наконец то я увидел где эта трубочка для слива должна быть, а то я всю голову сломал, разгадывая эту головоломку! у меня вебер 2103-1107010-01, тоже сейчас устраняю подсос воздуха!
Были. Из 1976 года было обезательсвто использования ремней безопасности на автомобилях ВАЗ. А вот сами ремни к 1973 году не ставились, но наличие креплений уже были. А наличие креплений и отсутсвие ремней несёт наказание штрафом)
Панель приборов не родная получается. Такие приборки с узкими индикаторами ставили в начале: первые четыре года производства (по 1974 год). Соответственно, одометру на приборке доверять стопроцентно нельзя, вряд ли кто-то км-в-км докручивал при замене... Передняя решётка радиатора от 21011. Состояние класс!
Кто то может подсказать????Включаю дворники кнопкой,работают только на быстром режиме(нижнем),а потом выключаю кнопку,а они не выключаются пока не выключу зажигание
Стоял у меня на копейки с двигателем 1.2 вебер, сам его собрал стандарт . На сток моторе коробка фиат дизельная. Мотор крутился 7.500 . Всё три передачи
А что такое капсула времени? Почему не капсула смерти? Ода это же опасный автомобиль, построенный против воли народа. Народ хотел иномарку, а конструктора им всучили орбиту. Желания народа и возможности советского производителя не совпадают совсем. Вот поэтому и рухнул Советский Союз. Рухнул от нехватки колбасы, сигарет и мыла, а также зубной пасты, туалетной бумаги, и прочих средств личной гигиены. А эта ода, по старому орбита, есть советское недоразумение. Но СССР рухнул, а ода осталась, пережив своего создателя на 15 лет!
Если нужен авто для недорогой езды лучще взять рено символ 2001 года(цены от 50 тысяч начинаются) и он реально будет оцинкован, скорее всего вполне живой, запчасти есть везде, (да он на 90 процентов логан, конечно есть везде, глупый вопрос), хороший уровень безопасности, комфорт, что из этого есть у оды? Или таза тех же лет? Ничего))) Хх
Классно приводите в порядок. У моего деда такя была охра 1978года, я на ней учился водить машину. Единственная разница в том что прорези для лампочек на приборной панели были покрупнее.
За стойки и задние амортизаторы не скажу 20тык ещё всё норм, а вот заводская КАМА была вся в шишках, снял и продал сразу в 2500 пробега! Глушитель в 10тык сгорел! А так почти всё сломалось до 5тыков!😂😂😂
В 330-ый (винт вторичного эмульсирования) стоило бы залезть. Он с завода на своём месте, а после переборки подкрутить ровнее холостой найти. Очень важно положение этого винта, на многое влияет.
Добавлю, вчера регулировал и 330 попросил именно 0,5-0,6 оборота, 0,75 и 1 оборот по горочке уже колбасит. Горочка при пол оборота 330-го ровная, можно закрутить, но будет уже обогащение. У вас если будете регулировать запросит своё положение (по горочке чтобы ровно было) Заодно на нём колечко поменяйте, а чтобы не откручивался, после регулировки уже я лично нитки резьбы завалил чтобы туго вращался.
Карб очень даже не плахой ! При условии , что всё правильно настроено и каждая система рассчитать и настроенная на определённый вид двигателя ( объём , ход поршня , степеньсжатия , обороты ...) Но если в среднем по кругу , то у него одна из лучших динамика , но при атом немного повышен расход !... ( 9-10) по городу и(7-8) по трассе за городом .! А если НАВАЛИВАТЬ , то любой карб и любой инжектор будет жрать ....! В 1971-1979 бенз стоил копейки .... экологию проходили только в редких случаях . .... его можно применять , с доработками как спортивный ! Но можно настроить как экономичный , но с небольшой потерей динамики ...!
