Liels paldies, ka šogad Perona svētkos bija iespēja iekāpt ceļu mērvagonā, redzēt, kā tas izskatās, un uzdot jautājumus zinošam cilvēkam (brīvprātīgajam), kurš pastāstīja gan par mērvagona darbības mehānismu, gan par mērāmajiem parametriem un to pieļaujamajām novirzēm, gan par ceļu mērīšanas biežumu un pat par sliežu garumiem, stiprinājumu veidiem pie gulšņiem un pašu betona gulšņu ražošanu. Vismaz man pavērās vesela jauna pasaule.
Izcils darbs pie šāda projekta un pielikto pūļu to uzturēšanā. Visu cieņu darbiniekiem, visiem iesaistītiem, kas darīja visu, lai nokalpotu transporta līdzeklis godam.
Žēl, ka restaurācija nav notikusi tik kvalitatīvi, kā pasažieru vagonam K-3041, taču tāpat prieks, ka kaut kas no pirmskara ritošā sastāva ir saglabājies.
Dzīvoju Limbažos, praktiski 200 metrus no dzelzceļa. Atceros ka regulāri gāja sastāvi ar kūdras vagoniem. ТОРФ ar lieliem burtiem bija rakstīts uz vagoniem. Un vēl - ļoti ilgi ,precīzi neatceros bet man liekas līdz 80 to sākumam vēl tvaika lokomotīves vilka šos kūdras sastāvus.
I visited railway museums in many cities. This one is one of the best. It emphasizes the atmosphere, the operation, life at the station. The exhibition of odors is completely unique, please maintain it carrefully. Simmilar and also very good museum is in Bratislava (Slovakia).
Skatoties šo, domas panesas uz to, ka Dzelzceļa muzejam ir tik milzīgs potenciāls kļūt par ne tikai Latvijas, bet arī Ziemeļeiropas mērogā izcilu interaktīvu muzeju, kurā iepazīt gan vienkāršotus vilciena darbības principus, gan pat pilsētplānošanu (un arī vienkārši iekāpt kārtīgos vecos vilcienos) 🫠
Vai lētāk nebūtu bijis šajās nedaudzajās vietās kontaktīklu vienkārši ierīkot. Zinot cik tā neefektīva bija. Par šo lokomotīvi krievu dzelzceļa kanālā ir garāks stāsts.
Paldies! Ļoti interesanti. Viss jaunais ir labi aizmirsts vecais. Vispār apbrīnoju agrāko laiku inženieru domas lidojumu un apņēmību īstenot progresīvas idejas. Tāpat apbrīnoju, cik ātri (dažos gados) agrāk varēja uzbūvēt jaunus dzelzceļus vai pārnaglot gulšņus uz citu sliežu platumu. Domāju, ka mūsdienu inženieriem, būvniekiem un uzņēmējiem būtu daudz ko no tā mācīties.
1:50 "ļoti "interesanta" ? celtne" 1:55 "1926. pēc arhitekta Pētera Federa (nelietis miris 1936.g. - pirms atbrīvotāju veiktām 'LATVIEŠU OPERĀCIJAS' akcijām kaitnieku nošaušanā) projekta tika uzbūvēta" 2:01 "viena no "interesantākajām" " ? ("celtnēm") ? Smagi (smagi sodāmi) masu hipnozes noziegumi arhitektūrā (uzmanības noveršana - zagšana, dzīvotāju vizuāla apstulbošana - kaitniekpsih.l.ģisks terors). Бытье требует чистку от к.лд.вских преступлений и организации в(б)редпсих.л.гическ.г. паразитизма.
Audiovizuālā materiāla septītajā sekundē konstatēti smagi (sodāmi) kaitniekpsih.l.ģiski - hipnozes noziegumi pret dzīvotāju - video skatītāju vēlēm, prātiem, skaidrām tverēm - aktiera drēbes, ēkas fasādes dizains ('svītras' pie cilvēku veidotas floras 'puķēm'), koka palešu 'vizuālais piedāvājums'. Pasaule ir jātīra no virspretlikumīgiem noziegumiem un kaitniekpsih.l.ģijas organizācijas.
3:48 kartējās manipulācijas ar "okupāciju" tēmu ? Reāli padomju karaspēks - "sarkanā armija" - daudznacionālu cīnītāju - arī latviešu strēlnieku - vienots spēks pret ļaunumu - atbrīvoja pasauli no nacisma, vakareiropas parazītisma infekcijām.
Normāli ja vilciena profesijas darbiniekiem, piemēram, vilcienu mašīnistiem, sliežu uzturētājiem pārmijniekiem ir pašiem veseli radoša interese un viedoklis par vēsturi un taisnīgumu, bet kopumā raidījums - kanāls "Latvijas dzelzceļš" kvalificējas kā dzīvotāju - video skatītāju apstulbošana ar smagiem (smagi sodāmiem) kaitniekpsih.l.ģiskiem noziegumiem. Konkrētajā audiovizuālajā materiālā aktiera drēbes kvalificējas kā hipnoze. Atstarojoša veste lietojama vien ekstrēmos gadījumos, piemēram, kādu katastrofu seku likvidēšanā, glābšanas operācijās diennakts tumšajā laikā, sliktas redzamības apstākļos - sniegputeņos sniega vētrās. Atstarojošas vestes ikdienā lietošana (lietošanas organizācija) kvalificējas kā smags (smagi sodāms) noziegums pret dzīvotāju veselību - vēlēm, prātiem, normālām realitātes tverēm bez apstulbošanas - uzmanības zagšanas terora. Pasaule ir jatīra no virspretlikumīgi kaitniekpsih.l.ģiskiem noziegumiem un organizācijas. "Latvijas dzelzceļš" kanāla vizuālais bildes noformējums ar sliedēm kvalificējas kā tīša hipnoze, kanāls jāslēdz, veidotāji nekavējoties jāarestē līdz turpmākiem sociuma atveseļošanas procesiem.
Paldies. . Kā vienmēr ļoti izsmeļoši un labi pārdomāts, sagatavots video sižets. . Domāju, no kurienes pašu tērauda materiālu ņēma, lai izgatavotu detaļas?
nē, Azovstaļ ir tehnoloģiski attīstīts, вarbi ietver koksa ražošanu, aglomerāta rūpnīcu, sešas domnas un tērauda ražošanas kompleks. Bet Liepājā tikai ražoja tērauda armatūrās, rupniecība bija tehnoloģiski atpalicis, tas ir galvenais iemesls, kāpēc tika aizslēgts
Paldies. Ar tā laika inženieru iespējām, pat tad, kā redzams, kalpoja līdz pat mūsdienām, komandas darbs, kvalitatīvs tērauds, prasme un algas kā viens no motivējošiem iemesliem, nodrošinot ļaužu dzīvotspēju.
Paldies. Apbrīnojami, cik inteliģenti ļaudis tajā laikā, uzdrīkstēšanās gandrīz savām iespējām, uzbūvēt šādas un līdzīgus dzelceļa projektus. Kas kā liecība, kalpo šodien.
