Валео стремный стартер для марча\микры. Он для теплого климата. Берите стартер митсубиши, они для холодного климата и конструкция другая и мощность 0,9 против 0,7 Ив Митсубиши есть редуктор, а в валео нет.
Спасибо большое! Завтра займусь этим же! Вот только не пойму моторчик умирает или что Когда были слабые морозы всё отлично работало,при -17 моторчик то работает то нет
на марче 2002г выпуска, ак12, датчик распредвала похоже самый важный при его отключении движок не заводится вообще, за 8 лет помер 1родной и 1китайский датчик распредвала, датчик коленвала тоже1 помер при неисправном датчике коленвала движок заводится едит но переходит в аварийный режим и на разгон звук в двигателе похожий на детонацию (кадбуто молотком по двигателю стучат быстро)
Смысл разбирать стартер если не знаешь принцип его работы? По видео пришел конец щеточному узлу, поэтому втягивающее просто искрит. Видео полезно только в плане "снять стартер с машины"
@@user-cb8zt2rm5r ну это наверно ты что то куришь. Бросай эти вещи, мозги уже сохнуть начинают у тебя. Если щёточный узел в стартере вышел из строя, и ты пытаешься запустить стартер напрямую от аккумулятора исключая замок зажигания и другие вспомогательные элементы, то в момент прикасания провода от аккума к контакту втягивающего то между проводом и контактом втягивающего, который находиться снаружи, будет просто слабое искрение.
@@konstantinsh.267 от своих слов же отказываешься, а называешь меня глупым. Ты сам написал, что ВТЯГИВАЮЩЕЕ ПРОСТО ИСКРИТ. Тебя никто за язык не тянул, но тебе надо было свой недоуровень образования показать))) Что еще придумаешь в мой адрес, чтобы твой слив выглядел не так болезненно?)))
в идеале туды насувать алюминиевой стружки но в обоих случаях надо ставить сеточу что бы стружка или кусочки от мочалок случайно не попали в поршневую. а то что со временем мелкие кусочки будут можно не сомневаться . от сильных завихрений и давления в камере глушителя будут динамические накрузки на всё ,что туда засунули и оно будет отламываться и летать в нутри!!)) думайте головой ,а не анусом прежде чем что то делать!!))
На 2 т двигателях всегда было 1'5 оборота у тебя с 1 оборотом больше фоздуха чем бензина это перегрев пороботай нормольно увидиш у тебя пластик згорит и поршневая переплавиться в жидкий металл как терменатор90% даю😁
А у меня воздушный фильтр в масле, и прям видно как из заслонки воздушной масло идет обратно прям на фильтр, и работает она нестабильно внезапно мощность пропадает, и приходиться воздушную заслонку закрывать или на четверть закрывать, тогда обороты вастонавливаютьса но мощность снижается, касить при этом можно
Что может быть с марчиком , при нажатии на газ как будто задыхается ? Не просто обычный микро провал , а реально задыхается или захлёбывается . На холостых работает нормально , может катализатор забиться ну или рассыпаться и не выпускать выхлопные газы ?
@@georgiasamocat5448 Ага , дело было в двигателе , поменял и всё пропало ) Движок сдох и никто не взялся вынести вердикт , вы дайте мне 10 000 я разберу посмотрю , не знаю сделаю или нет но за снятие и установку обратно дайте по 5 к , вот как то так.
Нигде нет видео от А до Я, обычно показывают снятый бензонасос. Хочу дополнить как мы сегодня снимали этот насос. Первое сидушка ...полный гемморой, правая сторона выскочила без проблем, как оказалось она сидела без пластиковой втулки. Набрызгал под вторую левую клипсу силиконовой смазки и длинной минусовой отверткой сначала сзади начал приподнимать втулку из гнезда ...далее на показавшийся язычок давим отверткой и тянем вверх, потом переходим на противоположную сторону...выковыриваем клипсу и также давим на язычок, как только вылезет наполовину можно выдергивать сиденье ...со словами япона -мать. Поварачиваем флажочки на крышке на 90 градусов минусовой отверткой...снимаем крышку. Фишку разъема сдергиваем надавив на язычок ближе к проводам, сам быстросъём бензопровода, смотрящий в сторону передних сидений снимаем так квадратная клипса , по сторонам которой язычки слева и справа, давим на нижнюю сторону ближе к полу одновременно с 2х сторон и оттягиваем назад, можно давить с помощью тонких клещей.Приготовьте тряпочку, так как в топливной системе топливо под небольшим давлением...чтоб не обрызгало. Далее пластиковая большая гайка, откручивается как и все гайки против часовой стрелки. Брали тупую минус отвертку и постукивая резиновым молотком сдвинули её с места, можно сбрызнуть перед этим вдшкой, чтоб легче шла. Вытаскивать насос нужно немного с наклоном, дабы не зацепить поплавок. Нижний подстаканник сидит на 3 защёлках, снимается легко, в нём будет немного грязи, возможно это есть ржа с моторчика бенза, все промыли бензом, сами дорожки протёли ватной палочкой с помощью бенза ....между контактами дорожки черная какая то шняга, вымывается легко. Собрали в обратной последовательности. После сборки нужно раза 2-3 прокачать рампу.....сделав пробный запуск ....Всем удачи.
@@user-ez8kc4kv6y если в машине то да,но тут двухтактный двигатель и масло он бросает в разные стороны ибо им же и смазывается цилиндр,вообщем долго это можно мусолить,но суть такова,в новом триммере я такое заметил ,ну да допущу что масло лил 30 г. на литр бензина потом стал 25г лить-все равно фильтр в масле,меньше лить масла уже нельзя!!! есть опыт по загублению первого триммера,лучше фильтр в масле,чем каждый сезон новый триммер покупать ибо новой поршневой (такую какую продают в магазинах) хватает тоже на сезон.
А зачем промасливать фильтр. Появление масла в отсеке воздушного фильтра наоборот говорит, что, возможно идет выход газов с маслом, т.е. может быть уже износ колец на поршне, либо излишне много заливается масла при заправке...или так в инструкции указано?
@@talahassee_alex А заводской фильтр тоже промасленный? Он же вроде сухой. И нигде не говорится о промасливании. Это наоборот говорит, что в обратку выходит масло вместе с газами...как то так
@@user-mc9rw8fy4j заводской сухой, я промасливаю потому что на мотоблоке у меня поролоновый, и мастер по ремонту техники мне сказал, не будешь промасливать поролонные фильтра то износ двигателя вдвойне прибавляется, качает всю пыль и соринки, если бы стоял бумажный фильтр, то не нужно промасливать, а еще лучше купить фильтр со штиля fs 55 какого нибудь, там материал типо валенка, вот его вырезать, норм будет и не гадо будет промасливать, просто сам продаю эту технику, поэтому советую как лучше
