@@Aliaksei_Zhukouski А если бы на Скании были одеты нормальные цепи - пошла бы она в гору дальше? Или из-за того что она "одноногая", как ты говоришь, всё равно не хватит зацепа с дорогой?
Бывал я в Усть-Куте. Природа конечно шикарная, очень красивая и воздух чистый, аж голову кружит. Жаль что лес кончается быстрее, чем волосы на голове у Путена.
Мы стояли, буксовали, тут же переночевали. Позвонили, подождали, не дождавшись - проклинали. Ждали, думали, гадали и ещё раз буксовали. Посмотрели в сини дали... Сини дали нам сказали:" Вы проедете едва ли" Мы ещё раз буксовали, долго мучались, старались... А потом мы заебались, развернулись и умчались.
ага,мужик с бабой познакомился,то да сё ,букеты,конфеты,поехали к нему,он в лесу останавливается,берёт биту и говорит-раздевайся и лепи снеговика-она в слёзы,сделала всё,поехали к нему,там романтика,секс и тд,она говорит,а что это было-понимаешь,в постели я так себе,и ты меня скоро забудешь,а снеговиеа ты всю жизнь помнить будешь.
Вот такая наша работа . Самое поганое в ней , что исчезает взаимовыручка ( слава богу не на северах ( я так с собой всегда спирт чистый вожу чтобы в случае чего можно было бы человека растереть и спасти от обморожения , а так же и бензопилу )). Понятно что на все случаи жизни не запасешься , но вода и консервы с концентратами , а также газ с плиткой всегда в достаточном количестве . Меня выручали , я выручал . Без взаимовыручки нельзя . Водителю лесовоза респект - настоящий ШОФЁР !
@@user-ud7sy5ve5p Да тут хрен победишь. Приехал на разгрузку , смотрю мужик на DAFе буксует . Постоял я 2 минуты и ду к нему , говорю давай помогу . А он мне грубо нафиг трос я сам выйду .
30 декабря 2018.камаза вездехода гнал с усть-кута в сторону братска дально бой дергал с куветов всем остонавливался помагал но когда на трасе на камазе встанешь не одна фура не остонавливается как от чумы шарахаются.
За это время не одной дорожной техники нету, да грузы везут экономику России поднимают, а она на хрен некому не нужна, кроме водил походу, как отец рассказывал в 80 е, было так и осталось похоже так и будет ещё долго, в Москве же все хорошо, они платоны разрабатывают миллионы тратят, а дорогу чистить посыпать денег нет, дай бог здоровья шоферам и вернуться к семьям, удачи тебе 🤠
Ого!😦 Слов нет, одни эмоции на языке, действительно, все герои этого ролика дома будут смотреть и вновь и вновь пытаться заехать на подъём, целый триллер! Здоровья, удачи, везения и огромного терпения и выдержки! Интрига сохраняется...🙋♂️
Точно трэш! Взаимовыручка водителей всегда меня восхищала! Алексей, прям словно с вами побыл в заснеженном крае. Удачи на дороге!! Жду с нетерпением продолжение!!
Алексей, у меня к тебе один вопрос, может он показаться "наивным", но я как автолюбитель и в фурах мало что понимаю, но что значит "прилипнуть" на подъёме? Я так понял, что машина буксует и "шлифует". Т.е получается машина вообще не двигается? И даже не помогает "черепашья" передача? Просто видел в прошлой серии, ты с разгона взбирался на подъём, потом все медление и медление.. и встал.. Даже пониженная передача не помогает? Объясни пожалуйста этот эффект. Спасибо за ранее
А при чём здесь черепашья передача? Я работал на камаз нео двухосный с телегой, плиты возил на стройки, так я на льду как то встал пустой на ровной дороге, включил блокировку дефференциала и одел на каждую сторону по 2 браслета, и результата ноль! Ни вперёд, ни назад, даже раскачать не смог! Двухосные тягачи это как корова на льду! Ну их нахрен! Сейчас работаю на паровозе и никаких проблем!
@@Alexst666 Человек то поехал , а начальник потом два дня на жопе волоса дергал , как и чем машину эту вытаскивать и тащить назад . Ну , а ты сам или совсем молодой и ли глупый совсем , ...поэтому не надо мне отвечать .
Бывал на Северобайкальск я, правда на газели. Но тоже натерпелся, в снегопадище попал,дорогу на глазах заметает, повезло что утром дорожники вахтой поехали снег убирать.
Представляю экстрим , тут Волгоград-Сызрань на буграх зимой намучаешься на однокопытном , а ты туды поперся!!!!!. Там Америка в тренде. Ждем дальнейшей эпопее , Удачи!!!!!
Постоянно по этой трассе езжу и постоянно удивлюсь дальнобоям , едут как на курорт!!! Ни лопат, ни цепей и ещё на одноногих, из своего только сопли в носу и грязь под ногтями!!! А потом у них все виноваты... !!!! На каждом подъеме стоят с одной просьбой выдернуть их....
Не думал, что там на европейцах 4х2 не по своей воле ездят, а логисты отправили?? Тянул в усть-кут с Италии оборудование на низкорамнике. На подъемах прилипал не раз
Просто обида накрывает.Неужели на базе МЧС нельзя создать в каждой области спецотряд быстрого реагирования.Военной техники в стране навалом,тем более,что нужно не так и много,а так получается,спасение утопающих,дело рук самих утопающих. Платон деньги исправно щелкает,а после хоть потоп,яхты содержать дороже обходится.Уважуха коллегам-водителям за поддержку и помощь друг другу
Никакому МЧС нет дела...Когда в Волгоградской обл.машины позаметало снегом на дороге,только по ящику показывали как приезжают,кормят и отогревают,а на деле никого не было. 2012 год)
Тогда не хера с людей деньги драть,а то налог плати, платон плати ндс плати... Берешь бабло,содержи дороги в нормальном состоянии.Если не можешь оставь деньги людям,они сами разберутся кому заплатить.@дальнобой 596
Да,бабла дальнобой много гребет.Посмотрел на досуге,все в первых строчках списка ФОРБС. То ли дело "нищеброды " из Госдумы. Зарплата по 450 тыс р. в месяц. Правда, еще чемоданы несут с черного хода,за принятие нужного закона, но это копейки,по сравнению с тем, сколько хапают дальнобойщики... Или "бедняки" из госкорпораций! Зарплата руководителя РЖД- 2.5 млн.руб. в день. Председателя правления ГазПрома-4 млн.руб. в день. Глава Роснефти-6 млн.руб. в день. Ладно,долой лирику! По подсчетам компетентных организаций,тех денег,что были получены на дороги,можно было подвести автомагистраль к каждому городу,и при этом построить трассу Формулы-1 от Калининграда до Магадана,но мы не ищем легких путей! Американцы запустили корабль к Марсу,европейцы,за такие же деньги, построили андронный коллайдер...Мы сдали 3-х километровый участок 4 Транспортного кольца в Москве. А то,что зачем они туда полезли,то это работа, есть заказ- выполняй,как в армии-приказ.@дальнобой 596
@дальнобой 596 какой спец транспорт?))) Не смеши! Родился и вырос в Мирном,все Якутские зимники обьездил с начало с отцом, потом сам на всякой разной технике ,кразы,мазы,камазы,дед еще на газоне сыпал трассу Ленск Удачный,какая спец техника?)))На Жигулях за мандаринами в Усть-Кут в советские времена гоняли! Потом в 90х батя за товаром,на москвиче 408,после на 41))) Вот и весь спец транспорт!)))А дорога федерального значения и можно даже истории этих дорог найти,что они еще в советские времена должны быть построены!
Вернулся на днях из Северобайкальска на одноногой. В Даван затягивали бульдозером))) даже пробовать сам не стал.Если повезет с погодой, то есть шанс до Северобайкальска дойти, но лучше не надо. Я лично туда больше не поеду
Какого шефа? Который неподготовленную машину в северобайкальск отправил? Нафиг нафиг чур меня... Ставочку увидел, глазки загорелись... В ати тем от подобных начальников наверное тысяча. В основном вопросы про усинск (обычно весной), воркуту, лабытнаги, да и про северобайкальск бывает. Самый смак это проедет ли мой маз с 20 тоннами на месторождение кривая дыра, до которого от усинска 300 км. Подскажите заправки, сервисы, кафе. Еще одно, въедет ли моя америка на паром? Все это пишут вот такие шефы.
До недавнего времени думал, что за хорошие деньги поеду куда угодно, потом покатался, ума чуть набрался и для себя решил, что каждая рыба должна плавать в своих водах, где знаешь все нюансы и ты действительно оказываешь профессиональные услуги, не создавая никому проблем! Всем добра!
@@user-jf5uf3mw7x я не понимаю тех кто им отвечает , они крадут загрузки у месстных и еше получают инструктаж и добрые советы и еше посыпь им выташи помоги по братски ведь мы же дальнобои а как в кассу за зарплатои никому помошники не нужны
В 80-х гг прошлого века,когда я работал шофёром на строительстве БАМ, в автобазе треста Мостострой-10,в г.Тында, мы возили тяжёлые мостовые конструкции, технику р другое строй материалы. Зимой,на всех опасных подъёмах, было много высушенного песка,с воткнутым табличками "песок" на длинном древке. После выпадения свежего снега,приходилось таскать песок,для подсыпки. Я не помню случая, чтобы мне пришлось стоять на подъёмах.Крнчечно , была и взаимовыручка. Самое главное- стараться максимально пригрузить ведущие колёса, максимально облегчая хвост. И обязательно одевать цепи,если есть, до начала подъёма. Завидую вам,орлы! Почти 40 лет прошло,как я уехал на"большую землю",как мы говаривали в ту пору. Как же тянет меня в те края! Удачи вам на дорогах. Не рискуйте зря. Жизнь одна!
Я бы лесовосчикам нашим усть кутским при жизни ставил памятники. Это пиздец люди без страха. Я тут недавно пристроился на ман лес повозить, ахуел сразу же. Это прощай здоровье называется. Понял что не моё. Удачи вам на дорогах!
@@sultanbasarov1406 ,инокентий двухтысячный сам у себя на родном континенте как весьма вездеходный котируется. жаль,что михил василенко(водитель такого же в бесподобном расскрасе),свой канал выпилил.
Парни , у каждого своя специфика. Кто то больше по горам лазает, кто то по лесам, кто то по большим городам... Не стоит говорить:"Вот да они там настоящих дорог не видели""", водиле с лесовоза предложи в мегаполис прокатиться, так он там тоже как турист будет))) А по поводу помощи на дорогах, ну да не все сейчас остановятся, но нормальные люди есть везде!!!! По этому не надо всех под одну гребенку!!!
Здравствуйте объезд 3 год так стоит, раскопали браво, а вот строить не спешат, это перед п. Звёздный сам тут живу 1 посёлок БАМа дальше дороги просто нет особенно весной и осенью
С понтом никто не знал,что там для магистральников дороги нет? Я удивляюсь над хозяевами таких машин. Машины не жалко,водителей пожалейте. Чуть что,зачем ты поехал,итд,разбил. Водитель крайний всегда.
Алексей, сейчас в век интернета, я думаю можно узнать все. Найти местных перевозчиков и уточнить состояние дорог. А не бездумно хватать загрузку. Камень не в твой огород, а шефа. Хорошо, что хорошо кончается, а ведь сколько примеров. Удачи на равнине.
@@Aliaksei_Zhukouski ахаха, вы все дороги эмпирическим путём изучаете? давайте куда-нибудь в Северо-Енисейск летом, после дождей ) "дорога Северо Енисейска в оригинале без музыки" , MAN rulezz )
Я сам с Братска.В Усть-Кут езжу часто(легковой авто)Последний раз был 29.12го.обратно ехал 30.12.Дорогу местами вобще не чистят и не посыпают,фуры стоят,и так каждый год...Летом едешь и кайфуешь от красоты природы и чистого,душистого воздуха))))P/S правильно говорить- "в Усть-КутЕ"ударение на Е))
Доброго времени суток,Алексей! Да уж,оказивается екстрим только начался в етом видео,а я обрадовался,что концовочка хорошая.Вам всем респект за взаимоподдержку.Вам Николаевич по больше в дороге таких коллег,а лучше,чтоб вообще,без приключений.Лайк.Удачи.
Теперь для полного счастья осталось съездить в Кызыл))) там такая же хрень, только вид сбоку. Перевалы зимой на двухоснике не реально пройти. В основном америка ходит.
@@Aliaksei_Zhukouski интересно, но лучше ехать когда там на перевала нет снега, иначе не увидишь прекрасные "Город по своим климатическим характеристикам приравнен к районам Крайнего Севера"места.Зимой до минус 50 летом до плюс 40 градусов.
Да,нет,и летом и зимой на одной ноге,с любым тонажём . В Кызыл,просто, мужики ездят. Которые не ноют и знают что такое цепи. И опыт работы по перевалам есть. Это не по степям сопли на колёса мазать,когда три снежинки увидели.
Привет Алексей. У нас в Крыму сегодня тоже снежная пурга. Перевал на Алушту закрыли. Раз в год но бывает. Хоть и спецтехники хватает. Не помогает. Будешь в Крыму сообщи. Встретим, проводим, накормим, согреем, в чем надо помочь ПОМОЖЕМ. ШЕРШАВОЙ ДОРОГИ.
______ помотался в 70- 80-х годах по этой трассе с Северобайкальска на Усть Кут когда строили БАМ, в месяц по три четыре раза и зимой и летом тогда железки до Северобайкальска не было приходилось весь груз возить с Усть Кута, машинами самая хорошая машина была это Магирус 290 и 232, у меня был Фаун это Магирус только с тремя мостами ведущими с тралом, возил большегрузную технику, прошел почти весь БАМ до Витима отработал 12 лет, даже если бы и прошли эти все подъемы они на перевал Даван не поднимутся перед Северобайкальском, сам многих там вытаскивал на своем Фауне. ________ Удачи вам ребятки водители________ ровных и шаршавых дорог вам!!!!!
Эммм, а у Михаила не дальнобой?😏 Или в обяз экстрим нужен, по пояс в снегу в тайге? А загнать тебя сейчас на автовозе с грузом на 3-4 ляма баксов в какой-нибудь "черный" район Нью-И́орка - "кирпичный завод" не откроется?😏 Диванные эксперДы такие эксперДы.😏
@@user-ew1rw9xw6w Стальные яйца и здравый разум должны присутствовать везде. Разные жизненные ситуации происходят в разных местах, в разное время, с разными людьми, и никто не знает, что произойдёт где, когда и с кем. Кроме как крутить баранку нужно понимать, что ты ещё несешь ответственность и выполняешь свою работу в соответствии с определёнными правилами. Езда по таким местам не показатель чего-то выдающегося. Кто туда едет, там работает - тот понимает какие могут быть последствия. А гемора везде хватает. Без обид)
@@Baikal_Alex а где ты там хоть раз видел, что бы он машин на 3-4 млн.вез? Он ,что машины шейхов возит? Максимум на 150 тысяч. Да и в черных районах он не бывает, у него заказчики другой контингент. Так что диванный эксперт это ты. Решил тут понтов погонять?
Привет, Алексей! Да, довольно-таки сложненькое приключеньице получилось, но взаимовыручка дальнобоев помогла справиться с этой нелегкой задачей и это здорово я тебе скажу. С нетерпение жду следующего твоего видео, до скорого просмотра. Другие комментарии здесь считаю излишними.
Ну не может такой дальний рейс да ещё зимой и без экстрима! Легко отделался, разве, что вспотел. Как сам развернулся - никто не снял, жаль. И правильно, что решил не испытывать судьбу - не для тех дорог конь. Мне хватило одной ночи, когда занесло по самую крышу на Г-52 по Кировоградом. "Сменял" не глядя на 6х6 4320 и танковый трос для дорожных бедолаг прихватил. Хороших тебе дорог и... лёгкого экстримчика без последствий, но для тонуса!!
Русский Человек На КАМАЗе на вездеходе полуприцепе евро-2, в январе 2009 был там, с ХМАО нефтяное оборудование на верхнюю Тунгуску возил...Таких бедолаг вытаскивал. Даже вездеходы без подкачки- говно, ау меня все работало. А в Кызыл я ещё в 83 г уголь возил на 5320 с прицепом...без цепей там делать нечего...
Хозяева видно даже не представляют дороги на Северобайкальск! Я первый раз когда шел( и то летом) увидел Медвежий ручей,так сначала пешком его на два раза прошел прежде чем ехать. А ведь дальше перевал Дабан,тоже не подарок! Всем водилам респект и уважуха!
здравствуй Алексей я следую твои ролики уже 2ой месяц можно сказать что я тоже с тобой ездил за это врем где ты побывал очень понравились, каждый день после работы я сижу за комп, чтобы смотреть твои новые ролики, я тоже водитель но не дальнобойщик, теперь можешь считать у тебя новый друг попутчик из Азербайджана Мамед Гянджинец
Привет из самого Усть-Кута! Не совсем понял, где вы стояли? И кстати, ударение не на первую У, а на вторую (Усть-КУт), а если из, то из Усть-КутА, ударение на А) Ни гвоздя, ни жезла!
Меня в этих случаях выручал цемент, мешок которого постоянно присутствовал на баке. Хорошо вяжет талую воду под колесами и на подсыпку уходило две , три лопаты. Достаточно для толчка на подьем.
На Северобайкальск есть ещё интересней дорога. Улан - Удэ, Баргузин, 110 перевал, Новый Уоян , Северобайкальск. Но только " Урал" или " шишига" . Места - закачаешься! Я там в 90 е катался. СКАЗКА!!!А там где ты только на одиночке, на КАМАЗе и то с бооооольшой опаской! Так что тебе РЕСПЕКТ!!!
Привет. Леша ! Как всегда на одном дыхании смотрим ! Обсуждаем.вспоминаем...Благо.что есть что вспомнить ! Удачи тебе. Леша !!! Если попадется шатун.покажешь Шучу .
Есть специальные так называемые носки называются AutoSock. Многоразовые текстильные чехлы одеваются на ведущую ось коммерческих автомобилей в период плохих дорожных условий. И забудешь на всю жизнь что такое стоять на перевалах. Они на 200% лучше цепей. Пользуйся хорошим бесплатным советом.
сам работаю на камазе,одиночка!Заметил одно,летом орут в эфир---Ёбаные камазы,мазы,ну прибавь газку,,,,,когда же вам перестанут делать техосмотр,чтобы не мешались супер-водителям!!!!!Зимой хоть бы один крякнул в эфир,знает,что без камаза,маза,будет стоять на стоянке до мая!!!!я без зла пишу,жаль,что не хожу в те края,,,мимо не проехал бы!!!!удачи всем,кто на трассе
На КАМАЗе шаланде 10 лет двигаюсь. Так эти ушлёпки на асфальте жмут меня в обочину,мол тихо еду. А на стоянках подходят:дай хомутик,дай шланчик,дай болтик и тд...((
"...Не зная брода не суйся в воду..." Сидя на диване дома в тепле и уюте захотелось узнать как твой шеф Александр взял этот заказ на доставку не узнав на каком транспорте можно туда доехать? Дорога то есть? Или только на танке можно добраться?
@@titan_power ошибаетесь. Чистят только когда снег перестаёт идти, на перевалах ничем не сыпят, погода по хуже этой, да и дороги тоже. Норвегия это вообще одна из самых сложных стран для дальнобоя, лёд, снег, перепады темп. , серпантины и очень узкие дороги, в совсем тяжелые моменты организовывают так называемое движение колонной. По опыту скажу самый лучший тягач для зимних перевалов это 6×2 с подъёмным линивцем. С таким тягачем можно поднять линивца и дать нагрузку на ведущую ось 20-22 тонны, по снегу и цепей не надолго, прет на подъём без буксов даже на рыхлом снегу. И конечно надо помнить что любой подъём надо брать с разгона. Удачи.
По нашему тракту 140 км лидер транс двое суток шли мужики , так их в рацию спрашиваю цепи есть они говорят зачем они нам 112 звонить будем! Какая наху,!!! 112 в Сибири ещё и по Александровскому тракту!
@@eblantus В ноябре ехал по недозимнику (накатан по факту, но официально не готов), с парома (ходит раз в сутки) сложный участок пробивались колонной, по хорошей пошли отдельно, кто как может. Ползу свои 80, смотрю - стоит бочка-одиночка из вырвавшихся вперёд. Просит остановиться. "Сколько ещё по этой дороге до людей ехать? У меня навигатор сети не видит." Хотел возвращаться, на отворотку (там летом к парому ездят, это километров 80 обратно). Так и заплутал бы среди тракторных дорог (у меня была 500-метровка спутниковая этого района, я подготовился, почти сутки карты готовились ;-)...
Помоему твой тягач не предназначен, дя таких дорог. Выбирай зимой другие маршруты, где нет таких подъемов. Вот например МАН лесовоз, не только сам хорошо груженый идет, а еще и за собой фуру тащит. Вот ему можно туда ездить, он подготовлен к зиме, да ещё и два моста!
Алексей я рад за тебя что ты Так ответил. Я сам как то завис На трое суток из за погрузи тоже Зимой. Правда за 1000 от дома. А ты далеко здоровья тебе лёха.