Здравствуйте купил велик 37 бу, у прежнего хозяина висел мотор 9.9-15 (у меня такой же) при установке на старые отверстия растояние от дна лодки до гавитационной плиты 7-9 см ( производитель рекомендует 2,5 см. )Но исходя из (не болього) опыта знаю что если сровнять или сделать её выше(г. Плиту относитьельно дна) лодка лутьше пойдет , но и переборщить не желательно а то будут прохваты. У вас какое расстояние между дном и г. Плитой вы делали ???
Доброго утра. Устанавливал 2,5 см, если ставить выше, то даже при небольшом закладывании штурвала, прохваты неизбежны. На этом видео, на лодку установлен мотор 25 л.с, на наклейку 9,9 внимания не обращайте)
Не знаю что там у автора данного видео, но мой Вельбот отлично режет волну, что в одиночку , что вдвоем! Мотор и правильное распределение шмурдяка в лодке, и никаких проблем. Я поставил мягкие сидения, добавился комфорт. Да и разве это волна?)))
Название как уебать время 3 акума и статься зрячим при этом сам электрик за 40 лет я не поверю в этот бред есть понятие ресурс хоть ты выеби а толку небудет
Какая-то мастерская по ремонту плм . Нормально и очень грамотно произвел замену карба. Респект . Посмотрите ремонт в Уссурийске , все тоже самое молоток, горелка, самодельные съемники.
Подскажите ребята у меня реверс вперед включается, но газ не идет дальше, на задний ход газуется нормально, но есть подозрение что кто то из моих пассажиров наступил на трос газа. Что могло произойти, и как отремонтировать данную проблему? А может быть такое что, что то погнули где то в газовой заслонке, мотор у меня 60ка 4т ямаха. Рычажок газа тоже не идет (не поднимается) как будто заклинело.
Пояснение, что за люфты и болтающиеся подшипники вы там обнаружили. Это не брак, это сделано специально. Есть варианты этих лебёдок с функцией автоматической постановки на якорь "автодеплой". Вытравливание троса управляется за счет контроля его натяжения: ослабло натяжение - лебёдка перестаёт отдавать трос, натянулся - снова вытравливает. В последних версиях лебёдок датчиком является педаль с микриком, на которую давит роульс. А вот в первых вариантах натяжение контролировалось за счёт перекоса оси барабана. Микровыключатель устанавливался на подшипниковом узле, противоположном от мотора (на серой пластмассовой детали, которая там осталась) и на него давил конец оси. Работало это всё за счет того, что оси болтались в подшипниках, как карандаш в стакане. По всей видимости, механическая часть на этих лебёдках с тех пор не претерпела изменений (ну не выгодно производителю техпроцессы на производстве менять). Я ремонтировал как то такую лебёдку - оторвалась сварка шестерни к оси. Когда увидел это, поначалу был удивлён, пока не разобрался, как это работает. Если на лебёдке нет "автодеплоя первого поколения", то, по хорошему, эти люфты нужно устранить. Прикол - внутренний подшипник на оси барабана поменять нельзя - он там заварен шестерёнкой:))
Спасибо, полезно! Не ломайте мозг- супер! Только на выходных трахался с этим вопросом! Переклепал, заработала, а вот с газом для прогрева не допер! Забил болт, думаю посмотрю у умных людей поспрашаю... И тут как раз на тему! Ещё раз, спасибо, очень вовремя!
з@лупа там, а не смазка з@лупи, а не купи Я прошёл своим путем, через покупку китайской реплики Если д@хуя денег, какого же хрена ты смотрел это видео? Аривидерчи
С мотора два провода выходят, одинакового цвета, подключаешь их к регулятору, а с регулятора уже идут красный и чёрный провод, соответственно плюс и минус. Цепляешь эти провода к аккумулятору, а с аккума раздаёшь на бортовую сеть
Подскажите пожалуйста. Приехал к другу он жалуется, что после ремонта мотора, газ реверс начал включать скоростя задом на перед. заднюю в верх, переднюю в низ. Смотрю обзоры пока сам до думать не могу. Реверс тоже ему меняли, может ли быть проблема в нем или это в редукторе накосячиле?
Подскажите у меня динго 1999 джидай на холодную завадится без проблем даже в мороз 30 а как на греется глохнет и пока не остынет не заедешь, подскажите проблему если не секрет
