KiBro : la chaîne des mobilités en Bretagne et ailleurs.
Je m'appelle Benjamin Lucas, je suis coordinateur transport depuis 2012 et aujourd'hui je vis de ma passion sur RU-vid.
Sur cette chaîne, je vous fais découvrir notre quotidien. Ma présence sur le terrain est indispensable pour bien se rendre compte de la situation réelle. Je parcours la Bretagne : déplacements, reportages ou tout simplement ma vie quotidienne.
En complément, je sillonne d'autres territoires pour mieux comprendre l'organisation des transports et les évolutions possibles.
Bonjour kibro super vidéo. Nous regardons tes vidéos tous les dimanches avec le fiston, futur chauffeur comme son papa. Si tu peux faire une petite dédicace à Léo Bartoli a l'occasion ça ferait un heureux ! Salutations collègues
Ужасная компания!!! Кидает людей на остановках,детей,женщин,пожелых,ВСЕХ Уезжают с вещами,выкидывают вещи в городах,если видят что нету человека,таким образом снимают с себя ответственность!!!! НИКОГДА НЕ ПОКУПАЙТЕ У НИХ БИЛЕТЫ Я ДОСИХ ПОР НЕ МОГУ ВЕРНУТЬ СВОЙ ЧЕМОДАН,СУМКУ!!!!! Буду обращаться в СУД
A S Qqq 1zzqsqqwwwwqQq Qmaq Q Q Aaa Qswqqqqq Pourrais-tu envoyer un mail pour savoir si tu viens ou pas si tu aimes pas mais moi c'est pas grave moi j'aimerais mais par contre c'est pour ce soir quand est-ce que tu es à la maison voilà aller plus bisous et au fait ça nous prend. 1... D'autoradio est-ce que tu peux me penser sans autre demain matin. Aller bisou il y a plus de picœurs Mon moyen je peux parvenir que voilà je pense que voilà aller appli❤
Je suis conducteur Flixbus de temps en temps C’est un boulot que j’aime pas les clients sont crade il en laisse partout Et comment ça on ne contrôle pas le niveau d’huile au moteur !!! Il y as bien une jauge
Et dès septembre une ligne "20 EXPRESS" est créée entre Plouguerneau Salle Jean Tanguy et Brest Gare Routière. Les horaires seront en ligne bientôt sur breizhgo.bzh
Bonjour, très beau reportage sur le réseau d'Amiens que je connais bien, ma fille est étudiante dans la capitale picarde, donc je m'y rend de temps à autre. Un gros effort de modernisation a été entrepris ces dernières années après l'abandon du projet de tramway. Le nouveau dépôt n'était pas un luxe superflu, l'ancien dépôt a proximité de la gare (donc du centre-ville) était devenu totalement inadapté (trop petit, trop peu pratique) depuis longtemps, bien qu'idéalement situé. A noter qu'il n'y a pas de sous-traitance sur le réseau Ametis, c'est rare de nos jours. Reste que la fréquentation du raison doit progresser, à peine 13 millions de voyages pour une agglomération de cette taille, c'est faible. Et un bus de couleur noire, c'est un peu triste à mon gout, même si je trouve que le noir va bien aux Irizar. Pour ceux que le sujet intéresse, il existe un livre retraçant l'histoire des transports urbains d'Amiens que j'avais trouvé sur Internet: "Amiens, du tram au bus de 1879 à 2009" de Jean-Marie Fouré.
Super, je vois que vous êtes aussi passionné que moi par la conduite de bus, je voulais donc vous poser des questions sur les offres d'emploi pour les étrangers
Hello les Cars des Abers ! Sympa ta vidéo 👍 On s'est croisés à plusieurs reprises sans se connaître. Suis l'ancien responsable de dépôt Le Roux Ploudal ... Bonne route à toi ! 💪
Bonjour Benjamin, Merci beaucoup pour ce reportage sur le réseau d'Amiens. (Mes reportages préférés) J'ai remarqué que l'inauguration des 4 lignes de BHNS a eu lieu en mai 2019. Le pourcentage de site propre ( ou de voies réservé au bus) est entre 30 et 65 %, ce qui le rend assez efficace. Du coup, j'ai envie de dire que l'augmentation de fréquentation est dû à la mise en service des BHNS. Qu'est-ce que tu en penses ? C'est surprenant cette livré complètement noire. J'aime bien les décorations des bus liées à l'histoire de Jules Verne.
C'est effectivement un bon rapprochement (BHNS = Hausse de la fréquentation). Cela me semble tout à fait pertinent. On nous demande souvent d'ajouter de la fréquence afin que la fréquentation augmente. Il vaudrait mieux, semble-t-il, s'intéresser d'abord aux aménagements et en particulier aux voies dédiées (site propre) afin d'améliorer le service existant.
@@kibro4113 Tout à fait c'est ce que je pense aussi. En réalisant des voies dédiées et du coup améliorer l'efficacité des bus (comparé à la voiture) on capte plus de gens qui font du "pendulaire" (domicile-travail). Car en général les transports en communs sont déjà moins chères que la voiture. En ce qui concerne l'augmentation de la fréquence, elle ne doit dépendre que de la fréquentation. Après, c'est soit une fréquence élevé, soit une bonne ponctualité avec info voyageurs.
Bonjour vous montrez les bonnes choses MAIS attention ⚠️ les valideurs dans les bus fonctionnent rarement. Vous montrez la ligne 10 forcément il n’y a jamais personne dedans. Jolie les plans vidéo du NEMO 3 mais vous n’êtes pas montés dedans !!! C’est une ligne à éviter, toujours plein et en plus ça sent mauvais dedans avec les gens !! Ametis vous répond pour vous donner des chiffres, vous en avez de la chance, cars elle ne répond pas aux usagers qui paient à l’année leurs abonnements de bus. Vous n’avez pas monté les contrôleurs de bus qui sont désagréables avec les gens !!! Vous avez tourné votre reportage à une période creuse dommage cars la réalité des bus ce n’est pas cela, entre les bus bondés et les valideurs qui ne fonctionnent pas, la galère des usagers amiénois qui travaillent. Et je vous parle pas des bus qui ne passent pas aux arrêts et des attentes interminables pour une correspondance avec un autre bus. Je félicite votre travail et votre reportage , mais vous n’avez pas montré Amiens et son réseau de bus dans la globalité de ce quel est vraiment. ATTENTION ⚠️ pour les touristes, vous risquez d’être surpris de la réalité !!! Ametis n’offre pas la demande attendue par les usagers du quotidien. J’ai arrêté de prendre le bus à Amiens à cause de beaucoup de choses et beaucoup d’ amiénois également, parce que le service se dégrade de plus en plus. D’ailleurs les nouveaux bus au gaz sont très inconfortables par rapport aux anciens et les bus électriques sont en panne sans arrêt !!!! Oui la réalité au quotidien on ne le voit pas dans votre reportage et c’est bien dommage……
Je me permets monsieur, je suis conducteur de bus,.Aucun réseau de bus n'est parfait. Je ne pense pas que le sujet de cette vidéo est de dire le contraire. Il faut voir le coté technique et profiter des belles images. Je suis désolé pour vous pour votre expérience avec le réseau
ca fait bizzare de le voir en vidéo et en vrai car j'ai eu l'occassion de le voir ca mtin je les meme pris en photos et c'est le meme que sur la vidéo😊
je les croiser dans ma ville qui et dans le 94 a champigny sur marne le car était stationner si y'a moyen d'envoyer les photos c'est avec grand plaisir
Ça fait du bien de voir un réseau opérer par keolis, ça change de la Bretagne ou malheureusement RATP prend beaucoup de place et Transdev est pas mal implanté aussi
Ah bon pourtant chez moi du moins dans le 35 ils ont très bonne réputation Comparé à Transdev qui a repris du marché sur mon secteur et je peux te dire que les conducteurs vois la différence, plusieurs exemple Sur 70 conducteur transféré chez transdev 30 on démissionné les raison son simple 300 € en moins sur leur salaire Dés pause qui ne sont pas payé Une qualité de service je t’en parle pas 🤣 une ligne qui était opéré en setra s516HD quand c’était keolis et maintenant en crossway depuis Transdev 🤣 des pétitions de la part des usager 🤣 ils ont récupéré aussi une ligne a au niveau de service qui était opéré par Keolis en setra s516HD maintenant opérer en crossway Gaz 🤣🤣 les conducteurs qui réclame un retour de Keolis à la prochain DSP 😉 ce qui est de RATP DEV qui a repris le réseau MAT en 2019 alors que Keolis Était l’opérateur depuis 2006 je te parle pas du bordel dans l agglomération, les conducteur en grève à répétions dés pétition demandants le retour de Keolis un nombre de service supprimer je parle pas 🤣🤣 bref, d’après certaines rumeur les élus aurait regretté leur choix la preuve ils perdent le marché 🤣 à partir de septembre 2024 Transdev prend le relaie et je peux te dire que c’est pas avec joie. Les conducteur sont très inquiets de leur arriver tu va sûrement te dire pourquoi c’est pas Keolis du coup qui reprend le marché tout simplement, parce que c’est les plus chers sur le secteur et aujourd’hui les agglomérations ont strictement rien à foutre dés usager et souhaite juste prendre le moins cher 🤣
@@lesvideosdeloucas6239 Bah actuellement à Nancy, on regrette Transdev parce que depuis Keolis le réseau est en chute libre total avec une gestion plus que chaotique. D'ailleurs Keolis est entrain de perdre énormément de marché au profit de RATP Dev ou Transdev tellement que c'est de la merde et pas qu'en France. Même en Australie c'est le cas. Chez nous on attend qu'ils dégagent en 2026.
@@ratp7827 Entendu, j'y passe cet été mais je ne pense pas avoir assez de temps pour faire un reportage vidéo. Néanmoins, j'ai prévu d'y repasser (date à définir). Si des personnes souhaitent participer avec moi elles sont bienvenues.
@@kibro4113 Lyon est excellent réseau avec beaucoup de voies réservées aux bus et aux trolleybus. On y trouve également la 2ème ligne de bus la plus fréquentées (la C3).
C'est super comme vidéo. Moi je suis de Compiègne, si tu veux venir faire une vidéo du Réseau Arc de Compiègne exploité par Transdev Picardie se serais super !
Flixbus le pire voyage de ma vie! Une horreur la majorité des chauffeurs ne respectent ni les clients en les abandonnant sur le bord de la route, leur parlant comme à des chiens, ni le code de la route...les chauffeurs conduisent 500 km rivés sur leur mobile la majeure partie du temps...je me demande encore comment ils n'ont pas eu plus d'accidents graves😢 À ce stade c'est de la mise en danger de la vie d'autruit!... Une cie à bannir!
Il ne s'agit pas d'une compagnie de transport. FLiXBUS est le nom commercial et c'est opéré par des transporteurs différents. Chaque transporteur a un fonctionnement différent dans l'organisation de ces services.
@kibro4113 En Charente-Maritime, ce changement s’opérera à la rentrée 2024, à partir du 2 septembre 2024. 3/3E deviendra la ligne 150 LA ROCHELLE <> ÎLE DE RÉ (ÉTÉ) 3A/3B deviendra la 151-152
OUI!!! C'est exactement son nom (Mme Louise), tant de personnes l'ont fortement recommandée et je viens tout juste de commencer avec elle depuis la Belgique???
Je viens de conduire pour la 1ère fois aujourd'hui un Mercedes Tourismo. Véhicule très doux, très agréable à conduire, malgré une certaine nonchalance à l'accélération. Ce qui m'a plus marqué, c'est le contraste entre le tableau de bord high-tech (affichage, badge que l'on insère pour démarrer) avec d'autres éléments issus de l'Intouro (j'ai cherché pendant 30 secondes le frein de parc sur le tableau de bord, il est en fait en bas sur le coté gauche du siège conducteur).
@@kibro4113 je suis la personne qui vous demander des renseignements sur flixbus, je dois faire une enquête métier sur le métier de conducteur pour rentrer en formation j'aurai bien voulu discuter avec vous en privé.
Oui, c'est vraiment les bases ! Je démarre dessus et je voulais me familiariser avec ce système mais ça c'est ce qu'on apprend dès les 1ères minutes... Quid du GPS et des différents menus utile pendant le service ?
Oh c'est drôle : à Strasbourg, aux autocars Seyfritz, ils ont également un MAN Lion's Coach 2 essieux, tout neuf, avec plaque GT- et logo BlaBlaCar exactement comme celui-là ! 🤣🤣
J'en parlait l'autre jours avec des collègues et je m'aperçois que peut de gens savent que blablacar c'est pas seulement du covoiturage mais aussi des lignes de cars comme flixbus et qui sont réservables directement sur sncf-connect ! C'est sûre que pendant les JO l'accès à Bercy sera compliqué mais avec le prolongement de la ligne 14 à Orly il est possible que cette desserte soit de plus en plus utilisée pour éviter de rentrer dans paris intra... Après je ne sais pas quel est l'espace de stationnement là bas. Très bonne semaine !
Il va falloir que j'aille voir comment ça se présente à Orly en terme d'espace de stationnement. Même d'ici quelques temps, Paris Bercy ne sera plus accessible aux autocars et certains endroits vont devenir des espaces d'accueil pour ces SLO Services Librement Organisés comme à Orly ou à Massy-Palaiseau : à suivre.
@@kibro4113 à la défense aussi il y à une grosse gare routière sous terraine mais ce qui est dommage c'est que l'espace d'accueil est très sale et pas très beau. Il est aussi blindé en heure de pointe vu qu'il y a aussi les lignes régulières IDFM qui y passent notamment vers mantes la jolie.
@@win87296 Exact. J'ai fait un reportage sur ce secteur (en attente de montage). Je la trouve déjà bien utilisée en heure de pointe car il y a aussi des navettes spéciales entreprises via des transporteurs comme Savac.
Merci pour cette superbe vidéo ❤️, ça fait vraiment plaisir de voir toutes ces entreprises et ces cars différents, tous magnifiques ! 🤩🤩 Par contre aller dans le Sud depuis chez vous en Crossway, il faut vraiment vouloir le faire !!! 😮😵
Tout dépend des clients que tu transportes pour les trajets qu'on assure (en fonction des devis). En revanche, ça reste extrêmement rare. À une époque on envoyait notre T915CL au Royaume-Uni (sans WC, snas tv, sans grandes soutes).
Oh le calvaire 😓 en effet c’est encore pire ! Moi je n’aimerais pas en tous cas, que ce soit dans l’un ou dans l’autre 😅😅 Sinon votre S 519 HD est toujours aussi beau ! 🤩🤩🤩 Il n’y en a qu’un seul c’est ça ?
Je conduisais un Intouro pour l'année 2022-2023, c'est un car incroyable, très doux à conduire, super maniable, incroyablement bien suspendu, pas fatiguant du coup. J'appréciais aussi les montants de pare-brise minces, et la vitre conducteur descendant bas. Au niveau des défauts, éclairage des phares pas terrible, peu de rangements pour le conducteur, un pare-brise immense rendant la conduite pénible face au soleil, et un tableau de bord avare en informations, pour ceux qui ont encore le carré LED au milieu du tableau de bord. Excellent souvenir de ce car au final.
C'est tellement vrai pour l'éclairage en feux de croisement (avec la version antérieure). Ce n'est peut-être plus le cas avec la nouvelle série (à confirmer). Au niveau de la souplesse et du rayon de braquage ils sont incroyables. Pour faire simple : les plus agréables à conduire avec les Setra.
Super le reportage !!! La catégorie « en immersion » est excellente. Et Geoffroy est source de grande motivation de part sa passion. Un vrai professionnel
