательно что сколько стоит и расскажу цену проекта.
@@DNKWORX вчера был первый снегопад. На работу я пришел с красными глазами от недосыпа... 😁 Но это не главное. Главное то что я ездил на своей полностью стоковой и мне тут же давали жигули на инжекторе, заварке, рычагах и т.д. Слава богу я купил тридцатку! Сегодня я уже нашел редуктор (поедет на заварку) Гуглю по ручнику и подвеске. Ещё есть провальчик внизу оборотов. Очень похоже на карб. Тоже хочется решить.
@@Skillovick о да) если кажется что в тридцатке что-то не так - возьми покататься жигули)) Я скоро буду переходить на Солекс спорт - сниму видос тоже об этом)
Финал какой-то непонятный, он ближе остальных к тебе ехал и откровенно подъезжал и пихал, т.е. казалось бы темп у него лучше, и в то же время ты к нему тоже подъезжал ближе, чем к остальным, хоть и резал. Как так?)) В любом случае удачи в новом сезоне, хоть я и не верю в заднюю подвеску бнв)) Побольше хотя бы постов на драйве.
Спасибо) Финал неоднозначный, соглашусь) Темп примерно одинаковый, он не быстрее) Перевес был на моей стороне по большей части за более чистые проезды, в том числе первым номером. Ведь важно не просто подлететь поближе пару раз за конфиг, но и ехать по заданию, не бить кузовом сугробы и т.д.))
Привет. Да, просто просто закольцована (вход и выход соединены одним шлангом) и в нее добавлено минимальное количество жидкости ГУР чисто для смазки механизмов.