Mercedes E-Class W210 обзор. Стоит ли ПОКУПАТЬ за 300 тыс? 

Ага, ктото смотрит это видео и думает «ээх мне бы такой» , лайк если вы из них?

Отзыв реального владельца. Приобретал этот автомобиль по двум причинам. Первая - нужен был автомобиль для очень частых поездок средней дальности +\- 300км в один конец, хотелось комфорта в пути. Вторая причина - ценовая категория, мечта детства, и осознанание что машина пойдёт на убой. Приобретал с пробегом 230 000км, накатал до 470 000км, за это время менял резинки в подвеске, проварил опоры пружин, 1 раз поменял все амморты и пружины в круг, ремонт стартер, генератор, масла-фильтра. За весь период эксплуатации, эвакуатор вызывал 4 раза. Далее мойки - химчистки и всё на этом. Разумеется лакокрасочное покрытие выглядело как шлюха со стажем, местами были жуки (ваще насрать, машина рабочая а не парадно-выходная) Конструктивной гнили, требующей сварки, слесарки или замены элементов не было (изначально брал очень живой авто). Мой вывод - это бессмертный автомобиль. Автомобиль с большой буквы, который по комфорту подвески - даст за щеку большинству новых машин на пневме. Шумоизоляция - просто песня. Возможность проезжать 500км, и выходить из авто не от усталости - а чтобы поссать или заправиться. Внимание в мелочах: от подкачки сидений и всевозможных регулировок, до кипятильника в бочке омывайки. Автомобилю вообще насрать на качество бензина, масла, или антифриза. Не потому, что я экономлю, а потому что в Российских глубинках, приходиться использовать то что есть в наличии. Ваще кайф. У меня был Е280 1998г дорест на автомате.

Это не машина а мечта каждого любителя классики. Одним словом легенда

Ездил и буду ездить на Мерсе 90х годов, на мой век хватит. А покупать за миллион, картонного корейца, не за что. Мерс- это кайф в движении, а кузов, что кузов, подарил и покрасил, катайся 5 лет.

У меня 2.8 4матик 2001года рейстал вечерком после работы по громче музон и скорость не боле 40км час и кайф. Мерин это для души.

Я 4 года на нём езжу и ещё 4 года откатаю.и следующая машина будет такая же...так что ребята- всё путём,рекомендую.

Такой же 1995 год. 2.0 автомат. Машина чёткая расходов диких не требует, при должном уходе, вложения только на расходники. Пробег 405000. В одних руках уже 13 лет

етот мерс лучше 10-ти новых вазов и ланосов

Молодцы! Все верно... Сам езжу 6 год на w210 машина надёжная ... И комфортная ... Только нужно найти с живым кузовом...

У меня 2.0 бензин простой 96 года ,честно сказать однажды надо было один реле поменять и не мог найти неделю ,приходилось передвигаться на батином пасате б3 универсал,когда все сделал и сел и поехал я понял что такое комфорт ,у меня руки дрожали ,я так кайфовал что решил что эта машина должна быть моей до конца своей жизни

Вы просто не ездили на человеческой версии с мотором 3.2 кожаным салоном и полным электропакетом

Это мерс ребята..Ведро выглядит по другому!

Ребята, у меня такой мерседес, только 97 год. Машина супер! Все радует! Рекомендую!

Очень понравился обзор, парни продолжайте в том же духе!)

8 лет езжу на 210ом, долго искал, повезло нашёл у одной женщины его 98 год, Е230 простой бензин, никогда не видел таких женщин с прямыми руками на авто, без единой ржавчины состояние как с завода, да и сам рекомендую поистине неубиваемая машина.

Двигатель выпускался с 1992 по 2006 год. Изначально двигатель ставился на w202 и w124 с системой впрыска PMS, потом устанавливался на w210, w163, w170, w208. Многократно модернизировался и совершенствовался. Очень популярным был компрессорный вариант М111 (111.944/973/975) с механическим нагнетателем Рутса (американский Eaton M62), приводимым в движение ремнем привода агрегатов через электромагнитную муфту. При невключенной передаче компрессор подключался на оборотах около 1800 об/мин., в движении - сразу же.

Мой Мерседес W 210 с V образной шестёркой у меня уже 10 лет, катался на днях на новой Камри и понял, что она не дарит тех эмоций которые дарит мой Мерседес. По плавности и мягкости хода это небо и земля. И ржавчины кстати у меня нет хотя 85% кузова в родной краске, две три детали подкрашивали вследстие дтп ещё в 2005 году. Надо просто следить чтобы водостоки под лобовым не были забиты и чистотой поддомкратников и будет вам счастье. В целом машина с душой и продавать такую в хорошем состоянии очень жалко.

С озвучкой в конце ролика классно придумали ! Повеселили! Молодцы !)

4 года езжу на 210. 3.2, 104 мотор. Не разочаровался ни на секунду. Изначально было немного рыжиков, но всё убрал. Сейчас чистенькая. За 4 года поменял ДМРВ, помпу и термостат. Сейчас уже подошла подвеска, нужно амортизаторы вкруг поменять, пружины и т.д., но это уже "мелочи". Очень люблю машину, готовлю к полной покраске, хочется освежить) Этот мерс настолько меня подкупил, что второй машиной взял ML270 CDI. Брал сразу дорого, ухоженного, в отличном состоянии, НО... совсем не то) Не вызывает таких эмоций, как w210) Но если привыкли к тойотам, то лучше обойти стороной :D Потому что нужен уход, присмотр, правильное хранение.. Да, в принципе, как и за любым авто)

Я езжу 5 лет, это прекрасная машина.

Всем владельцам Mercedes здравия и благополучия ! 👍😎 Владел W201, W140, теперь W124.

Общее уважение всем мерсоводам, эти железки с душой, особенно древненькие

У меня был 2.3 1996 года на механике. 12 лет отъездил на нем, ни разу не было проблем. 1 раз менял расходомер. На трассе 7,5-8,0 литров, по городу до 11-12 литров было.

Этот машина кто ездил только он понимает что это апарат просто кайф слов нет а кто не ездил они купить концерва банку и каждую кучку чувствует

Молодцы ребята!! Интересно снимают, а самое главное они не мешают друг другу, и не перебивают словами один другого) 👍🤝🤛🏻

Хорошо придумали с разделением труда. Каждый говорит о своём узле и не мешает другому👍

Два года ездил на таком трёх литровом турбодизеле , пару лет назад поменял на w211 E220. Приятные воспоминания👍

В 2006 году,притащил 210, 3,2 1997,авангард 4 -матик,серебро,с черным кожаным салоном,полная комплектация,купил случайно в турецком салоне под Кёльном,был заезжан на нет(пробег был 170000 на одометре,но реально,на сотню больше),нужна была машина на загрузку автовоза,отдали очень недорого. Привез в Алма-Ату, перетряхнули подвеску,убрал подушки,поставил от элеганса пружины,вырезал катализатор,подшаманили двигло,восстановил кузов,поставил реплику АМГ-диски...Мерсик был мне благодарен за вторую жизнь,это была лучшая машина в моей жизни! А я поездил на многих...зимой поставил шипованную резину на родные черепашки,снял шильды с кормы! Надо было видеть глаза кретинов на субарях,крузаках и лексусах,что вытворял этот мерс по нашим "шикарным" дорогам! Жаль,что продал его,сейчас такую машину не найти!

у меня их 4: 1. Московский 230к 2. Литовский 200к 3. Немецкий 230к 4. Немецкий 430)) да при покупке нужно смотреть на кузов. мои наблюдения: 1. без дырок почти т.к. до МСК ездил в Сочи и была вварена идеальная задняя половина кузова 😂 по мелочам видно, что мейд ин Раша - много чего на хомутах. брал у друга. 2. покупал в у адвокатши, по мех.части всё норм, когтями подраные кнопки и местами стёкла. кузов по-русским меркам на 4 балла, но шизу с всякими динитролами не ловили. 3. самый удачный, ездил паренёк 1926 г.р. пробег 175.000 км был, белый салон, как новый. пару жуков в карманах задних арок как и должно быть. однозначно оставил себе. ща буду динитролить всё, время пришло. 4. брал у дантиста, тоже белый салон на фуле. кузов похуже немного, т.к. зачем дантисту лазить смотреть, что там под защитами 😉 итог: на лупатые особо никогда не смотрел, взял для бабы. бабы нет, а мерс остался 😂 московский продал, на остальных езжу, т.к. уже в Европе проживаю. Если не труп найдёте, надо брать 😃

ребята что касается обзора - слабоват. 1 вот бородач сказал это достаточно комфортная подвеска. Вы что серьезно ? Оглянитесь во всём мире топ авто первого эшелона это мерс !!! У мерса серийного лучшая в мире многорычажная подвеска которую он же и придумал. Комфорт и плавность хода потрясающие !!! 2 компрессорные мотора да надежнее и да тянут с низов лучше но почему они не стали популярными потому что КПД у компрессорного мотора ниже чем у турбомотора!!! А раз ниже КПД то значит и выше расход топлива !!! Потому компрессор надо крутить механически как бы принудительно а турбину газовую крутят выхлопные газы как бы нахаляву не совсем но почти так. ну и дальше косяков ну честно пацанский обзор, вы вроде уже не мальчики. Ну хер с ним мы все любим машинки. и что выбрать иномарку посвежее или старый добрый и надежный мерс - ебать да без вариков только мерс. PS добавлю я нищеброд работаю на заводе и мечтаю о 124 и чувствую что когда я насобираю все 124 либо сгниют либо перейдут в статус раритета и стоит будут космос. И мне от этого печально становиться потому что у 210 кузор по коррозии полное дерьмо хотя машина шикарная. Но на удивление коррозионная стойкость у 124 даже выше чем у 210. Можно было бы купить 140 но сука на запчасти цены просто невменяемые.

Я сразу полюбил мэрсы этих годов , сначала был 208 на компрессоре и мкп , от машины только положительные эмоции но я разбил его , очень жалко было , единственное что напрягало это расход топлива 15 л . Затем взял 210 на простом 111м моторе и у него расход уже 8-10л кайф . Только со ржавчиной придётся побороться , а так отл тачка на каждый день .

Ездил на 124, ездил на 210, сейчас 212 кузов. Со 124м не повезло, оказался после такси без нормального обслуживания, хотя автомобиль дарил огромное удовольствие от вождения, и как и последующий 210, а сейчас уже 4й год w212 , да и менять на что-то другое ближайшие лет 5 смысла нет. Автомобили с харизмой, историей, энергией, сколько бы лет им не было. На w212 разменял уже 360 000 км. При этом скажу по ощущениям от вождения со времен 124 новые ешки не сильно отличаются, такая же плавность хода и удовольствие от вождения.

Я езжу 11 лет и кайфую 3.2 4 matik и зимой кайф

Это отличный авто. Говорю как обладатель очкарика

Согласен с обзором и с большинством комментов ниже. У самого Е240 1998г. елеганс. Лупатый кабан одним словом. Ездить кайф, комфорт на уровне, надежность не подводил ни разу. Обслуга по деньгам умеренная. А про железо....шумку и.т.д прям в тему да) Двери тяжелые едешь уверенно четко.....у многих новых машин двери в 5 раз легче....пустышки. Машина точно для души, я взял сходу и ни чуть не жалею.

Молодцы мужики! Отличный обзор.

Хороший обзор, у самого такой был, сейчас езжу на w140 только радует.

Ездил на W210 с 2007года, на дорест с Om606 турбо, проехали 260.000тыс км, хочу сказать за последние 3 года, вложил в том числе в кузов, 180.000руб. Продал не давно, за 300.000руб Уже машина марально и физически устаёт, на момент продажи пробег был около 600.000км. А на приборке 420.000. А так среди остальных был очень ещё живой, все железо было оригинал) До 2007 года ездил в Италии.

Вообщем держал 5 ку БМВ е 39 , у друга был 210й черный , 136 лошадок вроде . 39 я была 192 лошади механика , мерс тоже механика . Вообщем пока молодые были спорили и ТД БМВ его на второй передаче на 2 корпуса делала и звук БМВ это пзц какой приятный . Но вот сейчас , покатав 10 лет назад на его мерсе , я понимаю что мне не надо 5 ку БМВ , с этим зачесом на спорт , я хочу пучеглазого мерса , эта вальяжная езда мммм как просто классно . Он не для гонок , он для удовольствия . Ищу уже 2 месяца , не могу найти (

👍👍👍тема обзорчик , от души парни ! Как раз собираюсь Рестайла 210 брать

Была такая 2001 года, 2.0Kompressor на 6 ступенчатой механике, коплектация Classic не самая богатая, но мне за глаза хватало и комфорта и мощности!!!

Рестайл это каааайф )) у меня второй уже сейчас во владении такой рестайловый оба причем дезеля, первый был 2.7Cdi который расходовал как солярис а разгонялся как 3х литровый зверь! Сейчас у меня 2.2Cdi тоже между прочем резвый экономичный. А да кстати оба экземпляра в комплектации Авангард 👍👍👍

Ребята классный обзор 👍

Пару раз давали покататься на Е320 чипованом под АМГ - чума, а не машина. Дури как у тепловоза, а комфорта, как в отеле! Шикарная машина!!!

Скажите если есть денег на 8 Аккорд, стоит ли взять w210 3.2 бенз, если машина нужна для выходного дня и не частых загородних поездок?

Месяц назад купил себе w210 E280. Хороший аппарат 🔥

По-любому лайк🤘. Очень Интерестный и неординарный обзор.И классная аллегория с костюмом ☝️.Не смотря на кучу уже имеющихся обзоров,ребята действительно рассказали ЧТО-ТО СВОЁ И НОВОЕ.Подписался;)Хозяин 124ого:)

Золотые слова в конце. Коротко и по делу. Если ездить, берите новую ладу в кредит. Если нужна такая машина, она постоянно требует внимания и денег. Раньше хер купить было и сейчас тоже, деньги, деньги и ещё раз деньги. Хорошее дёшевымне бывает, как тогда так и сейчас. Кто не держал настоящего мерса в руках, вряд ли поймёт смысл этой машины. На 123 ещё ездят вовсю на востоке и не думают пересаживаться. Так что, пацаны, кому удастся найти Мерс в огне, следите.

Либо его либо 124ый кузов Остальное нахрен не надо, они бессмертны, словно классическая музыка ❤️

У меня Мерседес Е класс 230. первый из начала выпуска с 1995 года! Менял крылья, пороги и кусок пола под педалями! Мотор прошел около 400 тысяч км, от смены масла в 10 тысяч км я доливаю порядка 500 грамм масла!!! Машина едет мягко и комфортно! Я полюбил эту машину, она у меня уже 15 лет! Считаю надо следить за машиной и своевременно делать ей профилактику!!!

У меня w210 e2.3 приобрели в Германии сюда прилетела пробег был 90000 км чистый немец и только сейчас начал менять родные запчасти зимой не ездила не разу да и просто ездили в магазин и обратно

Ооо это моя любимая машинка 👍🤘 Всегда мечтала о такой!

Здравствуйте. У меня заклинил редуктор. Подскажите пожалуйста марку редуктора или сколько у него зубчиков. МВ Е 300 ТД, 1998 года, объем 3000 см3. Спасибо.

Вот щас в наших салонах гранты "пустые" стоят по миллиону. Я вот щас подумал если за этот миллион взять такого мерса в идеале, да и ещё AMG, это вообще огонь.

Очень хороший обзор, спасибо

Купил 210 по кузову на 4 вообще без гнили, на 104 моторе , е320, 220 л.с , вообще не жалею , кайф . Коробка и двигатель так же в хорошем состоянии. Убита ходовка и салон .

У меня был 210 авангард 3,2 мотор и продал с пробегом 670 и нарекани не было

В 2000 году на M111Evo - выпустилась новая система SIM4 (Siemens). Топливная система - многоточечный впрыск топлива. M111 Evolution: Как ясно из названия, это следующее поколение двигателя М111, в конструкцию было внесено более 150 изменений, выпускался c 2000 года по 2002. двигатель получил обозначение М111Evo .

Мне 400000 предлогали я не отдал, и не капелки не желею!!! А на счёт ресурса мотора я купил 2.3л/с от японки переставил малим пробегом и нет проблем стары был 2.0л/с. Машина конфорт не Golf чтоб согнутся в машине!!!

Год назад за примерно такую жеицену купил Ешку W124, хоть и не в идеальном состоянии, и старая, но комфорт который я получаю от его меня устраивает. Сразу чувствутся уровень, если например его сравнивать с ВАЗ 2106, Газ 24 и так далее.

У меня в 2007 году была 210-я 3.2 авангард в полной комплектации 97го дорест, вот эта тачка была продал ее 2012 за время владения и эксплуатации "не жалея ее" ни разу не подвела эта тачка просто огонь! И да продал т.к начала ржаветь)

Езжу на элегансе 2.8л 1996 года. Не нарадуюсь. Да, местами есть косяки вроде той же ржавчины, но уровень комфорта и душевность самой машины перебивают все недостатки! И уже не раз замечаю, что мальчишки, родившиеся в эпоху бмв х6, геликов, айфонов и прочих современных наворотов, цокают языками, провожают взглядом и кричат в окно "Крутая тачка!".

был рестайловый 2002 года Авангард с мотором 3.2 CDI отличный автомобиль был)

Живу в Эстонии, купил себе 210 3,0тд за 1300 евро, 98 год. Машинка кайф, но все же в силу возраста требует к себе внимания. Детали не дорогие, на разборках этих авто полно, если уж совсем туго с деньгами. Владею не долго. К сожалению, как и у всех мерсов этих годов уже по кузову есть места с ржавчиной, но думаю в дальнейшем при наличии денег довести её до хорошего состояния.

2,2 дизель 2001года в автомате ,,авангард,, 4 года каждый день в дороге , полет нормальный

По двигателю у меня все кричит 🤣

Был 3 года катал 2.2CDI аппарат класс и в такси летом в Анапе катал и где тока не был. Воспоминания приятные остались. Теперь w220 s500l катаю

Ето не машина ето человек, одно удовольствие

Машина огонь!сам на такой! Машина с потенциалом и характером,настоящий самец!!! Такую машину можно любить и уважать!

Машина хорошая. Да потребует вложений, но она того заслуживает и того стоит. Владеем почти два года поменяли АКБ и летнюю резину ( w210, 3,2. 4матик. 2000год.)

Эксплуатировал w210 e430 4 matic рейса ли только хорошее впечатления оставил

У меня такой отличный вариант ,5 лет назад купил и не жалею.

Помню сел в Мерс, не помню модель С200 или S200, подбросили до дома, кожанный салон. Конечно ехать кайф, думаю до Питера бы доехал с удовольствием.

супер выпуск, спасибо

Хочу сейчас такую тачку, спасибо за совет)))

Здорова всем! Покупаю авто, думаю между этим мерсем и фолькс пассат, после этого обзора и этих комментариев однозначно решил и поставил точку на этой машине! Жаль что в хорошем состоянии тяжело найти. Но поиски идут и идут каждый день с утра до ночи

Имхо, если брать такой и быть здоровым человеком, то во первых, искать в регионах, чтоб был изначально не полусгнивший, во вторых брать на 112 моторе 3.2, в третьих, брать бютдет 350 450 рублей, ну или на 113 4.3, тот уже и едет даже по современным меркам бодро очень даже

9 лет на в210 проездил, сейчас встала. Коробка полетела (механика, 6 ступка, комплектация классик)... Не знаю откуда взять запчасти. Кроме коробки абсолютно ничего не барахлит. Всё в отличном состоянии. Хочу поставить на "ноги")))

Парни, в конце в точку прям сказали (про вывод)

Только начал смотреть видео.Однозначно стоит

Привет, уже купил)

Не могу ее забыть, скучаю .....

Владею w210 2.4 v6 уже 5 лет, особых проблем не было, да гниет, но если ты не любишь возиться в машинах, это машина не для тебя. Переварка порогов, арок и машина еще столько же будет ездить. По подвеске особых нареканий нету, ну а если бюджет позволяет + капиталка двигателя и она еще 20 лет отьездит.

брал такой с пробегом 64 тыщи до сих пор езжу и не знаю проблем больших кроме периодической покраски и замены стоек стабилизатора

Как было бы хорошо если бы можно было бы купить "ремонтный" новый такой кузов!!! Сам бы установил бы навигацию и мне не надо ни каких новых Мерсов, такая машина меня вполне устраивает, крепкая, надежная, не капризная и простая!!!

У МЕНЯ 2.2 дизель 604 двс. Дорестайл. Авангард. Машина огонь. Семь лет катаю, полет афигенный.

2.8,механика,400.000км пробег,полет нормальный(до рестайл)😆

У самого w202 и это классные машины что 210 что 202

мерс однозначно и желательно 124 140 210 жаль что ржа побеждает их.

у любой машины при покупке спрашиваю год,а у мерседеса спрашивают-состояние,-потому что это мерседес,а не современное говго которое называют автомобилем-это салфетки а не машины,-эти мерседесы еще 30 лет откатают с хорошими владельцами!)

Скажите! Какой расход у Е 240 бензин… ?! Как этот мотор? Благодарю!

Если машину любить - то она и ломаться не будет

Доброго времени суток ! Обращаюсь к тем людям которые оставили тут коментарии ! Стоет ли поменять хендай элантра XD 1.6 ат 2006 года за 300 тысяч на мерседес w210 3.2 ат 2001 года за 350 ?

Ребзя это Мерседес и этим всё сказанно Сам катаюсь на w 220 2001г 3.2 бензин с 112 двигателем ,эскласс ну тут понятно бомба особенно на дальняк как в любимом домашнем кресле А ещё есть цэшка 2001г спорт купе w 203 2.3 компрессор,реально экплуатирую очень жёстко, пробег уже 300000 тысячи , двигатель легендарный м111 , от замены до замены без долива масла , кожа панорама датчики света дождя раздельный климат 8подушек и куча всяких приколясиков, а вот метал да это проблема , сами немцы признали это и сославшись тогда на поставщиков металла , это по моему турки были , но переварилпороги и Вуаля снова новое авто Начало 2000ых это конец качественных автомобилей , дальше правит маркетинг , чтоб взял отьездил гарантию и на помойку , для себя решил лучше взять ещё по донору и хватит безаботно ещё на очень долго , мне жалко отдавать лавэ за новое авто в котором можно наделать вмятин одним пальцем Всем ровного движа и правильного выбора

Цвет понравился. Что за цвет в точности кто знает ? Какой лучше об 2 с компрессором или с объемом 3.2

Класс!

Был у меня 210й, рестайл, настоящий Е-класс!👍👍👍

Поверь я владел 210 3,2 сейчас Оптима, тачка новая но блять Оптима это ведро по сравнению с 210

Это настоящий автомобиль с большой буквы!!! в отличии от тех вёдер с болтами которые сейчас выпускают

Если кузов автомобиля был заводской оцинкованный, на нем не может быть ржавчины или моли. У меня также есть W210 E320 с оцинкованным кузовом, и нет никакой ржавчины и моль, которая была со мной уже 8 лет. И у вас был самый простой комплектация, и чем выше комплектации есть все все: кожаный салон, многофункциональные электрические регулировка сиделники и руль, с 3 память, люк с электроприводом(который доступен на 80% моделей, независимо от комплектация), задний электрически занавеска, электрические складывание зеркала и т.д.. Одним словом электропакет.