Обзор снимает и сам не понимает моменты, плюс ещё другим говорит. По поводу не расторопности коробки. Это умная машина, к ней нужно самому привыкнуть и чтобы она к тебе привыкла. Она адаптируется к манере езды. Если ты ездишь аккуратно и медленно, а жена и подавно еле ездит, то он будет задумываться перед тем как отозваться , на резвую езду. Им нужно иногда давать газу. Пол часа агрессивной езды, он сбросит стырые адаптации и адаптируется к новой манере езды. Тогда будет резко отзываться на газ и резво стартовать.
Хороший отзыв, полностью согласен, владею ренжем именно таким , но с 3,0 дизелем с 2014 года проехал 320 т.км. Также облезла решетка и жабо на капоте, не подскажите где заказывали.
Теплообмнник у меня отошёл в 126000 км , на сервисе сказали что к 150000 отходит малая турбина , в 110000 км потекли трубки охлождения. И я её сразу продал. Был рендж ровер л494 4,4 дизель, 2015 год выпуска.
Я продал свой , у меня был дизельный . Сейчас купил GLS . S класс прекрасный авто , но зимой можно ездит только по Москве. Пару раз выезжал в Тулу и порвал шины . Низкопрофильный и рвет .
ну там точно не 710 коней)))) мне канадцы делали на стенде еще не замерял, но расчетных 650 коней. так он у меня едет 4,6 0-100. как тут 710 и едет 4,7-4,8)))
Дополню чуть. ТО (правда Jaguar XF 3.0D) у официалов стоит 40-45 руб. Но с целью долгой эксплуатации желательно проводить не раз в 12 тыщ, а раз в 5-6 тыщ км. Самостоятельное приобретение масла и фильтров обходится в 9-10 тыщ, Само ТО в норм сервисе - 1 тыс руб. Когда закончилась гарантия - перешел на самостоятельное ТО. И с Кастрола перешел на Мотюль, также с целью долговременной эксплуатации. (совсем для упоротых, как я - при той же толщине масляной пленки, показатель "на пробой" повышен почти в два раза н*м/мм2), выше только у двухтактных масел.
Это единственная машина в которой едешь как хочешь и где хочеш, управляемость и проходимость сбалансированы супер, и на дальняк - огонь , 26 часов проехал , не устал )
Обзор, конечно, не про автомобиль, а про счастье. Чудесные жена и ребёнок. Я смотрел на Рейндж, но в семье уже есть большой автомобиль на дальние поездки, а я сам работаю в самом центре средневекового немецкого городка с узкими кривыми улицами. Взял себе тем не менее ленд ровер диско спорт, и по всё тем же причинам, которые озвучены в видео - тишина, надёжность, комфорт, объём салона. С моими 192 см я могу без проблем сидель за собой. Ну и медидиановская сюраунд-музыка - это лучшее для того, кто любит хороший звук. Лучше чем у всех вообще. По сравнению с мерсами, фольксвагенами, Ауди, не говоря о японцах, даже начальное качество салона у ленд ровера в среднем ощутимо выше. Про рейндж вообще нечего говорить.
По поводу дороги не согласен, как говорят «я там на девятки проеду))))» вы так сказали что там не каждая машина проедет, наверно автомобиль ниже клиренсом 150 мм точно не проедет) Отличный обзор! Удачи !
