Hoffentlich kann man die auch Manuell öffnen, Schlecht wenn mal die Elektronik versagt. Bin Klar gegen Elektronischen Rolltoren und Türen. Alles was nicht um bedingt Elektrisch sein muss da auch Elektrik raus zu Lassen
+Lukas6756 Fast richtig. Umgekehrt! Frühere Norm (LF) 8, 16, 24. Wurde geändert in 10 und 20. Dahinter der Mindestinhalt des Wassertanks in 100 Litern. LF20/16 Pumpe 2000l/min, Wassertank min. 1600 Liter. Michael Schuckart
Entschuldige die Frage aber Ich komme aus Österreich Bein dort bei einer Feuerwehr aber ich weiß nicht was das 20/16 bedeutet da es diese Bezeichnung in Österreich nicht gibt bei und gibt es nur 2000-250-100 das wäre ein Universallöschfahrzeug die Zahlen können auch anders lauten bei lautet das 2000 Liter Wasser 250 Liter Schaum und 100 Liter Pulverlöschmittel könnt ihr mir bitte weiterhelfen DANKE
Sandro Leitinger eine kleine Ergänzung. In Deutschland sind alle HLF 20/16 mit einer Genormten Ladung bestückt + Zusatzbeladung und haben eine Pumpe mit mindestens 2000 Liter in der Minute. Hat den Grund das wenn ein Großereignis ist und Feuerwehren kommen die man nicht kennt, dass der Einsatzleiter sofort weiß was auf dem Fahrzeug mindestens Verlastet ist.
schonmal gewusst das man In einer Stadt mit Dauerhorn fahren muss? Ansonsten währe es Ja eine Relativ Gefährliche Einsatzfahrt Weil die Autofahrer nicht Gewarnt sind.
Ein Einsatzfahrzeug genießt in Deutschland nur Sonder-/Wegerechte wenn es mit Blaulicht UND Martinshorn fährt. Wenn ein Unfall passiert und der Maschinist ohne Horn gefahren ist dann hat er die Arschkarte gezogen. Jeder Maschinist entscheidet selbst ob er es Verantworten kann nicht mit Dauerhorn zu fahren. Ich fahre grundsätzlich mit Dauerhorn und das ist nicht unprofessionell.
Fredi81 Auf einer leeren Straße das Horn an zu lassen finde ich persönlich einfach als Lärmbelästigung und unnötig. Sowieso befindet er sich am Anfang auf einer Vorrangstraße also seh ich nicht die Notwendigkeit des Horns.
Um den Funk mit zu bekommen. Man sollte zwar es an Lassen aber nach einer Zeit tun die Ohren weh und der Funk ist Schlecht zu verstehen. Deswegen machen die es da aus wo nicht gebraucht wird
Es war ja keine Frage nach dem Sinn. Aber.. ganz klar. Horn hat nur bedingt was mit der Versicherung zu tun. Wenns knallt ist der Fahrer fast immer trotzdem mindestens teilschuld. Und es gibt im Übrigen auch Situationen in denen es durchaus sinnvoll sein kann, das Horn auszuschalten.
Wieso soll das ein schlechtes Argument sein? So ziemlich während der gesamten Fahrt war das Horn gerechtfertigt. Klar gabs hier vllt kurze Situationen in denen kein Horn gebraucht wurde, aber macht es denn wirklich Sinn für vllt 5 Sekunden das Horn auszumachen?
schönes Video vor allem sauber mit Dauerpressi durchgezogen so gehört sich das alleine wegen Versicherung super Kommunikation bin beieindruckt sehr gut gemacht! TOP LIKE!!!
Ich hab mitm Schwabenländle nix zu tun aber ich habs so verstanden: "Erste Lage auf SIcht: Nichts zu erkennen, stark ätzender Geruch. Gruppenführer auf Erkundung. Kommen."
Sehr professionelle Einsatzfahrt. Gut gemacht. Die Kommunikation zwischen Fahrer und Gruppenführer ist immer wichtig und die scheint hier reibungslos zu funktionieren. ABER, der Winkel der Kamera ist etwas unvorteilhaft, für weitere Videos vlt. verändern. Und für nicht Schwaben braucht man fast schon Untertitel^^
@sweetykritx3 hi ich wollt nur sagen wir haben auf allen Fahrzeugen ein navi da sind aber nur die Hydranten auf einer Karte eingezeichnet ;) Freundliche Grüße aus Burhafe LK Wittmund
@bfneustadt112 sry aber da muss ich dir wiedersprechen solange die Gruppe /staffel oder sonst was auf EINSATZFAHRT ist hat der Maschinist die vollerverantwortung er haftet für jegliche schäden oder sontiges
@bfneustadt112 sry aber da muss ich dir wiedersprechen solange die Gruppe /staffel oder sonst was auf EINSATZFAHRT ist hat der Maschinist die vollerverantwortung er haftet für jegliche schäden oder sontiges
@Torben2709 die fahreigenschaften, erlernt man auf sogenannten "einweißungsfahrten". wenn er dann fahren kann, wird er auf einsatzfahrten fahren. und wenn man die ersten male auf einsatzfahrt is, is doch klar das man etwas hektischer is, als son alter hase der schon 30 jahre fährt.
Also wenn ich fahre bin ich imemr ganz froh wenn mir mein Beifahrer sagt wo ich am besten langfahre wenn ich die Strecke selbst nicht kenne. Aber wenn der mir sagt mach mal langsam find ich das ein wenig mies. Weil ich als Fahrer weiß selber wie ich das Fahrzeug am besten und sichersten an die Einsatzstelle kriege
ich habbe der video auch gescheen ich finde das eine scheune movie. ich habbe aug auf de site geschauwt dort sind keine movie zu scheen . viele grusse aus der nederlande
@Crazyfogfighter Dauerhorn hat nix mit wichtigmacherei und lärmbelästigug zu tun. verkehrsteilnehmer müssen nur auf die seite wenn das horn eingeschaltet ist! meines erachtens hat es da 1. unübersichtliche stelle und 2. z.t. auch verkehr die auf die seite zu gehen haben. nachts sehe ich es als lärmbelästigung in kleinem sinne ein wenn kein verkehr ist aber tagsüber?! perfekte fahrt, maschinist und GF arbeiten gut zusammen so sollte es immer sein.. LOB!!
@Crazyfogfighter In der StVo steht es geschrieben mit dem Sondersignal!!!!! Bevor man was schreibt Schlau machen!!! Ohne Martinshorn und Blaulicht oder nur Blaulicht keine Sonderechte das Blaulicht alleine dient nur zurabsicherung.
Eine vorbildliche Einsatzfahrt !! Der Gruppenführer hat perfekt gehandelt und den Maschinisten sehr gut beim "Weg finden" unterstützt. Der Maschinist hat wie vorgeschrieben das Horn durchlaufen lassen. Und alle die in irgendeiner Art über den Maschinisten meckern, können sich den Kommentar von "kokksi" durchlesen.
So I know no one probably understands english, but i have to ask. I am a friefighter in the U.S. and really would like to get a siren like that. Can you give me any information? Thanks.
