Información real sobre 4x4 y motos en base a mi experiencia sin lamer botas a NINGUNA MARCA. Doy clases a mis seguidores que desean aprender más sobre cada tipo de camionetas y a su vez enseño a usar correctamente cada tipo de vehículo ‼️
1:43 por fin algo cuerdo dices, ante no habia accidentes en tubulares, ahora los dueños por pagar menos contratan puros chamos de chóferes, accidente de tubulares minimo uno cada mes hay en Huacachina
Jajajaaj Montero es la Reyna del dakar y de cajas automáticas jamás en lo particular he escuchado que se descompongan yo tuve una 2010 y jamás me dio lata ahora tengo una sport del 2011 y tampoco cero fallas
Experiencia personal: la velocidad, cuando la arena está muy suelta o en este caso pantanoso o muy húmedo, no puedes parar ya que se va a hundir; peor si no le bajaste la presión al neumático; Las olas, fatal, la ola hace el efecto de escarbar por el flujo de agua y la desesperación, es lo peor que te puede pasar. En este caso si no es por las otras personas que empujaron al vehículo, ya no la contaba. En un viaje a Trujillo, al regreso me di un salto a Puerto Morin, y decidí irme hasta el peñón, pasando por los humedales, y (como no conocía) me confié en el 4x4 L y bajé la velocidad en un área de arena suelta (ni loco me meto a la orilla mojada por las olas), solo con bajar la velocidad, me atoré. Obviamente lo peor que se puede hacer es acelerar nuevamente, calma, calma y calma. Bajé del vehículo (como no estaba preparado) entre los matorrales a buscar palitos, hacerle una salida de un metro aprox. de camino con tres palitos para cada neumático y allí pude salir, y con una velocidad mantenida; salí de la arena suelta (muy suelta). En fin. pude salir victorioso, pero si no hubieran palitos, caballero nomas, dejar el vehículo e ir a buscar ayuda (no quedaba otra).
Creo que estas equivocado en todo sentido, estás hablando del rey del desierto, el Pajero Ganó 7 Dakares 2000-2007 con la generación tres y cuatro, te recomendaría tengas uno (al menos prestado) y lo uses, pases por la experiencia de tener un 4x4 como el Pajero que se resume en comodo, con prestaciones que exceden las ofertas actuales y sobre todo durable asi sea version gasolina o diesel, no se diga el excepcional rendimiento en camino malo o lodo....para que emitas un criterio y no basado en un video donde quien sabe que hizo el chofer...en el video se ve varios errores en el manejo, principalmente creer que a toda velocidad va a subir...eso es un error de "NOVATO" y no debe atribuirse al vehiculo
No puedes comparar los 2 carros con rodados diferentes. Otro puntoJimny es para las personas que no les alcanzo para un jeep, talvez el 4 puestar no alcance al de 2, pero igual te llevo y pasaste por los mismos lados que es lo que importa. Saludos
La montero lamentablemente dependen mucho de la electrónica al carecer de ejes rigidos/articulación. En latinoamericana no todas vienen con Bloqueo trasero y/o control de traccion qué creo que es lo que más cambio hace y equipara la balanza con los demás carros 4×4
De verdad que te felicito porque estos son los videos que le ayudan a uno a tomar decisiones...una pickup en condiciones complicadas....y no en carretera
la poer va cambiar en motorizacion y presentacion estetica, la poer normal va a tener un facelift y cambio de motor a 2.4 ; y va a llegar la POER SAHAR con 2 motores una 2.4 diesel de 180 HP y 480NM torque y una gasolinera mas deportiva v6 3.0 bi turbo de 350 HP y 500 nm torque. la SAHAR tiene una pinta como cuando ves a tu flaca calata despuès de 15 días de estar full trabajo en otro lao
A la firme la e conducido y pta la ford ranger raptor es una bestia, y me corrobora totalmente q toyota abusa del precio para lo q ofrece, hace mucho q esta aprovechando su status como marca, claro nadie niega q los toyota son duraderos y repuestos comodos, pero comparado con la ford queda bien chico
Si la querés romper, VW Si querés que no se rompa, Toyota Cada cual elige lo que necesita La Amarok es muy elegida por el que vive en la ciudad, por su andar, y se va lejos a boludear para divertirse. El que ya vive lejos, de la ciudad, usa la Hilux para trabajar y cuidarla. Ojo que Toyota es Toyota y siempre lo será. Con sus limitaciones los japoneses no regalan nada. Las demás pasarán, como la Amarok que la segunda generación es una Ford
la poer va cambiar en motorizacion y presentacion estetica, la poer normal va a tener un facelift y cambio de motor a 2.4 ; y va a llegar la POER SAHAR con 2 motores una 2.4 diesel de 180 HP y 480NM torque y una gasolinera mas deportiva v6 3.0 bi turbo de 350 HP y 500 nm torque. yo diria q te esperes a que lleguen esas máquinas y tomaas tu decisión
normalmente consideraria mejor que abriera duna una camioneta cosa que verifica las condiciones iniciales, la cuatrimoto tiene mayor ventaja que la camioenta y lo dice BRAVINI, su cara dice huevas aprende a guiar XDXDXD
