Как понять - утопить, чтобы включить заднюю? После отца осталась Таврия, хочу пока что на ней немного поездить, но не могу включить заднюю, чтоб выехать из гаража. Спасибо за ответ
У меня прям точь в точь потеки и я уже было обрадовался что нашел решение, но нет датчик сухой и вокруг него сухо, масло сопливит будто чуть ниже датчика, мужики что может быть, головку делал недавно, точил и прокладку менял, неужели мне хреново сточили ее
Спасибо, Владимир 🤝 Я с 2013 года лью только эту марку, только иногда чередую с молибденом или без. 264000 км пробега. Только бензин. От замены до замены без доливок. Стараюсь менять через 8000км. Хорошего вечера 🤝
Герметик там совсем не имеет смысла, сальник всегда течет по внутреннему отверстию, старый сальник хоть и не с той стороны так еще и не допресован был выходил краями наружу
Саня это отличная схема!!! Во первых... менять гораздо дешевле и проще. Во вторых... уже ручной контроль работы мотора заслонки. А вот возможно ли сделать что то подобное на Приоре....без кондиционера???
При этом способе резина прессуется через усилие на металлическую втулку, т.е. на разрыв элементов узла. Думаю лучше подобный шкив, как у автора (или допустим головку на 32) ставить и с противоположной стороны, чтобы усилие было только на резину.
На автомобилях ВАЗа, в зависимости от года выпуска и типа ЭБУ, можно встретить разные ДМРВ: Частотный ДМРВ системы управления GM, который использовался в «Январь» 4-й серии.На замену 1му номеру пришла аналоговая модель HFM-5 от фирмы Bosch - его номер 0 280 218 004 и он уже состоял из двух частей: корпуса и датчика.На замену 004 пришел датчик Bosch 0 280 218 037, отличительная особенность - иная конструкция измерительного элемента, с характерным вырезом.Последний ДМРВ Bosch 0 280 218 116 имеет датчик температуры воздуха и применяется на ЭБУ Bosch-М7.9.7. Он невзаимозаменяем с предыдущими тремя. Отличительная особенность зеленая точка. На автомобили ВАЗ устанавливались несколько типов датчиков: GM, BOSCH, SIEMENS и Российский. В 1999-2004 гг. на конвейере ВАЗа устанавливались два типа датчиков 0 280 218-037 и 0 280 218-004. Эти датчики выдают разные параметры выходного напряжения (тарировки) на одинаковом расходе воздуха и взаимозамена (вернее, замена 004 на 037, как правило) возможна только с заменой тарировочных таблиц в прошивке. То же касается и нового датчика 116, устанавливаемого серийно с начала 2005 г.
У меня дважды были такие симптомы , но причина была иная. В одном случае топливный фильтр засрался , во втором на воздуховоде хомут ослаб и воздух сосало мимо ДмРВ
Спасибо большое.Только начинаю ездить на 10-ке,это моя первая машина.Училась на иномарках.Ваше видео очень полезно всем "чайникам",чтобы не тыкатся в каждую кнопку.
