Brest Gare Routière De 1865 à 2024 : Reportage

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Comment la gare routière de Brest a-t-elle évoluée depuis sa mise en service jusqu’en 2024 ? Reportage
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Опубликовано:

6 сен 2024

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Комментарии : 4

@martialherry1189 3 месяца назад

Merci pour ce reportage. J'ai bien connu la gare routière de 1980 car, étant conducteur à la CAT de 1980 à 1991 pour faire au début, la ligne de Porspoder puis celles de Guilers et Plougastel en affrètement Bibus, on y avait un quai dédié. Je me rappelle des nombreux guichets fermés avec les noms de compagnies qui n'existaient déjà plus. Les vues de cette époque dans la vidéo m'ont permis de voir des véhicules CAT (Tourisme Verney) que j'ai pu conduire. Par contre voir cette surface désormais vide, ça fait un peu bizarre, mais c'est aussi ça la transformation d'une ville !

@kibro4113 2 месяца назад

Il faut surtout attendre 2026 pour voir cette transformation. C'est vrai que cette gare était un peu dépassée en terme d'espace notamment avec des contraintes de hauteur ou la partie des quais pour les lignes 12, 14 et 15 par exemple. Néanmoins, dans les années 1980 ça devait être une gare "moderne" pour l'époque.

@martialherry1189 2 месяца назад

@@kibro4113 à 2'16"" et 2"18", les photos montrent que les cars étaient pratiquement tous équipés de galeries avec une échelle d'accès, et une limitation de vitesse à 85 km/h ! Les immatriculations visibles des deux cars indiquent effectivement les années 1960-1961.

@martialherry1189 2 месяца назад

La CAT avec la ligne de Quimper (Penn Ar Bed Express !!! très longtemps faite avec un E7) avait le quai n°2 ( le Mercedes TV sur la photo) et la ligne de Porspoder, Saint Renan, Ploudal, on avait le quai n°3. Les cars Leroux de St Renan avait le dernier quai du coté droit (comme le coté de la CAT) dans le virage .