Gracias por tu videos, una pregunta, el cárter lleva una junta?? Vi en otro video que le pusieron una junta, pero en este caso no la usaste, me gustaría su opinión al respecto.
No amigo yo en eso caso primero me voy con el estetoscopio y localizo el ruido y para nosotros los mecánicos es muy fácil diferenciar un ruido de biela,de uno de taquetes descargados o árbol de levas desgastado y por último si no hay remedio alguno saco la camara de compresión,al menos yo particularmente es el método que yo utilizo
Hubieses descubierto sin desarmar que cilindro era, el que golpeaba.. por asociación y experiencia, desconectando cilindro por cilindro. Me ha tocado muchas veces diagnosticar y ejecutar este tipo de reparaciones, desde motores con carburador ascendente, con válvulas al block, hasta autos híbridos.
Escuchas un ruido raro en tu motor? Podría ser el juego axial excesivo del cigüeñal. Este problema ocurre cuando hay demasiado movimiento axial en el cigüeñal, causando: * Desgaste prematuro de los cojinetes * Pérdida de compresión * Vibraciones * Y mucho más... ¡No lo dejes pasar! Causas Principales: * Desgaste natural de los cojinetes: Con el uso, los cojinetes de bancada y biela se desgastan, aumentando el espacio entre ellos y el cigüeñal. * Desgaste prematuro de los cojinetes: Esto puede ser causado por falta de lubricación, sobrecalentamiento, partículas abrasivas en el aceite o mala calidad de los cojinetes. * Desalineación del bloque motor: Si el bloque motor se deforma o se desalinea, puede provocar un aumento del juego axial. * Error en la instalación: Una instalación incorrecta de los cojinetes o del cigüeñal puede generar un juego axial excesivo desde el inicio. * Sobrecarga del motor: Una carga excesiva sobre el motor puede acelerar el desgaste de los cojinetes y aumentar el juego axial. Consecuencias: * Aumento del consumo de aceite: El juego excesivo permite que el aceite se escape hacia las cámaras de combustión, aumentando el consumo de aceite y contaminando las bujías. * Pérdida de compresión: El juego axial puede provocar fugas de compresión entre las cámaras de combustión, disminuyendo la potencia del motor y aumentando el consumo de combustible. * Calentamiento excesivo del motor: La pérdida de compresión y el aumento del rozamiento pueden generar un calentamiento excesivo del motor. * Golpeteo del motor: El juego axial puede provocar un golpeteo metálico en el motor, especialmente al acelerar o desacelerar. * Destrucción de los cojinetes: Si el juego axial no se corrige a tiempo, los cojinetes pueden dañarse por completo, lo que puede llevar a una falla catastrófica del motor. * Vibraciones y ruidos anormales: El juego axial excesivo puede causar vibraciones y ruidos anormales en el motor. #mecanipana #taller #juegoaxial #cigüeñal #mecánicaautomotriz #motor #reparación #mantenimiento #automóvil #carro #garage #engine #car #v8 #LS
Veo muchos mecanicos de tictok q dicen en los comentarios q no era necesida bajar la culata y solo bajar el carter y cambiar solo los casquetes en verda hay toca bajar cigueñal retificar y cambiar todos los casquetes y cambiar bomba de aceite
Una pregunta ase poco cambie el motor de mi carro por ese ruido y me dijeron que estaba desvielado por falta de aceite si era necesario cambiarlo o no 😂
Hola amigo armando gusto en saludarle, quisiera por favor explicara a que se deberá que en este tipo de motor del aveo bote el reten (estopera) de leva de admisión, cuales pudieran ser las posibles causas. Muchas gracias y lo felicito por todos sus videos.
