Octavie nie mają z tyłu lampek z tego co mi się wydaje. Sposób na filmiku jest chyba najprostszy (i uniwersalny) - bierzemy stały plus i minus przy otwartych drzwiach (z zamka). Najlepiej jest znaleźć schematy, ale tak wizualnie silnik szyby ma stałe zasilanie (prawdopodobnie jakiś grubszy czerwony/czerwono-biały przewód), a masa po otwarciu drzwi z wtyczki zamka -> multimetr i np. sprawdzać ze stałą masą (ale nie drzwi, bo nie mają masy) 'przejście'. Na filmie jest zwykły żarówkowy próbnik/tester napięcia (minuta 12:04).

⁠dziękuję za informację. Weekend jest to czas popróbować. Edit: założone. Jest git! 😃

Dla tego silnika producent przewiduje wymianę chłodnic w ramach montażu haka. Jeśli zamierzasz ciągnąć np. przyczepę kempingową to pewnie ma sens, ale naszym przypadku wymiana chłodnic nie było takiej potrzeby. W konfiguratorze była taka opcja jak "Przygotowanie pod hak holowniczy", co wchodzi w jej skład znajdziesz w cenniku. W zasadzie najważniejsze, żeby w dowodzie było miejsce na hak holowniczy.

Some poeple say it's needed, some the exact opposite. Tried coding ABS, but coding was rejected, the same with engine.

@@modcaro my car accepted and needed the coding of ABS and Engine. But my trailer controller works as the original electronics, so I think this is the difference here. The trailer stabilization works well in my car because the ABS is coded also.

@@andrastrager4138 what do you mean by 'works as original electronics' ? In this case controller is original and everything is connected as original. Only difference is that we didn't change radiator.

Dzięki, niestety nie wiem co obsługuje dany Gateway

Napisz e-mail

Not sure, but Kodiaq is also MQB, so probably very similar (maybe the same). Rear lights base on lock. It's simple solution that works not only in MQB (for example we did it in Octavia 1), but pins would be different. You can just check which pin is responsible for ground (-) when door are open. Front lights are connected to door drivers, so it is probably very similar too, also maybe the same. You can code it and check if it works (if there is power). I think you can figure it out on your own.

Może trochę zbyt długo, ale na szczęście RU-vid oferuje funkcje przewijania filmów. Z zaślepką to do Skody reklamacje trzeba składać, bo tak to zrobili 😂

On the Internet for example. If new one - dealership. But a new one would require prametrization and calibration. I had bought second-hand one and fortunately it was calibrated right (distance between lines was correct).

Najpierw chciałem się tych gąbek pozbyć. Myślałem właśnie, żeby plastik matą obkleić, ale to w przyszłości, jak będzie czas...

Niestety nie, a na pewno nie jest to proste

Racja, powinno być 4-5.

Z tego co wiem tak robią. Nie jest mi to potrzebne, więc się nie zagłębiałem, ale temat dość często się pojawia.

Wszystko podane na tacy a i tak za mało 😅. Mam link do bardzo przydatnej strony ze wszystkim: google.com Jest podane wszystko, co potrzeba, wystarczy sobie znaleźć. Naprawdę używam tej strony, wpisuję numer danej części, sprawdzam ceny i kupuję to, co mi się opłaca lub co wolę. Sprawdzam też w ASO. Jeśli potrzebuje kilku rzeczy do projektu, wrzucam sobie do tabelki w Excelu i porównuję koszt. Narzędzia są głównie podstawowe. Widać, czego używamy, jeśli chcesz używać tych samych narzędzi możesz je znaleźć i kupić. Jak masz pytanie o jakieś konkretne narzędzie to zadawaj.

​@@modcaro przede wszystkim bardzo dziękuję za odpowiedź i przepraszam jeśli moje pytanie było zbyt roszczeniowe. Jestem bardziej początkującym majsterkowiczem a auto mam dopiero tydzień więc die trochę boję czegoś nie połamać albo uszkodzić. Może zacznę od jakiegoś prostszego tematu, w każdym razie podziwiam za zdolności, cały materiał obejrzałem z zaciekawieniem i może trochę też zazdrością.

Dzięki za miłe słowo. Każdy kiedyś zaczynał, a naprawdę dużo rzeczy można znaleźć w internecie. Trzeba tylko poświęcić czas (często sporo czasu), dlatego wrzucam 'gotowce', są to oczywiście propozycje, bo jest wiele opcji na zrobienie danej modyfikacji. Na yt jest masa filmików/poradników, na moim kanale i inne (polecam np. Test-o-Matik, mr-fix). Fora np. Octavia.team, OCP, Briskoda, itp; grupy na FB, tam można się sporo dowiedzieć, ale także nie pytać o wszystko po kolei a bardziej szukać w wątkach, które już istnieją. Masz krótko samochód, więc na większość początkowych wątpliwości zapewne znajdziesz odpowiedź. Oczywiście należy pamiętać, żeby do każdej informacji w internecie podchodzić z dystansem i nie ufać im bez sprawdzenia. Nikt nie jest nieomylny, więc jeśli w moim filmie pojawiło się coś, co budzi wątpliwości, zapraszam do konkretnych uwag/pytań.

Postaram się, ale jestem bardzo zajęty, a filmy montuję jak mam wolną chwilę. Może w grudniu będzie 1. część z powrotu.

Ok będę czekał.

No niestety, kierowca nie ma czasu na widoczki, ale z drugiej strony jazda po takiej trasie jest fajna, wiec kierowca czerpie przyjemność z czego innego 😊

Przecież zawsze przed wymianą rozgrzewa się silnik i zlewa ciepły olej (to podstawa), poza tym mija chwila od zgaszenia silnika do zlania oleju, jeśli już chcieć się w to zagłębiać. Filtr oleju normalnie dokręca się ręką, a potem ciężko jest go odkręcić kluczem (widać na filmie). Na filtrze jest napisane 20 Nm, czyli dokręcamy ręką. Są to kompletne podstawy wymiany oleju i te informacje można znaleźć w kilka minut (Google - bardzo fajna strona, polecam) .

Nie do końca rozumiem pytanie; w niebieskiej wtyczce (w Quadlocku) wpinamy się w 6 i 12 pin konektorami 000 979 009 E (mając ten numer można znaleźć przeciwny - 000 979 012 E). Co do przedniej kamery, zajrzyj na kanał Łonacznik, tam jest wstępny film i kolejne części na kanale mr-fix.

@@modcaro dokładnie o to chodziło dzięki, właśnie mr fix’em będę się sugerował. Pozdrawiam

Zapewne łapiesz za wysoko, od razu na krawędzi dekoru, wtedy odchodzi właśnie sam dekor. Trzeba złapać głębiej (po obu stronach są prostokątne wnęki, łapiąc tam wyjmiesz do góry cały element. Tak to wygląda: drive.google.com/drive/folders/13x7apOy2gS-ltseDUTKrFxWKrUF-AO12

Udało się, dziekuje!

W Octavii I też robiliśmy 😉 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-pSF3t8mAF9o.html Co do VCDS, myślę że Google zna odpowiedź na pytanie jakich urządzeń używa się do tego programu, najlepiej zobaczyć na oficjalnej stronie Adako www.vag-com.pl, są tam konkretne urządzenia z opisami.

Na znanym portalu aukcyjnym w Polsce.

Nie wiem czy występuje jako jedna część, napisałem tak, ponieważ kupiliśmy całość. Można też zrobić samemu.

Wymiana lampek + zapewne podłączenie sygnału do każdej (normalnie mają tylko zasilanie i masę). Trzeba też sprawdzić czy BCM to obsługuje. Niestety nie wiemy jakie moduły obsługują kolorowe lampki i gdzie się je dokładnie podłącza.

W Octavii 3 to bardzo proste, jeśli masz interfejs diagnostyczny (np VCDS, OBDEleven, itp). Sterownik 17 -> Kodowanie -> Bajt 1 -> Bit 0. Znajdziesz bez problemu instrukcje i filmiki jak to zrobić.

@@modcaro dziękuję za odpowiedź ale niestety nie mam złacza i doświadczenia (nigdy nie bawiłem się w kodowanie)

W superb II tak jest, ale nadal dotykają blachy a woda mimo, że zbiera się na dole to po bokach również trzyma wilgoć.

Thank you!

Czasem używamy rurek termokurczliwych.

Nie pamiętam dokładnie, prawdopodobnie benzyną ekstrakcyjną.

Teoretycznie powinniśmy zakodować hak w sterowniku silnika, ale w tym przypadku sterownik odrzucał nowe kodowanie. Z tego, co wiem w 1.4 przy dołożeniu haka producent przewiduje wymianę chłodnicy, co też trzeba zakodować.

Czerwone w przednich drzwiach to oryginały (pomalowałem tylko białą część na czerwono). Reszta to prostokątne lampki jak w nowych VAGach. Czerwone na W5W, białe LEDowe (takie jak te: bitly.ws/F4ng ). Wziąłem takie, bo są o wiele mocniejsze od standardowych W5W. Jedna taka w bagażniku Octavii 3 świeci o wiele mocniej niż dwie z żarówkami W5W.

Zależne od roku produkcji (właściwie od roku modelowego), bo lokalizacja tego bezpiecznika się zmieniała. Tak, wystarczy wpiąć się w wolne miejsce z takim samym zasilaniem i dać taki sam bezpiecznik.

Dzięki za odpowiedź. U mnie ten bezpiecznik był mały, więc wpiąłem się w f40. Świetny poradnik, bez niego bym sobie nie poradził, a dzięki niemu zaoszczędziłem ładny pieniądz na montażu 👍👍👍

Emblematy kupione na znanym, wschodnim portalu czarne z białym tłem i przemalowane na kolor samochodu.

@@modcaro Może wyślesz mi link?

@@anitavanneste7416 90 mm weź po prostu. Tylko trzeba skrócić bolce (nawet bardziej niż się wydaje, dopiero wtedy emblemat wchodzi do końca, inaczej będzie odstawał i będzie widać taśmę. Przynajmniej w tych, co zamówiłem tak było.