Начну с плюсов типового посëлка. Дома в принципе очень хорошие для проживания, передний и задний двор как надо. И плюс в том, що у всех одиннаковые размеры территории хоть и небольшие. Пешеходные тратуары и большие дороги для двух сторон это тоже радует Теперь минусы! Типовой посëлок выглядет настолько однообразно! Нет.. Я не имел ввиду дома. Главно конечно не один вид домов, а 5 видов домов. Но пять видов очень мало, особенно для такой большой проживающей территории. Участки дорог посëлка выглядет однообразно, що аш и не определишься в какую сторону надо идти и не знаешь куда идти, а в итоге можно заблудится. Это надо не оглядкой по участкам ориентироваться как мы всегда привыкли, а по карте с адресами.
ПОСЛЕ ГОДА ЭКСПЛУАТАЦИИ ЗДЕЛАЙТЕ ТАК ЧТОБЫ ОН НАЧАЛ РАЗВАЛИВАТСА КАК ВОН ТОТ МОСТ ВИСЯЧИЙ САМЫЙ САМЫЙ ПРОБЛЕМНЫЙ МОСТ МИРА ПОНЕМУ ЕДИШ И ДУМАЕШ КАК БЫ БЕЗ КОЛЕС И МОСТА НЕОСТАТСА ЭТИ ЖЕЛЕЗНЫЕ СТЫКИ ЭТО ВАЩЕ УЖАС КАКОЙТО САМЫЙ УЖАСНЫЙ МОСТ МИРА
Почему бы не построить ещё мост с острова Полковничий до Жанасемея, на месте бывшего понтонного моста. Там и ширина Иртыша уже. Кратчайший путь с Восточного на левый берег.
Көпір салу жақсы ақ, керек ақ, өкініштісі расында көп қабатты үй салып қойды, өте тығыз орналасқан, неге алдын ала ойламады екен, содан кім салып жатыр, нақты мамандар ма? өткенде видеосын көріп, ала құла киінген жұмысшыларды көрдік, орыстарда айтады ғой "киіміне қарап қарсы алады " ақылына, ісіне қарап шығарып салады деп " Сапалы жасауға қаншалықты кепілдік бар, аспалы көпірді əупірімдеп жүріп түк шығара алмадық, ақырында сол өздері салған жапондар келетін болыпты жөндеуге, жалған намыстанғанша бяғыдан соларды неге тартпаған. Неге осы сала бойынша Болашақ бағдарламасымен маман даярланбаған, құрылыс колледжі түлектері қайда? Кептелісті азайту үшін көпірді шығыс кенті жағынан да салу керек еді. Көпір салуға қанша ақша бөлінді, мақсатты жұмсалуына кім бақылау жасауда, маслихат депутаттары мен қоғамдық кеңеске тапсыру керек бірге жауапкершілікті бөлісетін, бұл стратегиялық маңызды объект, қалай болса солай болмайды деп ойлаймын.
Закроют старый мост ,и такой же рядом построят? Где же смысл? Разгрузки не будет ,потому что строят такой же 4 х полосный мост,смысл был бы ,если старый мост использовали весь для одностороннего движения в правую часть города ,а новый полностью для движения на левый берег ,тогда бы была реальная польза
Все вроде складно получается, учли старение старого моста, и в необходимости разгрузить новый, но уже довольно потрёпанный. Естественно, что нужны ещё мосты, особенно район Мирного и Восточного Но вот одна деталь меня смущает, это близость друг к другу, получается почти что в притык, следовательно усиливается во времена ледохода затор и зажор этого места, из-за увеличения на близком расстоянии мостовых опор. Последствия , не радуют...
Да и смысл моста который на выезде упирается в абая .... семск лохосранск.... большая деревня..... тут и переезды нужно делать... а то заторы чуть что на абая, дулатова и кабанбая.... про Восточный вообще молчу. Как будто сложно просто расширить дорогу...
Опять все через кольцо, это ужас. Нельзя весь транспорт сосредотачивать в одном месте. Априори создавать транспортный коллапс. Ум есть у проектировшиков?
Где освещение моста? Почему написано в названии ролика Семипалатинск, давно переименован в Семей. И ещё слишком длинный ролик по времени, утомояем. Ролик должен быть не более 2 минут. А так нормальный ролик
неуютно. прямоугольная нарезка улиц делает городок скучным неуютным. прямые дороги в таких городках небезопасны так как не мешают лихачам развить непотребную скорость. в америке такие городки делают намного веселее, а здесь как корпуса концлагеря
почему нет шумозащиты. на правом берегу дорога стала критически близко к жилому многоквартирном дому. должна быть шумозащита. а по большому счету на правый берег мост мог бы зайти эстакадой над старым въездом в старый мост и спуститься к перекрестку, тогда бы по Шмидта можно было бы проехать или пройти под эстакадой и не надо было бы приближаться к жилому дому кстати, и на левом берегу новый мост получится критически близко к стройящемуся в данный момент новому жилому многоэтажному дому.
