@@kefir1683 по личному опыту скажу управляемость только улучшится как обладатель тройка почти с идеальной геометрией)) посмотри видео дрифт трайков (или мой канал) которые с горы катают, у 96% упор в пеги и он не просто так;)
На 0:13 мин. показалась буква ZЮ на стене дома ! П.С. Такие метки ставят родственники погибших наёмников . Это напоминает про сказку ,, Али баба и 40 разбойников " и крестики на дверях жертв .
Прикольно, слушай по твоей видяшке увидел ( правда на паузу пришлось поставить) бабушкин дом, блин такие воспоминания, 30 лет там не был, спасибо за воспоминания, а вы что там делали, живёте, или так проездом были? Я если честно думал Ясьва заброшена.
Разве не будет зависеть от того, где ты возьмешься рукой за планер? Возьми под центр масс крыла (там где первоначально он до изменений был (пустой)), наверное все по другому будет ?
Конечно зависит от того где возмёшся и от того где он нагружен. Нужно держать так чтоб самолёт висел как маятник и крыло было вертикально. Тоесть как бы придаём ему невисомость и он смог свободно вращаться при любом нарушении выкоса
@@kefir1683 Большое спасибо за столь быстрый ответ! Просто интересно, если бы ты нашел такую точку под крылом, твои советы о настройке выкоса показали тот же угол? Смотрел как летает у тебя, все супер. Просто делал как игрушкус тянущим, но так как учатся на таком самике .. постоянно падают ... винты ломают... решил с толкающим, отсюда и вопрос. Ну да ладно, попробую. Еще кстати, было бы очень интересно узнать ВМГ на твоем.
@@mikemaslov101 тот что поменьше 48размах: полный вес 120г, мотор 1106-7500кв,проп 2535, Батка 2s 360mah. Тот что побольще 68размах: полный вес 277г, мотор 1407-3700, проп 3052,батка 3s 360mah
@@mikemaslov101 на счёт точки под крылом это всё теории и расчёты в котором я не очень силён 🤣. Я больше склоняюсь к практике которую продемонстрировал в видео. На этой практике полетели 6 моих самолётов. Я знаю что многие боятся строить планёра с таким расположением мотора, так же как и я когда-то, а в интернете полезной информации практически нету. Вот для этого я записал это видео, на пальцах, чтоб другим было проще взлететь в небо.
Хм, воспользовался советом. Но у меня этот фокус прокатывает только если ось винта вниз хвоста смотрит. Или это не принципиально, главное результат (вертикальная тяга при вертикальном положении)? Я совсем не спец и это не ирония, а реальный вопрос. Уже дважды о земную твердь его разбивал в первые же секунды. ) Ищу ответ, хочу в небо. )
@@AinonLynx многое зависит от конструкции ла. Много летающих лодок сразу делалось с хвостовым оперением направленным на кобрирования, что бы компенсировать момент который создавал двигатель (так как там невозможно было конструктивно направить в цт ла). На такой мелкой модели это не так сильно заметно, по этому можно и немного выше цт направить ось вращения двига, ну и конечно скомпенсировать момент двига триммером руля высоты. Способ показанный в видео такой себе, я бы его сравнил с точностью чертежа плюс минус километр. Эта модель очень живучая, по этому лучше все настраивать в воздухе.
Здравствуй! Отличное видео,нравится, приятно видеть такие таланты) Буду рад видеть больше просмотров на твоих роликах и был бы рад совместному творчеству! Ссылочка на канал для связи, если заинтересует: ru-vid.com/show-UClgR52nD3YcOENQW_Rbktjw
