Excelente vídeo mostra passo-a-passo, parabéns pelo trabalho.

Resistência cara da porra

Parabéns ficou top a explicação porem faltou dizer que para fazer o teste com a bomba plugada tem colocar o fusível antes. Mas achor melhor desconectar o positivo da bateria.

Opa o peugeot é tão complicado q até colocaram modulo na boia do tanque kkk

Eu desconectei o chicote que vai no corpo do farol todo e agora nao consigo conectar de volta. Tem algum macete?

Cagou no final

Ótimo vídeo

E o fusivo colocar antes de calibrar??

Meu e 206 1.4 8v 2008 deu certo obrigado pelo vídeo

Gracias muy prolijo el video, no es necesario retirar el fusible de memoria color verde SH que esta en el tablero? Yo vi otro tutorial y no me quedo claro. Cambie bomba nueva y cuando arranco marcaba lleno y una vez que bajo no volvio a subir mas y siempre marca como bajo nibel de combustible , voy a probar con tu sistema si no funxiona despues saxo el fusible de la memoria

Muito bom amigo simples e objetivo 👏

Oi gostaria de ver como fez a retirada da bóia do tanque ,houve um corte no video

Parabéns pelo vídeo, meu ajudou bastante aqui no meu carro

Desculpe a pergunta irmão ao for calibrar tenho que botar o fusivel de novo né? ou so bota o fusivel depois da calibragem?

Muito bom bastante explicativo.... parabéns pelo conteúdo.

Detalhe : existe 2 tipo de resistência muito parecida...detalhe...preste atenção no meio da resistência....fina e grossa ...um pra estgio 1...2...3 e outra pra estagio tipo volume...

Irmão muito obrigado por ter feito esse video,me ajudou muito e tenho certeza que deve ter ajudado a varias pessoas,Que Deus te abençoe muito ..em todas as áreas da sua vida

Boa tarde !Muito bem explicado. Fiz a calibração do sensor e ficou show. Tenho que trocar o anel de vedação. Estou com uma dúvida : Ele fica entre o tanque e a bomba/sensor ou entre a porca de plástico e o conjunto ?

Ajudou bastante

Sobre fusível! Quando volta? Para lugar?

Qual á potência desse modelo amigo ?

Muito bom, simples e didático

A minha não funcionava as temperaturas 3 e 1 , comprei uma nova troquei e advinha a temperatura 3 estava mais fria que a temperatura 1, ja ia desmontar o chuveiro pra testar outras partes dele, mas resolvi puxar a molinha da resistência que estava solta e prender no local novamente, e não é que voltou a funcionar e melhor que a nova? Fiquei feliz por voltar a funcionar e bem quente mas fiquei puto por gastar dinheiro com resistência nova e que nem funciona direito.

Parabens bem objetivo

Valeuu

Muito bom, explicou sem complicar. Parabéns!

Uma pergunta. Após eu fazer essa calibração, terei que tirar o conector pra encaixar a bomba de novo no tanque. Qua do eu desconectar, não vai descalibrar?

Video excelente chará, muito bom mesmo bem explicado, parabens! que seu canal prospere muito. Que Deus te abençoe muito e toda a sua família

Quando for calibrar tem que colocar o fusível.

Excelente vídeo,essa calibração serve para o Clio Hatch gasolina 2002,eu troquei a bomba e o filtro de gasolina ,antes de trocar o rapaz não fez a calibração ,e antes marcava tudo certo. Obrigado

Só faltou antes da calibragem colocar o fusível de volta no lugar, pulou essa parte .

Bom dia irmão. Eu tenho um Peugeot 207 também 2012 e a boia está prendendo de vez em quando. Só que não tenho está chave para abrir

Uma dica: Teste se a corrente foi interrompida no sistema pois você pode se dar muito mal fazendo essas coisas.

parabéns, ajudou e muito.

Negão você é demais. Deus lhe abençoe, me ajudou demais aqui em Limoeiro do Norte - CE <3

Excelente, parabéns!

Boa noite obrigado pela informação

Quando eu for colocar a bomba de volta no lugar, posso desplugar a tomada? Ou perde a configuração?

Link para adquirir o produto: shope.ee/8zSm69DeOe

só faltou abrir a água ANTES de ligar o disjuntor

Graças a seu vídeo evitei de pagar uma nota pro mecânico o meu carro é um 207 passion

Cara teus vídeos são sensacionais!!!!

Boa noite o meu peugeot passion as vezes não fonciona a velocidade do painel se tiver alguém pra me ajudar agradeço

Seu vídeo foi muito útil estou sofrendo com esse problema no meu peoget faz tempo

Já fiz dez vezes e não a certo não

Muito bom, Deus te abençoe.

cara show de bola funcionou certinho

Para soltar essas conecções de engate rápido com mais facilidade existe, no mercado, um alicate próprio para a linha de combustível. Pode até soltar sem esse alicate, mas corre o risco de quebrar e depois ficar vazando combustível.

Valeu pela dica, tenho um uno Mille fire flex way economy quadrado, quando coloco gasolina tem vez que não marca, então vou fazer como vc ensinou nota mil, Deus te abençoe.

Meu amigo, mil vezes parabéns, eu comprei um painel novo pensando ser problema no motorzinho marcador gasolina e pensei depois de colocar o novo painel, percebi que era o sensor boia, arrumei graças ao seu vídeo...parabéns pela ajuda...