Tres bonne video je trouve !! PAs tant de partie pris que cela !! Juste un bémol sur les conseils car cela n'est pas neutre !! BMW 440i au 1er janvier faudra ajouter Bonus / Malus écologique 15179 € au prix catalogue de 76 000 euros !!
Tu nous manques j’espère que tu nous entendes là-haut. On te regarde toujours tu auras laissé une trace indélébile. Bravo à toi essaye de bien profiter où tu es pour l’éternité.
De toute façon il manquera toujours quelque chose! Arrêtez ! Elle est parfaite!!!!! Elle est belle et indémodable, ça vaut largement les vw, les audi les mercedes et les BM
Autant j'accorde la qualité de l'essai autant, je suis en contradiction totale sur le fait une différence énorme avec l'ancienne version. Je roule en 330 xd f31 et cette nouvelle version m a tenté . Et à vrai dire, apres un essai un week-end, hormis la partie technologique et sécurité, rien de vraiment neuf... la motorisation, la direction rassurante, la boîte de vitesse est exactement la même.... Et à plus de 15 000€ d'ecart pour une version identique à la mienne, j'ai conservé ma voiture.
Je revoie ce reportage pour la énième fois . Je pense qu'elle est haut dessus de la 4c et de l’alpine . Plus esthétique, plus fiable , plus classe , une Porsche pour les puristes. Jen possede une qu'elle bonheur de rouler avec .
Bonjour ! Pour le régulateur, il existe un mode où le régulateur est juste basique et non adaptatif ? Deuxième question, si Tesla n'existait pas, quelle VE achèterais-tu ?
Bonsoir et merci .D'ou cette mode du noir partout partout partout .Moquette ,garnitures des pieds ,celle pavillon ,panneaux de portes , volant , planche de bord et le reste .CDT 💌
Super essai de la M50 que je possède. Je vais contredire un peu la fin de votre vidéo, mais je voulais justement prendre une 440i au départ, puis j'ai découvert cette M50, j'ai flashé complètement. 440i : même ligne que la M50, coût d'utilisation bien plus élevé, malus excessif, perfs moindres, pour un prix exorbitant...un test de la M50 m'a convaincu et je ne regrette mais alors absolument pas tellement c'est bon 😅 Je pars régulièrement faire beaucoup de kilomètres, nous partons également en vacances avec, rien à redire côté praticité et confort (ce silence...) Et ces perfs de malade.....meilleure qu'une M4, vous avez tout dit. Le prix exirbitant, l'entretien et le coût de carburant en moins 😊 Je ne reviendrais jamais en arrière même pour une M4. Concernant l'éventuel sous-virage, sachant mener une voiture vite, il suffit d'anticiper le point de corde, c'est une voiture qui se place très à l'intérieur du virage, poir contrer aussi le poids, et tout se passe bien, la tenue de route étant exemplaire, ça vire à plat....un régal 👍👍
Moteur Pure Tech...de la merde tout simplement. L'habillage est. bien mais la motorisation c'est des ennuis sans fin..de plus la fiabilité n'est pas au rendez-vous. Voilà rapidement le pbl des voitures françaises.
Ça fait qql mois mtn que tu es parti et j’adorais tellement ton contenu qu’à présent je regarde des vidéos même si la voiture ne me plaît pas forcément, juste pour entendre tes mots justes, tes ressenties et vivre les plans vidéos que tu as pu faire ! Tu manques à ce monde JB
Petit bonjour du Luxembourg! Bravo pour cette video! J’ai essayé cette voiture et j’ai pas mal de points qui sont rédhibitoires pour moi sur un véhicule: 1) l’ergonomie: la tablette centrale de Clim est pleine de travées de doigts au bout de 10 mins 2)Plus de commode pour le réglage des phares, la commande est cachée sur le cockpit digital et est masquée par la jante du volant!!! C’est très dangereux à l’utilisation et beaucoup moins efficace qu’un comodo!!!! Point noir pour moi sur la voiture 3) Idem pour les réglages de hauteur de caisse et dureté de la suspension mais cette fois coté droit tu cockpit digital, il faut décaler la tête et surtout quitter les yeux de la route… Beaucoup mieux par le passé avec les boutons physiques sur la partie centrale !!! Points noir aussi car touche à la sécurité des habitants de la voiture - Objet de déconcentration permanent. 4) Multimédia, pas de vraies commandes au volant Pas possible de changer la source et les pistes de lectures… une bête Clio d’avant les années 2000 le fait… Alors oui c’est une Porsche donc certains diront que c’est pas le plus important sur ce type de voiture, mais franchement restons sérieux 2 minutes, une voiture d’aujourd’hui qui ne fait pas une fonction aussi basique et importante d’un point de vue sécurité, ça me fait doucement rire, surtout que maintenant on vous mets un 3ème écran multimédia et toujours pas de commandes completes de multimédia au volant!!!! Point noir et rédhibitoire pour moi!!!! Partie extérieure: le bouton d’ouverture de haillon: caché dans la partie haute du bouclier arrière, C’est une mauvaise idée car la première chose qu’on tape en cas d’accident est le pare-chocs av et au en cas d’accident . Pourquoi ne pas l’avoir laissé dans l’essuie glace arrière, c’était très bien intégré! Dernier point, je suis très intrigué qu’aucune presentation de journaliste pro comme de youtubeurs ne relève de tels points… Porsche interdiraient-ils qu’on critique leur voitures dans la presse et ailleurs sous peine d’étre blacklistés???
