Здравствуйте, у меня патриот 2007 года евро 2, собрал двиг, старым остался только блок и коленвал(голова, распредвала, вкладыши, поршня и т. Д все ноыое) лампа давления не Загорается, но горит на приборке датчик давления масла цыфры( на горячую 07 08) масло насос новый повторюсь, стоит ли менять на такой насос? Будет ли польза? Подойдёт ли он? Может знаете. И как он показала себя за годы эксплуатации?
Здраствуйте Андрей. Как найти вас на драйв2. Хочу почитать БЖ. У меня тоже соболь 4х4 405 евро-3. Планирую тож переделать в 409. Собираю информацию. Заранее спасибо)))
На про моторы ставят распредвалы от карбьраторного 406го 240 вые. Я менял на инжекторные от 406 го сейчас после трёх тысяч гружонный в 4 тонны умеренные подъёмы тянет. Даже на газу планирую поставить поршня корейские под газ степень сжатия увиличвается.
Добрый вечер,подскажи пожалуйста ты распредвала менял ? Я точно не знаю какие валы у меня стоят 405 мотор Посмотрел тебя на драйве ,и заказал на Авито себе коллектор ,но сейчас посмотрел твое видео и подозреваю что не дас эффекта так распредвалы походу ,у меня от 406 карб , как думаешь будет ефет от коллектора ?
Зачем издеваться над системой охлаждения - доп. помпой? Изначально итак на радиатор отопителя идет, допустим, 1/3 потока. Увеличивая скорость, мы увеличиваем объем проходящий через радиатор отопителя. Но объем в системе постоянный = порядка 9 литров, соответственно объем проходящий через 4 цилиндр и ГБЦ становится меньше, за определенный отрезок времени, т.к. скорость падает... В итоге получаем хорошо охлажденный низ 1,2 и 3 цилиндра, а верх (в ГБЦ) наоборот, хорошо нагретый т.к. циркуляция там замедлилась из-за доп. помпы, которая качает через радиатор отопителя...
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста после капиталки появилась небольшая детонация на газу (подняли СЖ, поставили метал.прокладку ГБЦ). Какие нужно поставить фазы? (валы инжекторные)
Привет попал на твой канал и стало очень интересно,углубился в изучении канала потом прошерстил весь драйв где ты все описываешь. Все класс. Единственное хотелось бы на видео посмотреть полностью всю сборку твоего 409. Если будешь делать на заказ такой двигатель то сними видео обязательно
Здравствуйте может кто знает ребята,у меня блок 405 евро 2, Коленвал 409 и поршня УАЗик патриот, первый день через сапун масло кидала, думали кольца хана, заново скрыл кольца целый, теперь обкатки прошел 4000км масла через сапун перестал Но дым идут, компрессия разные,10,9,9,12, Газел термобудка стандарт, ГБО 84 литра хватает 360км, Я думал после 406 мотора лучше будет, оказалось наборот,
Привет, собираю на е3 блоках, ГРМ идеальная фаза е3, с разрезными, у прогресса покупал несколько комплектов, по праздникам там приличные скидки на сайте 20% +-
В прошивках не силен вообще, если можешь подсказать выслушаю. Пока ищу толковых мастеров, т.к. с ними у нас в городе беда, был у троих разных людей, не у кого не понравилось. Все заливают сток , ошибок нет , плати и уезжай...Есть на примете один человек, но пока нет времени. Соболь намотал около 50 тыс по спидометру, тяга как у паровоза, расход устраивает, запас мощности есть. Недавно купил новый соболь, на этом видео он с лева, на нем стоит Умз, пригнал я его с Туапсе, так вот, и расход больше, и не едет уазовский мотор по сравнению с ЗМЗ, от слова- вообще. На драйве я делал пост про этот коллектор, с ним крутящий смещается к низам, то что мне и необходимо.
@@Andrei-ov6od с прошивкой сам незнаю пока что делать, мотор был 405 а будет фактически 409 объем увеличится на 400 кубиков думаю смесь может быть бедной, прошивку может заливать от 409 на них вроде есть всякие тюненые прошивки правда не знаю как на мой блок управления можно залить или нет у меня Фермер 2008 года. Машина еше в процесе сборки по мере свободного времени. Понравилось твое видео про мотор, распредвалы, ресивер, очень интересно спасибо что рассказываеш и показываеш. На счет распредвалов змз про нет мыслей попробовать? Сейчас вожусь с мостом может будет полезна инфа, сунулся в мост оказалась главная пара вся в раковиннах в массле стружка и сварочные окалины с чулка, из за них повреждает пару и подклинивают подшипники ступиц и изнашивают посадку на чулок. Снял чулок и промыл внутри стало видно много окалин после сварки и стружка после оброботки, в ступицах после помывки увидел остатки керамики глины которые колупнеш отваливаютса, ступитцы чугун литой в песчаную форму. Чулок и редуктор под замену. Букв много делюсь опытом и мыслями.
Огромный лайк ты конечно заслужил, но такой вопрос: 5vz-fe или 3uz-fe с коробкой автоматом и компьютером косой стоит 100тыс руб, нужно доплатить только за кардан и маф, почему не поставишь
Привет. Я никогда не спорил и не доказывал, что тоета делает плохие вещи, но 409 для моих целей,хватает за глаза. На 3 узет и гбо дорогое, и в обслуге вытянет побольше. Не исключаю такой вариант, что в будущем поставлю на новый соболь Ино мотор. Цена этого мотора с разбора- низ 20 ГБЦ 10 коллектор и навеска ещё 10-12. Не считая своей работы, разница приличная, замена за день и машина зарабатывает деньги. У меня аналогичный ДВС на полноприводном соболе прет как танк, расход на гбо 2 пок. 16-20 л, запас мощности отличный, по трассе можно легко ехать 100-120.
Почему 16 19?такой же собрал мотор от 405го не сильно отличается,метки 20 19 выпуск карб 45 кулак и выпыск 46. Ещё вопрос какая машина кубатурка нет может цельнометалическая?
Доброго времени суток. Можете подсказать или есть у вас обзор, у меня стоит 406 переделанный на инжектор колхозно конечно вот купил 405 егаз, говорят частые проблемы бывают, хотелось бы механический дроссель сделать. Что нужно для переделки?
