заказал 4 катушки после видео, завтра буду ставить. если это поможет я со всех своих аккаунтах подпишусь! эта напасть меня уже преследует месяц, голова болит уже, и дроссель блесть как у кота яйца уже😂
Купил недавно болгарку лепсе 230 На рынке немного б/у но внешне новьё, как и не работали ей. С блокировкой шпинделя. Решил сразу поменять смазку редуктора и обнаружил что в редукторе открытый подшипник.С завода шли такие?
Диагностику подкинули и все. И не нужно ничего чистить, менять искать и т.д. Диагностика самая простая, дешёвая, покажет пропуски зажигания, неисправность датчиков как минимум. Прям только что приехал клиент, на акценте, 1.6, тоже все менял методом тыка, потратил время, деньги, нервы. Сделал диагностику (1000р) выявил неисправность датчика коленвала. Поменял, все заработало. Диагностика: ELM WI-FI и телефон. Всё. Не тратьте время и лишние деньги мужики. Купите себе диагностику и будет вам счастье. Удачи всем!
Ха точно сказано у меня после разбора лобзика осталась деталь лишняя болталась сзади лобзика возле колеса оборотов и кабеля подключения лобзика 😮😮😮😮 деталь похожа на букву ( П ) только сверху только сверху не ровно а полу кругом 😮 собрал без этой детали лобзик работает все четко за что деталь отвечала не понятно😊😊😊
Зачем все эти ненужные замены и действия, если известно, что пропуски в цилиндре?! Ведь логично же сразу при такой проблеме сразу подключить компьютер и сделать диагностику! И сразу выяснилось бы что это либо свечи либо катушка зажигания.
Такого бреда я ещё не видел 😂 заливать масло в фильтр , 10w40😂 да ещё и 2 литра говорит лью 😂😂😂 ну и клоун 🤡 народ не вздумайте всё выше перечисленное повторять ! В двигатель саляриса минемум 3л 3.6л льют , ну уж никак не 2 , да и масло 5w30 , 5w 40 на крайняк , + после слива масла надо ещё шприцем остатки высосать , если этого не сделать какой смысл тогда от такой замены , вся грязь сразуже смешает вам всё ваше новое масло . Единственный его полезный совет это пробить фильтр перед тем как открутить , и то для тех у кого нет нормального ведра для слива масла .
Ну хз, я 4х литровую канистру, делю на 4 замены масла, каждое ТО, и масло вообще не ест, литр зпливаю и через 30000км сливаю тоже ровно литр! И сделайте себе шприц 150мл, и на него трубка крючком, в поддоне еще 200мл остается
Сейчас у меня таже проблема, поменял свечи, бензонасос, двигатель стал лучше заводиться, но полностью проблема не ушла, и на холодную тоже бывает плохо заводится! Пересмотрел видео, купил ещё клапан, а потом почитал комменты, и обратил внимание на иммобилайзер, таже ситуация, если горит, заводится, не горит, не заводится, но на холодную тоже бывает не хочет! Надо включать и выключать зажигание, с паузами, до тех пор, пока не загорится машинка с ключиком. Говорят, может ключ глючит, то есть надо взять новый запасной, а в старом чип может подглючивать. Вобщем, буду смотреть, пока в процессе. А бензонасос прошел 200 к, свечи 30к, для профилактики поменять не помешает. И клапан тоже пусть будет, ибо это первая болячка у корейцев
