Bei Soujon Supercars nehmen wir euch mit in die Welt der Super- und Hypercars und auf viele Events, Trackdays und was es noch alles zu erleben und entdecken gibt. Von den spannendsten Rennstrecken bis hin zum ausführlichen Fahrzeugreview fehlt es bei uns an nichts. Also lehnt euch zurück und genießt euer Programm.
Hey, ich würde mich freuen, wenn ihr zum Saisonausklang am 20.10 an der Motorworld in Köln mal mit was schönem vorbeischauen würdet. LG und bis dann Yonas 👋
Farbe immer nur Rot ist Langweilig. Hier meine Ideen 1.) 288 GTO in Lamborghini Miura Grün 2.) F40 Competizione Nardo Grau / Blau Inside 3.) F50 GT in Gelb 4.) Enzo in der KTM Farbe Lindgrün von Gercollector 5.) LaFerrari VulcanOrange 6.) SF90 find Ich sehr Langweilg / zu zivil TDF Blue vielleicht
Hat omid deinen Pagani weil dein silberner hatte Nummer 20 und der bei ihm steht auch und dann wurde noch der Ford GT und aston Martin valkirye in blau bei omid sieht auch verdächtig nach euren Autos aus
Das schnellste Rally Auto der Welt ist der Lancia Delta S4 , der ist bis zum tödlichen Unfall ( RIP Toivonen/Cresto) Kreise um die Audi gefahren. Die Kombination aus Turbo/Kompressor und Leichtbau Mittelmotor lässt den Audi Alt aussehen. Trotzdem ist der Audi auch ein cooles Auto . Der Röhrl ist schon weitergefahren nach der Gruppe B , aber mit dem Audi 200 Rally . Mit dem war er so lahm das er selbst in einem Serien Lancia Delta 4WD/Integrale schnellere Zeiten fuhr .
Ein F50 als Sonderbau oben offen AHA SOSO. Ich hab auch sowas zuhause Porsche Targa, als Sonderbau oben offen mit Faltverdeck. Sorry aber Content Cretins ohne Sinn und Verstand braucht keiner.
Eine Folge Revuelto fahren wäre super und wäre es ihnen möglich eine eigene Folge für Pagani´s zu machen, oder nochmal einen in einen der Videos vorzustellen ? wie immer super Video ich begrüße ihren Auto Enthusiasmus immer weiter so !
Lieber Marcus, sehe mir deine Videos wirklich, wirklich gerne an und ahne, dass dieser Kommentar nicht gut ankommt. Dennoch: 130 bis 140 Dezibel auf der Strecke 🤦🏼♂️. Habt ihr eigentlich eine ungefähre Idee wie das für die Anlieger ankommt? 🤮 Schönen Gruß aus der Eifel
bei neueren Rennstrecken gebe ich dir voll recht da sollte man sich Gedanken darüber machen aber bei einer fast 100Jahre alten Rennstrecke sollten sich alle Anlieger darüber bewusst sein das es hier lauter werden könnte und jeder der neu da hinzieht sollte sich dem im klaren sein und dafür ist sie schon sehr abgelegen.
@@tjay8404 hmh....das Ding ist, du hörst den Lärm weit hinaus über das Umland. Und das ist ja nicht alles...die ganzen Hirnies mit ausgeräumtem Auspuff, die da hin unterwegs sind, plus unfassbar dämliche und riskante Fahrweise nerven nur noch. Da kann natürlich Markus Soujon nix dafür. Ist aber Jahr für Jahr schlimmer und einfach nur ätzend. Bin selbst Moppedfahrer, aber da kann man eigentlich fast nur noch abends oder morgens unterwegs sein. Die Jungs überholen in der Kurve, vor der Kurve, vor der Kuppe, auf der Kuppe....😑
Ein sehr interessantes, informatives und schönes Video. Immer wieder toll zu sehen, das diese Art Autos auch bewegt werden und nicht nur in der Garage verstauben. Dazu wie immer sympathisch moderiert. Vielen Dank, weiter so!
Und das alles soll einer Person/einem Mann gehören? Hmm, da bekomme ich irgendwie ein mulmiges Gefühl, wie ein Mensch so etwas erreicht hat und was das für ein Mensch ist.
6:59 Silver Ghost zwischen 1906 und 1925 das Top Modell von RR , Reihensechzylinder mit Doppelzündung daher wohl die Anzahl der Zündkerzen vermutlich 😅 Angeblich nur 70 bis 80 PS aus den 6,75 Litern bis unter 2.000 U min dann klappt das auch mit dem half Schilling der stehen bleibt auf den Motorblock 😂
4:57 das farbige Design ist übrigens vom sogenannten Arts decoratifs oder Artdeko beeinflusst ähnlich wie der Bauhaus-Stil in Deutschland. Gabriel Voisin, gesprochen woasäen, war ein Pionier und Genie der Flugzeugtechnik zwischen 1905 und 1915. Avion ist das Wort für Flugzeuge nach dem WW1 war auch unter Reichen die Nachfrage für Flugzeuge geringer als für ganz modische Automobile. Ein gewisser André Citroën hatte ein 6 Zylinder Automobil konstruiert welches vom Hubvolumen mit ca 3,6 liter zu groß für sein Fließband Fertigung war, daher überließ er die Zeichnung und Patente Herrn Voisin und dieser kreierte zwischen 1919 und 1929 auf dieser Basis einige schicke und en vogue Fahrzeuge. Berühmte Kunden waren Rudolphe Valentino, Maurice Chevalier oder LeMistunguett eine bekannte Jazz-Nachklub-Sängerin dieser Zeit
Und nicht zu vergessen der berühmte Architekt Le Corbusier, die Motoren nutzten die sleeve valve oder deutsch Hülsenschieber Technik nach dem System Knight was heute völlig vergessen ist und die Motoren immer wie eine leise Dampfmaschine zischen lässt..
5:30 Bentley Speed Six 6,6 Liter inline Six, natürlich beatmet 220 Brems-PS. Hochadel von Le Mans ich glaube 2 mal Sieger mit diesem Motor. Die Zuverlässigkeit und Stamina hat unter anderem die weißen Elefanten aus Stuttgart Typ SS und SSK mit ihrem 7,25 und 7,5 Liter Hubraum niedergerungen.
6:00 Duesenberg hätte auch gerne in Le Mans reüssiert, man hat aber eine Verbrauchsobergrenze durch Beschränkung der erlaubten Kraftstoffmenge auf, glaube 25 Liter je 100 Kilometer, so dass nur je 100 Liter in bestimmten Abständen zur Verfügung standen. Nach zwei Tankstopps war der rumänische Prinz irgendwann ohne Treibstoff gestrandet sein Temperament war mit ihm durchgegangen und dies hatte den Kraftstoffverbrauch unbotmäßig in die Höhe gebracht. Er wurde disqualifiziert wegen illegaler Tankpraktiken..
6:34 Austro-Daimler ADR 6 Bergmeister, Weiterentwicklung jenes famosen 3 Liter 6 Zylinder Sport-Tourenwagen Modells welches 1921/22 noch unter Ferdinand Porsche präsentiert wurde und welches auf diversen Bergrennen unzählige Klassensiege errang, in Österreich, Tschechien, Slowakei, Ungarn , Frankreich und Deutschland. Der Name Hans v. Stuck bleibt untrennbar mit dieser Geschichte verbunden. Ingenieur Karl Rabe hat diese Arbeit fortgesetzt bis 1931/32 die Firma Insolvent ging.
3:20 das Feuerwehrauto ist das nicht ein Lohner Electric, das Layout der Radnabenmotoren erinnert mich an die Erfindung von Prof. Ferdinand Porsche von 1898/99 für die Lohner Hofkutschenfabrik in Wien, Hoflieferant von Kaiser Franz Josef von Österreich. Diese Feuerwehr sind um 1912 auch 40 bis 60 Stück nach Berlin für den dortigen Hof geliefert worden und waren Highend damals!
Die Motoren waren als Dynamo-Lader damals Standard beim Mixte-Antrieb, so nannte man Hybrid damals von 1899 bis 1920 über zwei Jahrzehnte am Markt. Als Ferdinand Porsche technischer Leiter von Austro-Daimler war zwischen 1907 und 1923 wurde auch eine enge Zusammenarbeit mit Lohner aufgebaut, was die Versorgung mit Benzinmotoren anbetraf und den Bau von Doppeldecker Bussen für den ÖPNV
