O problema tá na mijolina e etanois com água do Brasil. Uma bomba de alta 5 a 7k pra trocar . Alem dos proprietários que não sabem nem.olhar nível de arrefecimento óleo e etc.
Tenho um polo e o bixo nao bebe nada , 10 no etanois 13 na alcoolina , anda muito bebe pouco , mas se pisar o tanque faz ate redemoinho , super silencioso motor e tao silencioso q vv escuta o bico funcionando e nao escuta o motor
Isso para mim, é querer jogar o b o para o consumidor, é o mesmo que construir um prédio no alicerce de uma casa, é o mesmo que usinar o cano de um 22, para disparar uma bala 38, vai dar M, tiraram muito material do motor, e do veículo também, virou descartável.
"Motor muito bom!" Basta fazer isso, aquilo, aquilo outro. Ter cuidado com isso, aquilo, nunca fazer tal coisa .... Ficou bem claro que é um ótimo motor
Acabei de adquirir um polo 2020,mas com histórico de revisão, notas de tudo que foi trocado,quando comprar um carro usado é tão importante quanto saber se ja foi batido o histórico de manutenção do mesmo.
Downsizing só bom para carros leves tipo sucompactos tipo UP, aí as montadoras inventaram de por motorzinho 1.0 em carros e até Suv de muito mais de uma tonelada e ainda com câmbio automático raiz com direito a conversor de torque e outros, e aí vem o goiaba... E senta a bota porque o carro é "turbo"... Isso é uso severo em grande parte do uso do motorzinho que as vezes nem foi devidamente forjado para o gigante aumento de esforço, tornando os descartáveis se der pau por trabalhar no limite de projeto e resistência física dos componentes...tem motores que tem peças internas comparadas com as de motores de moto... O nome dado pra. Isso: OBSOLESCÊNCIA PROGRAMADA, tudo tem que ser renovado e cobrado de novo... 0:12
No manual do Fiat Pulse temos a indicação de não esquentar o carro (usando marcha lenta) antes de sair, mas sim sair andando de forma moderada. Pois o processo de esquentar na marcha lenta é demorado.
Não é demorado não, assim que você ligar o motor do carro, começa o processo de adequação de temperatura para chegar na temperatura ideal de trabalho, dessa forma o óleo e a água começam a circular por todo o motor em sua temperatura ideal, deixar o motor ligado por 1 minuto antes de engatar a marcha faz uma grande diferença.
Excelente contribuição. É só realizar a manutenção corretamente que terá um motor duradouro e saudável!! Quem conhece um pouco mais afundo de motores a combustão sabe que esses novos motores VW são excelentes e não é atoa que estão em todos os carros do grupo VAG!! O dono não dá manutenção e depois fala que o carro nao presta 😑
Estou muito tentado a compra um carro destes no modelo 2023. Nisto tudo que foi dito, há cerca de 3 anos, eu acrescentaria a recomendação de não utilizar etanol full time, pois a oficina High Torque tem relatado constantemente a troca precoce de injetores e bomba de alta pressão de combustível por conta desta prática. As especificações técnicas informam que se pode utilizar qualquer combustível sem problemas, mas a prática tem demonstrado que não é bem assim.
Minha experiência com 5 anos de uso no UP TSI, tirei o carro zero e até então faço uso em modo SOVIÉTICO, e acreditem nunca deu qualquer problema. Já fiz a descarbonização da admissão duas vezes, troca do óleo a cada 9.000 quilômetros juntamente com Car Flush da CAR80, só utilizo gasolina porque todo motor com injeção direta independente do fabricante vai dar pau com uso do Etanol. Realmente a manutenção desses motores mais modernos são caras. O problema desses motores são : Remap, Manutenção errada, Militec ( vai fundir seu motor) e a falta de manutenção preventiva. No resto deem uma pesquisada no Google qual melhor motor 1.0 3 cilindros do mundo.
Peguei um 2016 com 60k km e tive que trocar os bicos com uma semana de uso. Por sorte a concessionária cobriu todos os custos. A questão é que o motor parece estar trepidando demais… o seu ficou assim?
@@gabrielherzog749 O meu nunca deu problema nos bicos, lembrando que a cada 3 tanques eu uso aditivo de limpeza bico dessas marcas (stp, acdelco, bardhal, tunap) marcas que realmente cumprem com o propósito.
Eu tenho um Polo Confortline há três anos e meio,felizmente sem problemas. Eu trabalho como representante comercial em SP,ando bem. Tenho amigos com Polo TSI,Virtus, Onix Plus , Tracker e todos felizes da vida. Valeu Jorge
A garantia já venceu ou está para vencer, tenho dó do futuro proprietário que com certeza será uma pessoa com menor poder aquisitivo, lembrando que o valor das peças para reposição não depreciam com o tempo e se nem as originais estão aguentando, imagine usar as paralelas e ainda por cima nas mãos de “mexânicos”. E tem mais carros descartáveis a preços absurdos. A internet taí informando “cai quem quer”.
Eu tenho um onix 2019. Estou pesquisando para trocar de carro. O virtus é uma opção minha, porém minha preocupação maior é com relação ao combustível, pelo fato de ser injeção direta etc. Abasteço só em posto shell, Ipiranga em fim postos de bandeira. Tenho um scanner (aquele azul) paguei 150,00 reais na Internet. Só coloco gasolina aditivada. E na opção do scanner % etanol tem variação de 50% até 100% apenas 1 vez teve 21% e raras vezes 26%. Já não sei se é problema no meu carro ou se a gasolina é realmente fora do especificado em lei.
Bom dia! Na sua opinião, do ponto de vista da durabilidade (menos problemas) e preço de peças(manutenção), qual seria a melhor compra, Fusion 2.5 flex ou Jetta 1.4 tsi? Ambos 2016. Obrigado!
Tendo problemas ou não esse é o futuro, todas as montadoras estão investindo em motores turbo, com o tempo vamos acostumar. Depois que vc dirige um carro turbo, o aspirado não tem mais graça.
Resumindo: o carro é uma bomba. Os engenheiros que projetaram o veículo entraram na faculdade mas não compareceram às aulas. Essa é a verdade. Ora, estamos no Século XXI. É necessário projetar máquinas mais resistentes.
Estava indo bem até citar “não abasteça em posto xing ling sem bandeira”, falaste uma besteira sem tamanho e sem total conhecimento. Sou proprietário de um posto sem bandeira, busque informações antes de citar isso a quem assiste seus vídeos, a responsabilidade de cada posto de combustível cabe ao proprietário, posto sem bandeira existe sim controle de qualidade e é fiscalizado, existe muito posto bandeirado que não tem responsabilidade alguma com o consumidor, não generalize se não tens conhecimento. Este seu comentário foi muito irresponsável
Não acredito que ele tenha falado mal a respeito do posto XING LING,ou dos postos porque realmente existe muitos postos com má intenções más toda regra tem exceção, não sei porque da reclamação, será que a carapuça coube?😂
Infelizmente por alguns proprietários desonestos que só pensam em lucro, os bons acabam pagando. Eu tbem não abasteço em posto bandeira branca, por não saber a origem dos combustíveis.
Um monte de gente que só tem carro velho falando mal dos modernos motores turbo. Quando lançaram a injeção eletrônica, dizia-se a mesma coisa. Que carburador era mais seguro.... kkkk É só o medo do novo. Mas esse novo veio pra ficar. GM é turbo, VW é turbo, Hyundai é turbo, Fiat é turbo. Só não terá carro turbo quem não tiver dinheiro para comprar.
Ouvir um especialista faz toda diferença, estou comprando um Up tsi 2016 com 100 mil, com todas as revisões feitas na concessionária, obrigado pelos esclarecimentos
@@brendowdesouza1383 até o momento é só alegria, mas sinceramente estou com um certo receio, então já estava pensando em trocar, mas minha esposa não quer o carro na verdade é dela, então vou fazer logo a descarbonização, é isso que está me deixando preocupado.
Sou proprietário de um Virtus TSI 18/19 todas as revisões feitas na VW e infelizmente tive problemas com o motor TSI 70.000km (problema compressão em 1 cilindro). A concessionaria solicitou a troca do motor e estou aguardando a realização do mesmo. A garantia encerra em Setembro. Fora isso... um excelente carro.
