Ledwo co się dotarł i już go rozebrałeś. Niby można sprawdzić czy wszystko dobrze się układa, ale jeśli silnik poprawnie pracuje to nie widzę takiej potrzeby.
Przed montażem nowych pierścieni wypada przehonować cylinder, na filmie widać że jest "wyślizgany", słabiej w takim cylindrze docierają się pierścienie i olej nie ma gdzie się zatrzymać i pierścień go zbiera z gładzi. Okna jak i pierścienie powinny być sfazowane, w przeciwnym razie silnik będzie dzwonił i zdzierał się będzie pierścień o kant okna oraz sam cylinder. Pozdrawiam
Pięknie chodzi na, zwykłym zapłonie. Zrobiona jak być powinna chociaż kilka elementów ma nie z tego rocznika.Też mam B3 z 1982 roku. Pierwsza rejestracja listopad 82.
Ten zestaw jest dobry pod względem tego że się tłok nie zaciera ale niestety cylinder ma wykonane za małe okna ssące i wydechowe i nie oddaje to mocy jak oryginalny cylinder.
