Elite custom race plus + bidony CamelBak to u mnie było najgorsze połączenie jakie miałem.

Nie wiem, możesz poszukać segment na stravie. Link do aktywności na stravie w opisie filmu. Zmiennie, trochę przesiedziałem.

30k+ km jeżdżę na mleku i nie musiałem zakładać dętki, gdybym nie jechał na tak niskim ciśnieniu to dalej bym nie musiał. Dętki kilka razy w życiu zmieniałem, ostatnio jakoś rok temu w rowerze żony, ale na spokojnie w domu to trochę inaczej niż po 24h mocnej jazdy.

Dzięki za te cieplutkie słowa Tomaszu! Udało się ukończyć zawody?

@@wagabundowy udało. I powiem szczerze było to najbardziej niesamowite ultra w moim życiu. A trochę ich już przejechałem. Tzn. Ja tylko pedałowałem i naprawiałem. Rower dojechał🙂

No to gratulacje! Przejechanie Wisly1200 daje wiatru w żagle i pewności siebie :)

@@wagabundowy szczególnie jak się to 3 raz zrobiło:). Będę trzymał za Ciebie kciuki następnym razem. W końcu dogonisz ten medal. W końcu nie jesteś piłkarzem🙂

No to proszę w przyszłości mniej hamować!

2h przed końcem nie miałbym jak się "wygodnie" wycofać, więc zapewne bym się nie wycofał.

A ja wolę mleko i przez 35 000km~ musiałem tylko dwa razy knot wbijać w oponę. A Ty Ile razy musiałeś zmieniać dętkę przez ostatnie 35k km? Awaria była z powodu jazdy na za niskim ciśnieniu. Mój błąd a nie wina systemu bezdętkowego.

W opisie filmu znajdziesz info

Będę się zachowywał tak jak mam ochotę i będę walczył również tyle ile mi się będzie chciało.

BTW. U gościa pod tym barakiem to nie stał właśnie kompresor :O? Szkoda że to taka wczesna pora i głupio byłoby budzić ludzi, bo akurat były domy dookoła i pewnie by się znalazł ktoś z kompresorem. Żeby osadzić oponę po wyjęciu rdzenia to nawet nie trzeba przejściówki ze Schradera, powinno wystarczyć mocno docisnąć końcówkę kompresora, bo na dnie często też ma uszczelkę

Modulacja w hamulcach Hope jest całkowicie inna. W sramowskim force byłbym na dolnym chwycie.

Ciekawiło mnie czy ktoś zobaczy kompresor. Tak, to kompresor, ale nie miałem przejściówki na samochodowy(kiedyś zabierałem ze sobą). Nie sprawdzałem czy bez by się udało. Zapasowe mleczko zmarnowałem jeszcze w wąwozie. Nie wiem jaką moc miał ten kompresor, ale ja 10x strzałów airshotem w domu po zawodach i opona nie wskoczyła, więc wątpię żeby pomogło. Szczerze mówiąc trochę nie wyobrażam sobie chodzenia po ludziach i pytania o dętkę(tu problem, że jeszcze musi być presta, bo Schrader to miał nawet Pan u którego byłem) w sytuacji w której mam wygodny DNF. Nic złego, ale ja bym tak nie chciał.

@@wagabundowy mam te same opony i z moimi obręczami pasowanie jest też dość luźne, aczkolwiek jakoś kompresorem wskoczyły (a w MTB miałem takie kombinacje, że nawet pompką podłogową). Jak miałeś problem z założeniem w domu, to próbowałeś może triku z założeniem z dętką, a później zdjęciem tylko z jednej strony i wyjęciem dętki? Ja nie próbowałem jeszcze tego triku, ale podobno pomaga, więc piszę tak na przyszłość. Jak opony tak nie chcą się uszczelniać z powodu zbyt luźnego docisku do rowka, to można spróbować dać kilka warstw taśmy izolacyjnej na środku. Trochę dodatkowej masy, ale może uratować tyłek też później. Ja mam wkładki Flatout Grvl, więc mam nadzieję, że nie spotka mnie zeskoczenie z rantu do środka. Same opony moim zdaniem są bardzo fajne, więc szkoda, że u ciebie się nie sprawdziły - podejrzewam, że byłeś w miarę zadowolony z kompromisu bieżnika opory toczenia/przyczepność i z komfortu? Na gliniastym błotku zaklejającym od razu bieżnik jest ślizgawka, wiadomo, trzeba uważać, ale czasami na innym mokrym i tak było lepiej niż się spodziewałem.

Przy moim mleczku stans producent podaje, że można użyć co2, ale po uszczelnieniu opony zaleca spuszczenie CO2 i napompowanie zwykłym powietrzem.

Jakoś rok temu w domu na kanapie zmieniałem dętki w rowerze dziewczyny i też poszło gładko hehe Pozdrawiam

@@wagabundowy ta butylowa też ci się niestety jakoś przebiła rozumiem? W takich warunkach niestety trzeba też uważać, żeby coś nie wpadło do opony. Szczególnie przy dętce TPU, bo tam pewnie potencjalnie wystarczy naprawdę ziarenko piasku, żeby się przedziurawiła praktycznie od razu po napompowaniu. Dlatego niektórzy uważają, że jako awaryjny zapas TPU się nie nadaje. Sam też takie wożę; na szosie raz zmieniałem na poboczu na trawie i na szczęście dojechałem do domu, a w grawelu nie miałem jeszcze potrzeby się ratować dętką na szczęście. Jeszcze wypada takie zapasowe dętki niestety napompować i sprawdzić szczelność, żeby mieć pewność, że będą ok. Też mam RideNow w szosie na tarczach i jeżdżą, chociaż jedna mi się szybko uszkodziła w pobliżu przejścia z tego wzmocnienia wokół wentyla do cienkiej dętki - ale liczę na to, że to wada egzemplarza była i zamiennik nie będzie miał takiej awarii.

TPU zakładałem do brudnej opony(piach itp.) i po zdjęciu miała minimalną dziurkę. Przed zakładaniem butylowej przemyłem oponę szlaufem, upewniłem się, że nic w niej nie ma i zamontowałem, ale niestety powietrza nie trzymała, całkiem spore rozcięcie miała. Czy były od razu uszkodzone czy przedziurawiłem je podczas zakładania? Nie wiem.

@@wagabundowy no niezły pech. Plastikową łyżką nie jest aż tak łatwo uszkodzić zwykłą dętkę butylową.

Całkowicie bez spania się chyba nie da, za duży dystans. Trzeba jechać do oporu do momentu zasypiania na rowerze i wtedy zrobić drzemkę gdzie się zasypia w sekundę na kilkanaście minut. Po tej drzemce można dalej jechać :) On już opadł z sił, żadnego podium by nie zajął, nawet gdyby umiał dętkę wymienić.

Planowałem spać jakieś 2-4h pod dachem. Zapewne w okolicach 700-800km trasy czyli późny wieczór drugiego dnia.

Bzdury gadasz Panie @rafa6536 To jest mit z tymi krótkimi drzemkami na przystanku i dalszą jazdą. Widać to też było na trackingu w tym roku. Z czołówki oprócz Radka nie wiem czy ktoś tak robi. Na Wisle1200 czołówka dojeżdża max do 650-800km gdy zaczyna robić się ciężko czyli po 35h. Można jeszcze pociągnąć kilka godzin, ale do mety jest za daleko i większość decyduje się na krótki 2-4h nocleg pod dachem. Co do tego, że opadłem z sił przed awarią to się nie zgodzę. i.ibb.co/tmqLqdk/Screenshot-20240705-073958.png Po wykresie z pomiaru mocy i kadencji nic takiego nie widzę. Po swoim głosie na nagraniu też tego nie słyszę.

@@wagabundowy ja Ci życzyłem/życzę żebyś wygrał, tak mi to po prostu tylko wyglądało z wideo, odnośnie noclegu 2-4h nic nie daje oprócz straty czasu, jedyna opcja to kilkunastominutowe drzemki ale najważniejsze żeby w dobrym momencie, pozdro

Bzdury, przecież widać nawet po trackingu, że zjeżdżają na nocleg pod dachem. Top2 które ukończyło w tym roku na pewno tak zrobiło, widać było na trackingu. Dalej nie wiem. Rok temu top1 Radek krótkie drzemki jak mówisz. Top2 Szymon Kutt nie wiem a Top 3 4 5 nocleg pod dachem, dalej nie wiem.

Oj tak, +1

Zwykle jeżdżę na 2.5-3 z przodu. Na pewno poniżej 2 miałem. Hookless

@@wagabundowy tak podejrzewałem że hookless. Nie wiem kto to wymyślił. To dlatego tak ciężko nabić oponę. Ja jeżdżę na 1.8-2bary i nie ma szans żeby opona zeszła. Sprawdz bo coś mi świta że do hookless są specjalne opony

Może być trzecie! Do zobaczenia!

Lezyne pocket, powinno być w opisie filmu.

Cukru było idealnie! Jedyny zjazd energii to poprzez małą ilość płynów na ~350km.

👀

Pierwszy raz mi wypadł bidon z koszyków w ramie od nie pamiętam kiedy. Patrząc, że te bidony mają aż 950ml uważam, że to dobry wynik.

@@wagabundowy pewnie masz rację, ja od razu skojarzyłem z klątwa wypadających bidonów z innej relacji. Robisz świetne filmy i masz mocna nogę. Trzymam kciuki za dalszy rozwój

To były bidony zamontowane do widelca. Na widelcu to inna para kaloszy. Na lajkoniku to rozwiązałem ścigaczem.

Pierwszą dętkę założyłem. Do drugiej dętki przygotowałem oponę do założenia i przypomniałem sobie, że będzie łatwiej jak ją lekko napompuję i okazała się dziurawa.

Challenge accepted!

W gwoli ścisłości to nie miałem już czego zakładać, bo obie dętki były dziurawe.

Nieskromnie przyznam, że to jest pierwszy film z którego z jestem zadowolony jak nagrałem i jak zmontowałem. Jak na razie moje opus magnum! Ja już dzisiaj jeździłem :)

Szczerze mówiąc to chyba lepiej nie skoszony, o wiele mniej się wplątuje w kasetę i kółko przerzutki.

@@wagabundowy coś mi się wydaje , że zakładając nową dętkę nie sprawdziłeś opony od wewnątrz, czy nie zostało coś w środku :)? Zaufaj dętkom, żadne mleczka... mając taką formę nawet byś nie poczuł różnicy przy +100 gram dodatkowej wagi dętki . To jest kwestia mentalna .

Zrobiłem bodajże 7k km na dętkach i złapałem 3 czy 4 kapcie. 35k km na mleku i dwa knoty tylko musiałem wbijać. Na prawie każdych zawodach po pierwszym szybkim terenowym zjeździe mijam ludzi którzy zmieniają dętkę. Tubeless jest lepszy, koniec kropka.

Przy zakładaniu różowej dętki nie sprawdziłem, miałem w niej również sporo piachu i nie było zbytnio jak wyczyścić. Czarnej dętki z tego co pamiętam nawet nie włożyłem na koło. Przemyłem koło szlaufem, nic w oponie nie znalazłem. Przypomniałem sobie żeby przed włożeniem na koło lekko napompować dętkę i okazało się, że jest dziurawa a właściwie to rozciętą na 3-4mm

Szczerze mówiąc to trzecie miejsce i dobry występ mi wystarczy.

To była moja 3 edycja. Pierwsza bez kamery.

@@wagabundowy więc jest szansa że będziesz w czołówce 👍💪😄

Już byłem na 5 i na 4 pozycji. Niby 4 oszukana, bo wtedy dwie osoby z 2400 mnie i tak objechały, więc realnie 6 miejsce.

No i prawidłowo. Ile razy można ten sam wyścig jeździć i kończyć na "byle jakim miejscu". Celu na "ukończenie" już ludziom nie umniejszasz? xD

nie znam się więc się wypowiem? nawet na obręczy z haczykami + dętką można doprowadzić do spadku opony "do środka" jak się spuści powietrze.... a to o czym piszesz, że w szosach "często" spadają to właśnie od za dużego ciśnienia... + wcale nie często :P