У меня такой 2001 год 2.2 CDI 143 PS. Купил я ее в 2019 году надёжная машина, да нужно приложить руки по кузову подварить, покрасить где свечей подкинуть, подвеску обслужить, но подвеска если ты её обслужил то ты про её забываешь на лет 6 минимум, очень комфортная хорошо шумоизолированая комфортная вот в нем едешь и хочется ехать, я из тех кто выберет старый Мерседес, новому солярису, потому что это легенда стиля немецкой инженерии)
Я на ней в такую чачу залазил , ваше типо бездорожье это асфальт,гоняю на рыбалку по осени в жопу мира на ней, 136 лошадок хватает ,мотор тянет с низов ,я на ней крузака 100 вытаскивал ,даже не надрываясь ,по городу Ниссан Патфаиндера таскал на галстуке вообще не чувствуя ,тянет как дизель, за свои деньги тачка огонь , комплектация полный фарш ,только без люка ,он нахрен не нужен!
Ну толчок при переключении на месте скорей всего сдохли подушки … на моем мл когда глушиш и закрываешь дверь она опускалась когда открываешь дверь она снова поднималась
Такие машины не берут ездить скучно и практично.это больше душа.ясен пень для практичности можно и прадо 120 взять 2.7)))и тошнится в правом ряду без возможности ускрится по человечески.а на этом аппарате нужно привыкнуть ездить,за 3 дня ничего не поймешь.
Ребятки, я перебрал и немцев и японцев и корейцев и европейцев и что только не было в моих руках. Скажу честно. Комфорт , это да , я не спорю. Но когда она ломается , это беда. Если бы я жил в мегаполисе может быть и выбрал бы старую иномарку, хотя сейчас и в это случае очень врятли. В маленьких городах посёлках и тем более в деревне , иномарку даже смысла нет рассматревать! Ремонтировать старую иномарку в в маленьких городах просто негде, нет таких специалистов. Запчасти приходится ждать реально по две недели. Я всё делаю сам . Вплоть до переборки двигателя и как кпп так и акпп. Но ждать запчасти две недели в современной жизьни смерти подобно. Плюнул на всё. Купил нашу пятнашку за 75 тыс. Вкинул в её 230 тыс. Ну я её просто чуток доработал😊. Ребята третий год езжу , на яму заезжаю только что бы обслужить двигатель и тормоза. Машина не стоит не дня. А для комфорта парни и девушки , самое главное , поставте в нашу машину электроусилитель руля. И эта машина реально станет в разы комфортнее.
Брехня! Отличий не рассказал. У шкода а5 1.8 тса, был масложер. Эта проблема с завода. После капиталки и правильной манипуляцией, масложер на 10 тыс. при скорости 170-230 составляет 150-250мл. Главное подходить с головой к данной проблеме.
я считаю,что немцы лучше японцев,потому что они в плане комфорта молодцы,и поэтому я на их стороне.Я их фанат.Самая главная изюминка-это дерево в салоне.
У меня 3.2 , 2008 года, поставил сразу на газ, по деньгам стал расход как у жигулей, мощи достаточно и разницы не почувствовал. Единственный был минус - большой расход бензина, ну ещё шумоизоляция напрягала. 15 лет отъездил в прошлом году сделал ремонт двигателя. Коробка автомат там очень надёжная, я только чере 15 лет смог убить её, летал как угорелый😂 не жалел Сейчас отреставрирую и еще года два покатаюсь, это точно дешевле чем непонятного "китайца" покупать за бешеные деньги. Интересно, что будет с ним через 15 лет?) Каптива 3.2 хорошая была машинка и качество, и цена. Следующую буду покупать только электричку, или гибрид и наверно уже не в России...
