Après avoir contracté le virus de la #vanlife - la vie en van sur les routes - j’achète en 2022 un utilitaire d’occasion pour l’aménager en véhicule de loisirs. Je lui donne le petit nom de « Manuka », en hommage à l’arbre emblématique de Nouvelle-Zélande, où j’ai vécu plusieurs années.
Je partage avec vous les joies et les peines de la transformation du van qui durera plus d’un an, avant de partir sur les routes de France et d’Europe à la rencontre de femmes et d’hommes qui vivent leurs vies d’une manière différente, qui travaillent de leurs mains et de leurs cœurs ou œuvrent pour un monde plus beau et plus juste.
Je vous fais partager mon quotidien en van, mes rencontres, mes voyages, mes joies du quotidien et les paysages qui croisent ma route, le tout saupoudré de bienveillance, d’auto-dérision et de rock.
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Eh eh ! Salut philippe encore plein d'infos et d'astuces pratiques. J'ai apprecier le passage sur l'explication de la bague a copier : top. Moi perso j'adore les musiques choisies et franchement la musique c'est la life ! Encore bravo philippe 🤟👍🚙
Bonjour Joël, Oui, c'est tout à fait possible et c'est une très bonne idée pour optimiser l'espace intérieur. Je l'avais envisagé au départ mais je m'en suis fait toute une montagne, alors qu'avec un peu de méthode, ça se fait très bien. Il faut compter un budget d'un peu moins de 300 € par embase. Bien à toi 😉
7 часов назад
@@manukavanlife Merci
7 часов назад
@@manukavanlife c'est surtout si je fais mettre un toit relevable pour plus de pratique pour monter dedans
Bonjour. Je découvre votre chaîne. Bravo pour votre aménagement. S'agissant de Peugeot, il y a plus de 20 ans, un concessionnaire m'avait déjà déconseillé d'acheter un Boxer! En 2016, mon mari z acheté un Expert pour notre entreprise... 3 boites de vitesses en 4 ans, problèmes de vanne egr, fap, culasse, etc etc. Aujourd'hui, le véhicule est bien à l'abri dans notre atelier... Ce sont des Master 2 qui ont pris le relai ! Bon courage pour la suite.
Merci pour ton retour sur la chaîne et pour ton partage 🙏 Apparemment, vous avez aussi vécu un véritable enfer avec votre Expert. Je n'étais pas au courant de la fragilité des boîtes de vitesse, j'espère ne pas avoir ce problème 😮 Bonne route à vous en Master 👍
Bonjour Philou. Comme toujours très belle vidéo avec des explications très claires et très intéressantes. Cette table est magnifique avec toutes les fonctionnalités, cela a dû représenter beaucoup d'heures de travail et de cogitations pour arriver à une table superbe. Bravo car en plus c'est très bien filmé et le montage est top . Ça aussi il faut en prendre compte car tu y as passé beaucoup de temps aussi . Et le bonus que j'apprécie toujours autant : le bêtisier. L'endroit où tu as filmé est magnifique et on s'en rend compte avec les vues du drone et un coucher de soleil sublime . Manuka est de retour en pleine forme, super . 😊Bonne continuation et vivement la prochaine vidéo bon voyage et prend soin de toi à très bientôt.
Merci beaucoup Patrice 🙏 Réaliser de telles vidéos est effectivement très chronophage : la conception, la réalisation, les rushs, le montage, la mise en ligne... Et ça me fait vraiment plaisir que cela transparaisse au visionnage. Quant au bêtisier, c'est ma petite madeleine aussi et je crois que je vais garder cette "habitude" 😉 Les plans de drone ont été filmés dans l'estuaire de la Gironde, qui a beaucoup de charme, même si ce n'est pas une région très vallonnée. La France regorge de pépites... Bon voyage à toi aussi et à bientôt 👍
😳Allez hop ! .. à table 🍻 Propre, net , multitâche,efficace ,.. bravo 👍❤.. une pépite ce tuto 😉 Encore merci pour nous pour ton partage et tes vidéos, 🫵y a du taf derrière tout ça 🥰👍 Porte toi bien l’Philou et on lâche rien hein 😎 Le GG
Bonjour, Je comprends le choix du chêne pour l'esthétisme de la table mais voyant que c'est une amovible à multiples fonctions je ne comprends plus le choix du chêne à cause de son poids. Il est plus facile de manipuler une table en pin enduite de bouche pores et de verni marin de couleur du plan de travail de la cuisine. Sinon très belle réalisation. Merci pour cette vidéo et les astuces de bon bricoleur ! 😊
Merci Agnès pour ton soutien 🙏 Oui, tu as raison, le chêne pèse son poids. Je me rends compte que j'étais attentif à ne pas trop charger le van au début de l'aménagement et que plus les mois ont passé, plus je me suis à charger avec des matériaux plus lourds (verre, bois massif, ...) Pas l'idéal en terme de consommation. J'avais envisagé d'utiliser du pin pour le plateau, mais j'ai préféré le chêne pour plusieurs raisons. D'une part j'ai déjà vu des tables en pin qui ont plutôt mal vieilli, le bois est tendre, marque au moindre impact et supporte moyennement les traitements au fil du temps. Mais je pense aussi que du bois dur se prête mieux à l'installation d'inserts à visser, qui supportent les pieds et vont être amenés à subir des efforts. Bonne continuation à toi 👍
D'où l'utilisation du bouche pores avant verni ce qui permet de durcir et de rendre le bois tendre moins fragile et plus résistant aux manipulations dans le temps.
J'avoue que la table finissait un peu par manquer à l'arrivée des beaux jours pour s'installer au grand air😉 Bonne continuation Jean-Louis et à bientôt pour la suite....
Parfait super pratique cette table et merci pour ces supers astuces. Très intéressante cette vidéo. L'aménagement est top aussi. J'aime beaucoup . Merci!
Merci beaucoup Corinne 😊 J'ai hâte d'arriver à la phase déco pour personnaliser encore plus mon petit intérieur et le rendre encore plus chaleureux... Bonne continuation à toi 👍
Hey hey beautiful ! Il se trouve que je cherche justement à fabriquer une table amovible, alors merci pour les idées et les astuces. Je mesure le temps que tu as passé pour faire cette table et filmer tout ça. C'est beaucoup de travail, bravo ! Grace à tes vidéos très pédagogiques j'ai réalisé cet été l'installation électrique complète de mon van : batterie 200Ah, batterie protect, BMV712, Orion Smart, chargeur 15 A et un convertisseur 12/220 v de 400W. j'ai aussi installé une glacière à compression et l'éclairage Led. Je trouve l'Orion super efficace et du coup je ne ressent absolument pas le besoin d'installer des panneaux solaire. En été avec la glacière l'éclairage et la charge des petits appareils, je consomme maximum 20% de batterie par jour. Désormais c'est tout confort. Manque plus que la table 🙂
Félicitations Fabrice pour ton installation électrique 👏 Ça me fait vraiment plaisir de savoir que mes vidéos ont pu t'apporter des pistes pour ta propre installation. Je suis d'accord avec toi : l'Orion Smart est vraiment un "must have", il est très efficace et suffit largement à couvrir des besoins ordinaires en été, surtout lorsque l'on roule tous les jours ou tous les deux jours. L'intérêt d'un panneau solaire intervient surtout en hiver lorsque l'on est plus statique et que l'on est plusieurs dans le van. Bonne continuation à toi, je te souhaite plein de réussite dans la réalisation de ta table 👍 Si tu as l'occasion, ça me dirait bien de voir quelques photos de ton aménagement > manuka.vanlife@gmail.com 😉
Bonsoir Philippe , Decidement tu es un puit d'imagination! Super table avec une realisation masterpiece , en fait c'etait tellement passionnant que je n'ai pas vu ces 37mn en ta compagnie . Beaucoup d'idées très bien realisé . La nuit porte conseil comme tu l'as dit et j'espere que moi aussi je vais avoir des idées . ici le froid arrive et sur le parking j'avoue que j'avance pas trop . A bientôt et bonne bière !
Merci Pierre 🙏 Ici aussi les journées de pluie s'enchaînent et c'est un peu difficile de trouver des fenêtres de quelques heures pour avancer les travaux sur le van. Et tu commences à subir le froid également. L'aménagement de van n'est pas un long fleuve tranquille, courage et à bientôt 😉
Merci Philippe 🙏 Oui, ça sent la fin des "hostilités" : en ce moment je m'active sur l'habillage des portières mais je suis ralenti par la pluie 😅 Je rêve d'un atelier 🙄 Bonne continuation à toi 👍
En fait les idées de réalisation me viennent la nuit. Ensuite, le petit coup de pouce vient de ce que je trouve en magasin et les vidéos d'autres réalisations bien sûr. Et parfois, c'est aussi de l'impro 😜 Boujou de la Gironde 😉
Les voitures occasions peugeot ne pousse pas assez l'expertise de leurs véhicules, donc à la revente du véhicule c'est tout où rien soit vous avez un tas de problème soit vous serez jamais embêté.
Remarquable ! Qualité des vidéos, de la narration, du montage, de la bonne humeur... ne change rien. Et bien sur qualité des travaux réalisés sur le camion... wow, chui jaloux. Manuka c'est le petit bonbon acidulé qui te file du peps quand je patine dans mes travaux. Merci... Keep up the good work ;)
Ton commentaire me fait très plaisir, heureux que les vidéos t'apportent un peu de divertissement 🙏 Je suppose que tu es toi-même en cours d'aménagement. Qu'est-ce que tu as choisi comme monture ?
Bonjour vous dites de mettre la colle avec le pistolet uniquement sur le support et dans la vidéo on vous voit faire un trait de colle sur le camion. Pouvez vous m expliquer. Merci
Oui, j'ai effectivement rajouté un trait de colle sur le toit afin de compenser un léger arrondi extérieur à l'endroit où j'ai installé les supports Unifix 😉 Si le toit est parfaitement plat, c'est inutile...
Bonjour, je ne savais qu'il y avait autant de problèmes liés à cette m***e, j'ai une Peugeot 208 de 2016 avec 57000 kms mon problème c'est les voyants adblue + moteur + service + interdit de démarrer dans 1100 kms. Peugeot m'a diagnostiqué la pompe adblue (résultat il faut changer le réservoir adblue 1500€), je refuse de payer cette somment surtout de changer cette pièce, quand on sait qu'on peux changer que la pompe. Surtout il n'y avait aucun problème avec les marques anciennes (je pense à la 205 ou bien toutes les voitures antérieures à 1990). Je te souhaite un très bon courage. Bonne continuation
Merci pour ton partage 🙏 Tu as entièrement raison, ce n'est pas à toi de supporter les coûts liés au remplacement du réservoir. Dans mon cas, on m'a expliqué que tous les éléments liés à l'AdBlue sont scellés, d'où le remplacement de la cuve complète. J'ignore ce qu'il en est réellement. Tu dois pouvoir négocier une participation de Peugeot sur le coût de la pièce. Ton véhicule ayant plus de 5 ans, cela risque donc d'être compliqué, mais s'ils la refusent, pourquoi pas une action de groupe...
On pourrait considérer cette circonstance économique d'obsolescence programmée ou d'un gros problème en compétence de conception. Peugeot Stellantis ont peut-être été un peu perturbés par la transition énergétique. Il me semble que pour limiter les pertes économiques dues à la solution intermédiaire au passage du tout électrique serait probablement hydrogénique (moteur à explosion de type H20 ---> H2 + 0 ----> ⅔ d'hydrogène combinée à ⅓ d'oxygène par réaction explosive produit de la vapeur d'eau (H20)). En effet le moteur à hydrogène semble être une alternative énergétique écologique intermédiaire idéale pour le passage au tout électrique. La disposition de ce système de consommation énergétique hydrogénique permettrait une alternative supplémentaire aux diverses productions énergétiques. Pour permettre toujours la commercialisation de véhicules automobiles en respectant les normes écologiques qui rentrent en vigueur, une adaptation aux moteurs à explosion actuels sera nécessaire pour une consommation hydrogénique. Les États-Unis (USA) semblent aussi prendre cette direction. Au regard de la concurrence et de la finance publique française, il ne pourra y avoir qu'une restructuration de Peugeot Stellantis si elle n'est pas déjà en cours.
@@manukavanlife Vu sous cet angle, on ne peut que soupçonner de la corruption, mais Peugeot Stellantis ont peut-être été un peu perturbés par la transition énergétique. Il me semble que pour limiter les pertes économiques dues à la solution intermédiaire au passage du tout électrique serait probablement hydrogénique (moteur à explosion de type H20 ---> H2 + 0 ----> ⅔ d'hydrogène combinée à ⅓ d'oxygène par explosion produit de la vapeur d'eau (H20)). En effet le moteur à hydrogène semble être une alternative énergétique écologique intermédiaire idéale pour le passage au tout électrique. La disposition de ce système de consommation énergétique hydrogénique permettrait une alternative supplémentaire aux diverses productions énergétiques. Pour permettre toujours la commercialisation de véhicules automobiles en respectant les normes écologiques qui rentrent en vigueur, une adaptation aux moteurs à explosion actuels sera nécessaire pour une consommation hydrogénique. Les États-Unis (USA) semblent aussi prendre cette direction. Au regard de la concurrence et de la finance publique française, il ne pourra y avoir qu'une restructuration de Peugeot Stellantis si elle n'est pas déjà en cours.
Vu sous cet angle, on ne peut que soupçonner de la corruption, mais Peugeot Stellantis ont peut-être été un peu perturbés par la transition énergétique. Il me semble que pour limiter les pertes économiques dues à la solution intermédiaire au passage du tout électrique serait probablement hydrogénique (moteur à explosion de type H20 ---> H2 + 0 ----> ⅔ d'hydrogène combinée à ⅓ d'oxygène par explosion produit de la vapeur d'eau (H20)). En effet le moteur à hydrogène semble être une alternative énergétique écologique intermédiaire idéale pour le passage au tout électrique. La disposition de ce système de consommation énergétique hydrogénique permettrait une alternative supplémentaire aux diverses productions énergétiques. Pour permettre toujours la commercialisation de véhicules automobiles en respectant les normes écologiques qui rentrent en vigueur, une adaptation aux moteurs à explosion actuels sera nécessaire pour une consommation hydrogénique. Les États-Unis (USA) semblent aussi prendre cette direction. Au regard de la concurrence et de la finance publique française, il ne pourra y avoir qu'une restructuration de Peugeot Stellantis si elle n'est pas déjà en cours.
Vu sous cet angle, on ne peut que soupçonner de la corruption, mais Peugeot Stellantis ont peut-être été un peu perturbés par la transition énergétique. Il me semble que pour limiter les pertes économiques dues à la solution intermédiaire au passage du tout électrique serait probablement hydrogénique (moteur à explosion de type H20 ---> H2 + 0 ----> ⅔ d'hydrogène combinée à ⅓ d'oxygène par explosion produit de la vapeur d'eau (H20)). En effet le moteur à hydrogène semble être une alternative énergétique écologique intermédiaire idéale pour le passage au tout électrique. La disposition de ce système de consommation énergétique hydrogénique permettrait une alternative supplémentaire aux diverses productions énergétiques. Pour permettre toujours la commercialisation de véhicules automobiles en respectant les normes écologiques qui rentrent en vigueur, une adaptation aux moteurs à explosion actuels sera nécessaire pour une consommation hydrogénique. Les États-Unis (USA) semblent aussi prendre cette direction. Au regard de la concurrence et de la finance publique française, il ne pourra y avoir qu'une restructuration de Peugeot Stellantis si elle n'est pas déjà en cours.
Vu sous cet angle, on ne peut que soupçonner de la corruption, mais Peugeot Stellantis ont peut-être été un peu perturbés par la transition énergétique. Il me semble que pour limiter les pertes économiques dues à la solution intermédiaire au passage du tout électrique serait probablement hydrogénique (moteur à explosion de type H20 ---> H2 + 0 ----> ⅔ d'hydrogène combinée à ⅓ d'oxygène par explosion produit de la vapeur d'eau (H20)). En effet le moteur à hydrogène semble être une alternative énergétique écologique intermédiaire idéale pour le passage au tout électrique. La disposition de ce système de consommation énergétique hydrogénique permettrait une alternative supplémentaire aux diverses productions énergétiques. Pour permettre toujours la commercialisation de véhicules automobiles en respectant les normes écologiques qui rentrent en vigueur, une adaptation aux moteurs à explosion actuels sera nécessaire pour une consommation hydrogénique. Les États-Unis (USA) semblent aussi prendre cette direction. Au regard de la concurrence et de la finance publique française, il ne pourra y avoir qu'une restructuration de Peugeot Stellantis si elle n'est pas déjà en cours.
C’est totalement effarant cette histoire. Madame avait acheté neuve une 3008 puretech 130 essence. Pas de problèmes pendant 4 ans et environ 35000 km sauf que les ennuis n’ont pas tardé à apparaître (perte de puissance et surchauffes moteur). Heureusement on a eu le bon réflexe de faire reprendre cette grosse merde avant qu’elle casse dans une concession Kia pour un véhicule neuf qui est bien plus rassurant en terme de longévité. Pour ma part je ne jure qu’en Toyota pour lequel j’en suis à ma 2ème hybride et j’en suis totalement satisfait. Pour nous les françaises c’est du passé et nous ne voulons plus en entendre parler ni de près ni de loin.
Merci Bruno pour ton partage 🙏 Vous avez très certainement opté pour la meilleure option : la revente. Vous avez eu de la chance, parce que cela devient de plus en plus compliqué de faire reprendre les véhicules équipés du PureTech : les professionnels n'en veulent plus. En tous les cas, bonne route à vous 👍
autant je compatis à ton désarroi....autant je vais pas pleurer si stellantis se crash, après avoir pris ses clients pour des cons avec le prix des réparations et aussi ils ont trop jouer avec le phénomène électrique. une fois ils ont changé les plaquettes et disques avant sur la 208 de ma femme...facture: 420€...j'ai sauté dans ma caisse direction la concession, j'ai gueulé tellement fort qu'ils doivent encore s'en souvenir 3 ans après, je leur ai fait démonter tout ça et j'ai fini dans un petit garage qui m'a pris même pas la moitié du prix de chez peugeot. de vrais guignols...
Merci Jérôme pour ton retour 🙏 Vous êtes plusieurs à soutenir l'idée des "recettes nomades" : je vous prépare une vidéo "prototype" pour le printemps 😉
Du stress, mais tu as bien géré. Et oui les galères, c pénible. Mis tes vidéos, on apprend pas mal. Et ton humour aussi. J'aime vraiment bien tes vidéos. Et je suis a fond pour vidéos culinaire en van. Très hâte.❤❤❤❤❤😂
Effectivement, pas d'onduleur sur mon installation, mais rien n'empêche de rajouter ce niveau de sécurité. Un revendeur spécialisé sera mieux qualifié que moi pour le choix de l'onduleur en fonction de tes besoins. Bonne installation 👍
Bonjour à vous Félicitations pour votre aménagement il est magnifique ça donne envie de partir en vacances 😊😊😊 En plus le moteur est un peu plus gros ce qui doit procurer un agrément de conduite enfin je l espère 😊😊😊 Je possède un berlingo van donc plus petit que le vôtre.. J'ai démonté la tôle entre l habitacle et l espace derrière..atroce...😊 J ai donc aménagé un plancher que j ai isolé avec de la mousse et des panneaux de bois fin fixé dessus L ensemble est de l osb et cela est bien plus agréable..j ai mis des dalles polystyrène sur le toit intérieur... pour les portes il y en a trois,une coulissante et deux arrières j ai fixe de grosses dalles en caoutchouc qu on utilise pour mettre sous les machines à laver..c est tres efficace et l intérieur de la voiture est plus silencieux.. Pour le moteur j ai le 1500 hdi de 102 cv qui totalise 162 000 kms.... comme vous j anticipe toujours révisions et entretien courant..l adblue est remis quasiment tous les deux pleins sachant qu on parcourt 800/950 kms..courroie de distribution à 120 000 alors que Citroën la préconise à 165 000... voilà mon rendu de Citroën berlingo Veuillez m excuser pour ce message assez long Si vous voulez d autres informations ou photos dites le moi Amicalement et félicitations pour vos belles vidéos Ritchy
Merci beaucoup Ritchy pour ton partage et ton soutien 🙏 Je te souhaite encore de beaux périples avec le Berlingo, qui est visiblement entre de bonnes mains. Je regarderais avec plaisir des photos de ton aménagement, tu peux les envoyer à l'adresse mail de la chaîne : manuka.vanlife@gmail.com Bonne continuation à toi 👍
Merci Philou pour cette nouvelle vidéo, cela me manquait. Bon courage à toi pour ce plaisir subtil qu’est de comprendre les règles administratives françaises.
Merci David 🙏 Oui, ça fait du bien de reprendre le cours "normal" de l'aménagement du van. Quant aux règles administratives liées au VASP, visiblement tous les intervenants ne les interprètent pas de la même manière, c'est technique 😅 Toutes les subtilités dans une vidéo à venir prochainement... Bonne continuation à toi 👍
Oui j’ai les boules pour vous. Maintenant certaines entreprise n’assume plus un sav correcte. Même sous garantie. Il font payer les clients. Beaucoup de personnes hésite à faire une procédure parfois longue. Les vendeurs joues avec ça. Sur 100 clients insatisfait seulement 1 ou 2 font des procédure. Parfois longue Le calcul est tout bénéfique pour ces entreprises . Ils ont un service juridique ça leurs coûte presque rien. Beaucoup abandonne l’affaire. Bon courage à vous. J'ai ce même problème mais c’est avec une batterie nomade. En voyage en Espagne et Portugal j’ai rencontres le même problème avec myshop solaire et une ecoflow. Une batterie ecoflow delta max.5 fois en pannes. 2 replacements,chacune en panne à la première utilisation . Je suis revenu en France en juillet pour régler le problème rapidement . En août J'ai recu une batterie de remplacement défectueuse a la première utilisation . Le 4 octobre Batterie réparer reçu avec des problèmes . Comme tu dis il y a des gens qui sont des satisfaits du vendeurs d’ecoflow et myshop solaire.
Merci pour ton partage d'expérience 🙏 Je n'avais jamais entendu parler de tels soucis sur les batteries Ecoflow. Visiblement, c'est un modèle à éviter. Tu pourrais peut-être envisager carrément un remboursement et changer de marque. Pour ma part, ma batterie auxiliaire Ultimatron fonctionne parfaitement depuis deux ans, mais ils ne fabriquent pas de batteries nomades. Bonne continuation à toi 👍
Fuyez Peugeot et toutes les marques du groupe Stellantis si vous cherchez une voiture récente et fiable avec un service après vente. Anciens propriétaires d'un 1.2L Puretech 110ch, nous n'avons eu que des soucis avec : segmentation défaillante, surconsommation d'huile dès 60 000km, 1L tous les 1000 km, ventilation en panne, courroie dans l'huile à remplacer, haut-parleurs parfois hs. Nous avons compris que garder cette Peugeot serait un gouffre financier. Nous l'avons revendu à un professionnel car Peugeot, bien au courant des problèmes de leurs voitures, ne fait pas de reprise. Merci pour la vidéo
Sinon, vous savez, les anciens modèles sont parfois les plus fiables, ma voiture de tous les jours est une antique Nissan Primera de 22 ans équipée du très bon moteur CD20T de 90ch qui affiche aujourd'hui presque 315 000 km sans gros problème, les seuls points à surveiller sont le train avant qui à tendance à se dérégler facilement et des remontées de vibrations dans le pédalier et le levier de vitesses (normal pour un diesel). Edit - 7:10 je suis assez d'accord, surtout quand on parle de camps (désolé, c'est de mauvais goût 😂)
