Этот канал создан для освещения интересных, на мой взгляд, ремонтов автомобилей. На своем канале стараюсь показать ключевые моменты, на которые следует обратить внимание, при самостоятельных ремонтных работах.
Парни подскажите пожалуйста как самому опредилить что это подшипник муфты загудел а не в редукторе??? Вал снял уже! А то спецов в городе нет!!! Заранее спасибо!
На других видео моторы cfna и cfnb, это разные двигателя, там нет меток и нет фиксации колена, только микрометром выставлять, та они цепные вообще, на cvwa/czca и подобных у всех есть заглушка сзади блока и не надо страдать херней с микрометром
На заводе, если это была первая замена ремня ГРМ, всё было новое и ремень и шкивы. Ничего в процессе эксплуатации не смещалось. Я имею ввиду фазовращатель относительно затяжки его на торце распредвала и шестерни выпускного вала. Устанавливая новый ремень мы почти возвращаем валы в исходное заводское положение. С износом ремня положение распредвалов отличается от того, что было при заводской установке до эксплуатации двигателя, но мы при этом не замечаем ненормальной работы двигателя…. И есть ли тогда смысл смещения фазовращателя и шестерни на распредвалах? Можно сделать белым маркером метки на ремне и всех шкивах. Метки со старого продублировать на новый и одевать его на место, не забыв заменить ролик натяжителя и обводной. Ну и натяжку ремня ГРМ конечно при этом производить со снятыми фиксаторами ( к/вала и р/вала)
а болт коленвала откручивать и закручивать обязательно нужно при установленном фиксаторе распредвалов ? если да, то есть шанс что фиксатор или распредвал сломается? или можно снять фиксатор и потом затянуть болт коленвала удерживая шкив ?
да тоже решил поменять на х3n20b20 три открутил нормально поменял а одна сована зализана грань даже не цепляется суки сорвали и я купил 2года назад . ну взял эту приспособу для выворачивания болтов а она толстая и короткая и отверстие под 4 граник не налазит на свечу ну отрезал приварил толстая не лезет в дно колодца я её точил пока она не стала как головочка свечная ну стенки стали тонкие и сварка тоже вроде зацепился и.... херак отломилася эта головка и там осталась короче сделал ещё хуже чем было что теперь делать ???
Пменяли ремень грм, загорелся EPC, пропуски во 2 цилиндре, диагност сказал зажигание не выставлено, разобрали еще раз всё выставили, месяц всё норм, сейчас опять пропуски во 2 цилиндре но EPC не горит. Может это быть связано опять с зажиганием?
Купил поставил,все подошло.только болты от эластичной муфты слегка касаются юбки сальника, можно было до установки кардана чуть подогнуть края сальника
Появился гул сзади, даже с небольшой вибрацией, возникает при скоростях 20-60 км/ч , советуют менять этот подшипник. Как определить точно? Скинуть кардан и поездить? И если гула не будет значит он? Ступичные подшипники менял, подвесной менял, в редуктор масло доливал 🤔
Без обид ребята.Но я бы свой бмв вам не доверил.Очень жестко и не аккуратно.Всё корнями вырываете.Обратно собираете,даже элементарно,не то,что помыли,даже не вытерли.
Рахмет вам джиги за предоставленные номера на подшипник и пыльник от нисана. очень помогли заказчику запчастей..... Салам вам с 🇰🇿🙋♂️ Всего вам наилучшего и успехов во всём ✊
Здравствуйте , видеокласс всë понятно. Но подскажите как открутить демфер кардана? Там болт упираеться в корпус вискомуфта и как туда одеть шестигранник?
Здравствуйте, не первый раз сталкиваюсь с разной информацией, мы обычно берём информацию с tis , как было в этот раз я не помню, но точно не придумано. Иногда момент пишут на коробке со свечами.
