Всем привет! Меня зовут Антон. Я являюсь владельцем небольшого автосервиса в г. Саратов по ремонту иномарок (двс, кпп, ходовая, электрика и другое). Главное правило нашего сервиса - оказать реальную помощь клиенту, а не обогатиться любым путем. Мы ценим каждого клиента, дорожим своей репутацией, стараемся идти в ногу со временем. С связи с этим ищем нестандартные подходы к решению сложных задач. И готовы делиться своими умениями и находками со зрителями нашего канала. Телефон автосервиса 8 (8452) 777-112 Email: t777112@yandex.ru Наш instagram: @stopomogator
Кобальт 2013 95т замена заднего , а передний зафиксировать фиксатором резьбы и просверлить по краю подшипника d4 два отверстия, с наружи раззенковать под потай. Гайка с внутренней стороны и расклеивать.Вот и всё, будет держать не хуже заводского 😋
Судя по всему эти гранулы через пару тыс. км сотрут герметизирующий слой на бескамерной шине и она станет не герметичной. Придется менять покрышки, которые вовсе не дешевые. Как эти шарики влияют на подвеску автомобиля и ступичные подшипники тоже вопрос. Чтобы сделать однозначный вывод о пользе или вреде этих гранул, требуются большие пробеги...
Качество микробисера играет большую роль. Как оказалось - совсем непросто изготовить микробисер из стеклянных шариков с идеально круглой поверхностью. У основоположников метода шарики практически вечные ))) У тех , кто копирует, шарики превращаются в пыль ( внутри колеса ) достаточно быстро. Скорость вращения колеса на балансировочном станке маленькая - этого явно недостаточно что бы микробисер правильно работал. Есть математическая формула, что бы это просчитать. Не нужно предварительно балансировать колеса набивными или самоклеющимися грузами перед установкой балансировочного компаунда. Но безусловно можно засыпать микробисер в уже отбалансированное грузиками колесо - одно другому не мешает. Микробисер не может решить все проблемы с балансировкой. Он балансирует определенные типоразмеры шин. Посмотрите таблицу у первоисточника ( кто запатентовал этот способ ). Есть некоторые существенные ограничения как по диаметру шины, так и по скорости движения. Физику никто не отменял. Но там где микробисер можно применить в ГРУЗОВЫХ колесах ( или там где нет грузовых балансировочных станков ) - результат будет идеальный.
Доброе, подскажите. Заменил цепь и все агригаты. Оригинал ставил все. Первый запуск слышу цепь буквально 1-2 секунды. потом не слышно. происходит именно на первом запуске. На старой цепи такого небыло!!! в чем причина может быть? На холодном запуске проблемы
Самое информативное видео, без воды, без слов паразитов " ну вот ребята!" У меня подшипники сдохли на 60 тысячах, заменил - вторая пара через 10 тысяч. Вторые ставил skf( Italia как бы). Попробую те подшипники, что вы советуете. Крышку не нашел для замены. А генератор новый 14 т.р.
На родные диски ставил проставки 40 мм при размере 265-65-17 смотрится пушка но закидует и затирает за бампер на полном вывороте колеса.Буду стачивать до 30 мм...
У меня тоже самое случилось, горячая посадка крышки не получилось, зато на фиксатор резьбы закрепил. В подшипники добавил смазку для подшипников и дополнительно намазал герметиком чтобы влага не поподала. Пока все нормально, примерно 50 000 км проехал
10г бить не будут🤣ну ты увалень. Открути золотник валенок, ппц. Валенок, если выставить колесо в 0 снять его и сразу поставить на балансировочный он покажет не ноль, а выше, занимаешься Х.....й. Уйди от станка иди мой колеса)
Помню в 1986 году купил москвича б.у. Разбортировал переднее колесо, достал камеру клеить прокол, а внутри насыпана мелкая охотничая свинцовая дробь. Я так понял при движении она заполняла лёгкое место. Когда ездил, не замечал биение, но тогда то скоростя то маленькие были. Я конечно поставил камеру уже без дроби и нормально отбалансировал. Тоже наверно был эксперимент бывшего хозяина. Так что всё новое, это забытое старое.😀
