[MISHA PHAETON] На данном канале можно встретить разные проекты, так как сам по себе канал является окном в мир для моего творчества, а оно безгранично. Я не гонюсь за бесконечным числом подписчиков, мне хочется видеть ценителей, пусть их будет немного, но они будут ценить моё творчество.
Правила поведения на канале: 1. Приветствуются конструктивные комментарии и просто отзывы, общение между зрителями. 2. Попытка оскорбления автора канала ведёт к удалению таких комментариев и добавлению такого профиля в чёрный список без всяких объяснений. Вместо того, чтобы оскорблять - нужно оставить эмоции позади и конструктивно написать своё мнение не ссылаясь на оскорбление личности. 3. Тематическая реклама не запрещается. Например: Если проект связан с автомобилем, то рекламируемый объект тоже должен иметь отношение к автомобилям, им может быть как товар, так и услуга. Злоупотреблять рекламой тоже не стоит(оставлять одну и ту же ссылку под каждым видео)
И кто знает , почему постоянно рвется коллектор этот чугунный ??? Задолбался уже подваривать его ! Менял на целый (чуть нашел целый) через год снова коптит из трещины !
Проствки уже под стойками менять нужно ! Выпирает в капот слишком много . А лучше и стоики (газовые только брать) с пружинами от 3 литровой (они 14 мм и брать две ЛЕВЫЕ , правая тоньше на 1 мм может быть )
Моторчик у меня был закис который заслонку регулирует ... А по кузову да , там перевара пол машины нужно будет... Антифриз лучше самому разводить из концентрата ...
@@MishaPhaeton Да я знаю ... У тебе есть в рулевой колонке фичя , усложняющая его оборот от скорости движения ? А редуктор с преднатягом (самоблок так сказать , но он не полный 45 %) ?
Привет, с тобой можно как-то списаться в личке где-то? у меня омега 97 года я нашел странную фигню. под заглушкой торпеды с пассажирской стороны которая примыкает к двери и на ней наклейка airbag есть разъем не понятно под что с какой-то вилкой и у меня туда предыдущим владельцем была воткнута лампочка светодиодная как с приборки. мог бы ты посмотреть что у тебя там? соц сети хотел что бы скинуть фото и было понятно что и где
Михаил, ну это просто идеальный обзор. Всё в себе вместил) Приятно смотреть) Знакомиться и с Вашими впечатлениями, самим автомобилем и его нюансами. Еще раз подчеркивает, насколько имеет значение ощущение единого целого, между владельцем и автомобилем И то, как это ощущение передается в видео. Отлично соблюден баланс) И качество съемки радует Просмотр с удовольствием) Успехов Вам и жду новых видосов) Лайк, рекомендация друзьям однозначно 💪
Я делал на китайце Лифан бриз 1.6 тоёту марк 2 у меня механика у него автомат.делал со светофора легко,потом конечно метров через 200 ну понимаете двигатель
Желто-серый провод - это управление подсветкой штатной магнитолы. Красно-белый - информация с магнитолы на БК. Черный - +12v от зажигания. Голубо-красный - умная громкость. Второй голубо-красный - управление кнопками с руля. 10-ти пиновой разъем родной, он должен быть сверху одним целым с iso когда родная магнитола. Твой iso с более толстыми проводами не родной, китайский.
@@MishaPhaeton Копал инфу в свое время по ночам да так что до сих пор помню) потому что китайскую магнитолу выкинул нафиг и внедрил Philips ccrt 700 в связке с бк (самая крутая и красивая магнитола на омеге дорест с встроенным телефоном и многими другими приколюхами) вшил в неё блютуз и радуюсь жизни) сохранив аутентичный вид салона и получив удобство громкой связи :)
Касаемо вентиляции картерных газов мотора X20XEV. У данного мотора, скажем так, она "двух канальная". Если хотя бы раз на 50.000км пробега не чистить проходное сечение штуцера вентиляции картерных газов "второго" (малого) канала идущего поддроссельное пространство, то мотор начинает "ссаться" маслом по всем прокладкам и патрубкам той же ВКГ, и в первую очередь клапанной крышки. Так что такое "веселое" подпрыгивание крышки маслозаливной горловины - это повод задуматься, а всё ли "ОК"?. Проходное сечение штуцера очень маленькое (что-то около 2-х мм) и быстро закоксовывается парами масла, - давление картерных газов переваливает критическое значение при работе, именно, на холостых оборотах двигателя. Забитый коксом канал не позволяет его понизить до номинального значения. Не понимая этого, владельцы, меняя прокладку крышки клапанов, удивляются тому, что через 10...15.000км она снова "ссыт" по всему периметру, и, потом, начинается, мол, "прокладка га@но". На моторах последних поколений система ВКГ доработана установкой подпружиненной мембраны, которая и переключает каналы ВКГ в зависимости от давления картерных газов и степени вакуума во впускном коллекторе (сейчас не про моторы с турбонаддувом - в них свои особенности).
Я о том и говорю, я лично сам проверил на полностью обслуженных моторах, на своём после чистки ВКГ - крышка прыгает если кладёшь её просто, если чуть прижимаешь - начинает хорошо присасываться, сейчас она присасывается но уже приходится посильнее придавливать, что и есть показатель что сечение в штуцере меньше обычного
Как полностью переваривший кузов Омеги (1999 г.в.) спешу расстроить - "железа" придётся еще прикупить, и много (лучше кузов-донор с разборки). При замене/вырезании наружной части задней арки надо снять пластиковые накладки порогов. Когда ты их снимешь, ты сильно огорчишься - порогов уже может и не быть. При снятии заднего бампера - снова огорчишься. Касаемо передних лонжеронов (нижних) - моторный отсек "не отделился" от салона кузова благодаря живучести верхних лонжеронов со стаканами. Сами стаканы возможно уже "отделились" (или "в процессе отделения") от нижних лонжеронов. Состояние задних лонжеронов, скрытых балкой и рычагами задней подвески, тоже не дадут повода для оптимизма, как и стаканы задних амртизаторов. Также не удивляйся, когда снимешь пластиковую накладку порога, там уже "не будет" нижней части переднего крыла. Двери: можешь выбрасывать и ищи "живые" на рарборке. Найти того, кто заморочиться их нормально ореставрировать, ну..., дай-то Бог! Под молдингами тебя ждут гниль и дыры. Что пожелаю: денег на все это, терпения, и любви к своей тачке! Иначе, после твоих восторженных сюжетов о машине, это будет сравни предательству. Как-то так...
Привет, спасибо за сведения, но меня это не расстраивает, напротив больше желания запилить контент по ремонту кузова, сколько и чего вскроется. Хотя повидал уже немало, видел разобранные гниющие Омеги и хочу дополнить - часто бич - это рамка и всё, что под ней. Там капец как правило) Ну и ещё - каждая Омега гниёт как-то по своему что ли)) Уникальные тачки))))
Доброй день, помогите пожалуйстаЕсть такой автомобиль Geely Emgrand, с 2023 года продается в России, коробка стоит автомат xuanfu 6AT18A01, с начала эксплуатации автомобиля у многих возникли вопросы к работе трансмиссии, в итоге в дальнейшем выяснилось, что на заводе они льют больше положенного, я на пробеге 1885км слил излишки и отправил на анализ как не отработку, а новое масло, потому что по регламенту заливается масло SINOPEC ATF-GS, купить в России его пока невозможно и никто не знает на что его заменить. Вот прошу вас помогите, вопрос каким маслом можно заменить, ну и в общем как само масло, минералка может какая или синтетика, сам ничего не понимаю в анализах. Стоит его оставлять или лучше заменить? В общем вопросов много, не думаю что за 1885 км масло стало сильно отличаться от нового, в АКПП же они намного дольше служат. www.oil-club.ru/forum/topic/86524-rebjata-sdelal-analizy-masla-sinopec-atf-gs-pomogite-razobratsja-s-analizami-pozhalujsta/
Кстати, ошибка аыпадала при не достаточнлм уровне АТФ, особенно проявлялось при остановке на светофоре(акпп в D положении) происходил "вздрыг" 😂мозговздрыг и автоматик гертрибе, перезапуск и едем дальше😂😂
"АвтоматикГертрибе" Это боль, реально задолбал😂😂😂 то селектор, до ДПРВ, как придурок перезапускаюсь на светофоре и дальше еду до следующей ошибки, иногда и до следующего светофора😂😂😂
Может кто знает, у меня шипят и крехтят динамики, будто помехи какие-то идут. Причём не всегда, иногда нормально работают. Если магнитолу пошевелить на миллиметр, то интенсивность этих звуком может уменьшиться, а может вообще сойти на нет. Из примичательного, слышен свист от педали газа, чем больше на газ нажимаешь, тем больше свист с динамиков. Магнитолы две пробовал: родную и современную. Разницы нет. Электрики разбираться не хотят, потому что им проще сигналки устанавливать, а сам я ноль в этом деле.
Кнопки фоткать совсем необязательно, их по другому все равно вставить не получится, у каждой кнопки свой уникальный Т-образный ключ просто ориентирован в разные стороны, даже на видео видно. По поводу разъемов, штатная колодка у омеги такая-же, как в принципе и у всех европейских авто, он же ISO, он же Евро разъем, у тебя же магнитола с японским разъемом, отсюда и лишний переходник. А дополнительная колодка нужна была для штатной магнитолы, для отображения радио на БК и CD треков. Если в будущем менять магнитолу, лучше сразу брать с европейским разъемом, будет меньше лишних соединений.
Пол масло, ещё можно поменять маслосъёмные и поменять фирму масла, у меня Опель вектра а 1.8 при покупки был расход тоже около литра на тысячу, поменял масло , маслосъёмные, прокладку клапанной крышки ,почистил все трубки,отводящие газы и стало нормально, проехал уже 6000 тысяч+- и заливал пару раз по грамм 200
Думаю, что провод оплавился не из-за мощности магнитолы, а либо из-за плохого контакта проводов, либо из-за их короткого замыкания. Возможно, предохранитель магнитолы не того номинала или вместо него перемычка, предохранитель должен был перегореть. Миша, молодец - руки из правильного места растут!!!
Когда снимется торпедо во время кузовных похождений, думаю заодно и радиатор печки свежий поставлю и подробно проводку осмотрю\заменю. На 12 вольт просится прям более мощный провод
Провод ACC не могли вместо питания вкорячить? На нём тоже 12в при включённом зажигании. Но он не предназначен для нагрузки. Только включает-выключает магнитолу и блок комфорта.
Такс, а вот этот вопрос - он был красного цвета, магнитола работает когда я проворачиваю ключ в зажигание, она запускается, потом я могу ключ вернуть на одно положение от зажигания и она продолжает играть, когда уже доворачиваю, но ключ не вынимаю - магнитола выключается
Он красного цвета, но тоньше, чем основной питающий. Можешь добраться до контактной группы замка зажигания, его видно, если смотреть на неё от водительской двери. Может быть и там оплавлен. Тогда, точно причина в этом
Декабрь 2023 - 10 лет назад купил Омегу. Май 2024 - загляну ка я как там у меня магнитола подключена😂😂😂 По ситуации, как электрик: 1. Тебе конкретно повезло, что машина не сгорела. Оплавленные силовые провода обычно ни к чему хорошему не приводят. 2. То что ты там все обжал конечно хорошо, но нужно искать причину проблемы. Скорее всего, потребляемый ток магнитолы выше штатной напорядок. Не удивлюсь, если и предохранители под рулем вкорячены выше номинала. 3. Оторванные провода (именно оторванные) без изоляции и т.д. - от третьей фишки, которую просто вырвали или откусили. Она передавала сигнал на БК. (радиоволна и т.д.) 4. Кнопки мультируля приколхожены ужасно. Если они работают - это прям чудо. Мой тебе совет: какой бы ни был классный этот пионеер по звуку - поменяй его на родную магнитолу (их на разборках валом). Там звук вряд ли хуже, а ампераж меньше. По поводу современных плюшек типа USB и Bluetooth - китайцы сейчас вполне себе успешно шлепают мультимендиа в авто с навигацией, FM трансмиттером, android auto/apple car play и прочими удобствами. Я себе такое купил за 50$, и на штатной магнитоле имею все современные функции.
Ну если не беспокоит - не видел смысла лезть. Вот стало пропадать - полез разобраться) Я тоже так же и понял что ток потребления явно превышен. Кстати, а откуда исходит этот провод питания на 12 вольт? Есть мысль переложить его на более мощный, с запасом
По поводу родной - согласен и буду возвращать, но после кузовных ремонтов, уже когда под торпедо полезу, там заодно и радиатор печки поставлю свежий от Nisens, лежит и ждёт)
На штатную магнитолу пароль нужен, чтобы разблокировать, ну или тот, кто сумеет это сделать без пароля. Я со своей не стал заморачиваться. Поставил "Пионер". Работает нормально, провода не плавятся. Конечно хотелось бы управление с руля родными кнопками и вывод на дисплей. Может созрею когда-то и заморочусь.
А в моей Омеге в багажнике штатный усилитель,CD привод на 1 диск, и чейнджер отдельно, кажется на 5 дисков. НО, усилитель я оставил, а чейнджер с сд убрал в виду неактуальности.Плюс ещё в том,что много проводов уже есть проложеных через пороги, благодаря чейнджеру и сд, к ним я подключил камеру заднего вида.При желании можно ещё что-нибудь подключить
Привет всем. Да, пипец, конечно. Миш, разъём у тебя не родной. У меня стояла родная магнитола на Омеге. Там трои́ная фишка ( у тебя двойная) провода не задействованные, как раз походу с третьей части родной фишки. У меня туда подходили провода с кнопок на руле, и на БК.
Миша здравствуй я тоже владею омегой 95 г на АКПП и у меня такая проблема с акпп когда дубасишь в отсечку каждую скорость после 3 передачи коробка уходит в аварию и едет постоянно на третей ! Ну а если спокойно передвигаться то тога все скоростя переключаются отлично ! В чём может быть причина аварийного режима ?
Миша, Привет! Как всегда душевный видос. Обратил внимание, что мотор у твоей Омеги тихо работает. У меня на горячую гидрики стрекочут. Не громко, но всё равно не приятно. Давление масла мерял- в норме. Походу посадочные под гидрики разбиты. По поводу вопроса по кондею, то у меня с климатом на Омеге такое было. Причина: слетела тяга заслонки, что регулирует тепло-холод на пассажира. Возле левой ноги пассажира находится под пластиком центральной консоли. Если найти в интернете фото корпуса печки, то разобраться легко будет. Одел и всё норм уже год почти.
Помимо наружнной арки, есть внутренняя. И гниёт она тоже хорошо. Особенно в районе прилегания бампера. Не знаю как на доресте, (у меня рест), с боков на заклёпах стоит направляющая салазка пластиковая, для бампера. Ближе к крылу, точнее к брызговику сильно выгнивает. Я её (салазку) высверливал по заклёпкам и обнаружил и под тоже ржу, хоть и не сквозную. Так вот, заменой наружной арки явно не отделаться. Есть подробное видео на Ютубе, где один беларус делает кузов с двигателем v6. Выходит он из положения замены внутренней арки, ещё одним комплектом наружной вставки, вваривая её, вместо внутренней. Видео по востановлению у него несколько, и вот там то можно о-о-очень подробно, увидеть, как сгнивает Омега....😊
Привет! Скорее всего суппорта покусывает! У меня кондей, с центральных холодным, пассажирам холодный, и с зади и спереди, а с моей стороны горячим. Пробовал синхронизированние, непомогло, просто перекрывают сопла... В июле отдам на полную переварку, и замену элементов арки пороги дыры под днищем. И антикором динитролом.Метал для сварки, мне вырезали по моим размерам. У меня к примеру ракомка работает норм, кроме, одного :иногда но не часто, при переключении, на R, не едет, нужно к примеру переключить с R на D, и потом нормально, заменил только атf, когда капиталил движек, на еомпе, смотрели :ошибка заднего солёной да необходима, решили пока туда не лесть во первый спецов, по картбкам, днем со гнем не сыскать... И уже ежу так лет 5,если не продам, руки доберутся сделаю, пока езжу так!Миха, я останавливал, хватило на 4 года, сейчас опять рыжики пошли, когда будем красить, обработаем. У меня так лонжик, приказал, долго жить:руль плохо крутился, сварили его надёжно, пока езжу, может, скину фото /видео. Тебе когда-то писал, что если и ьклк продавать, то только на volvo xc60 или v60 cross country! Не вижу смысла покупать, потом в иной гроб вкладывать,моя кроме тех моментов, что я тебе писал выще в норме, это восстановить будет 8-9/10, и в этом состоянии и буду пролавать! Чтобы новый владелец меня не проклинал! Последнее что сделал это перешли руль и кулису акпп в эко кожу , под оригинал.
*Я продал Омегу Б неделю назад, купил Zafira B, 7 мест, более свежий и технологичный автомобиль, удобный экстерьер для семьи и путешествий... Но Омега Б навсегда останется в моем* ❤️
По поводу заливки охлажайки... Не бойтесь завоздушить при заливке - там две обратки в расширительном (одна с двигателя другая с радиатора ) воздух сам выходит без проблем
Пороги ремонтные будут без гвоздиков под клипсы порога Думаю потом в процессе поварки лучше латать порог участками (по крайней мере я так людям делал или искали куски порогов с донора)@@MishaPhaeton
