¡ADIÓS a las Expectativas! La BMW R12 Rompe con lo Previsto, No Es Una CUSTOM 🥲¿Qué ESTILO ES? 

A mí también me gustan con un escape en cada lado, pero en este caso está la cardan y supongo que dificultaría su posición.

@@jorditriumph3951 muy cierto es!!! No había caído en ese detalle

Me ha gustado que te pusieras en miniatura mientras sacabas imágenes de la moto. Pero mejor si le pones algo de musica suave de fondo. 😜

Toda la razón! Justo ahora lo estaba pensando 😉

Cojonudo el vídeo, Pepe… como siempre! A ver, aunque como sabes desde el 2022 disfruto de una Sportster S 1250, yo vengo del mundo BMW. He sido propietario de R850R, R1150RT y R1200CL, así que algo de la marca sé. … tanto que he dejado la marca!!! Y los motivos son: - La relación calidad precio es, para mí, insultantemente desequilibrada - Desde hace unos 10 años, se pasan el control de calidad por el arco de triunfo, utilizando a los propietarios como conejillos de indias y volcando los problemas en los concesionarios con utilización de garantías y campañas. Posiblemente muchos compañeros estaréis pensando que eso lo hacen más marcas. Y lamentablemente sí, pero cuando una GS por ejemplo tiene un precio base de 20000€ y con el equipamiento que hace la moto atractiva se te planta en 25000€ (fácilmente, y sin forzar) me parece UN INSULTO. - La red de concesionarios. Después de haber tenido 3 motos de la marca, me quedo sin calificativos para describir el PÉSIMO servicio que he recibido en varios (digo varios porque he ido a varios, a la desesperada). Prepotencia, chulería, falta de palabra… son cosas fáciles de encontrar en ellos. Ya sé que lo de los conces es según la suerte que tengas y con quien des… pero ql que le vaya el sado y busque una dominatrix, que se pase por el conce de A Coruña… menos quemarte los pezones con cera caliente, el resto del pack lo tienes asegurado… En cuanto a los modelos presentados… estéticamente me gustan, pero es una serie a la que le veo un problema brutal: el TAMAÑO. Son jodidamente PEQUEÑAS. De hecho, Pepe, la moto se ve ridícula contigo encima (demérito de la moto, jamás por tí! 😉) Veo que es un aspecto que no han cambiado. Hace años me subí en una Nineth Scrambler de un conocido… y mi mujer me dijo que parecía una moto Feber (mido 1,86). Alguno me puede decir que tu Monkey también es pequeña… pero es que una cosa es una 125 ciudadana y otra, muy diferente, una señora moto de 1200cc. Y todo esto, como siempre, según mi humilde experiencia y sin ánimo de polemizar. V’ssss a todos!

1,80 m

A ver Emilio, yo te agradezco la explicación, pero es que hablamos de cosas diferentes... Tu me explicas el origen y la forma correcta de usar la palabra Custom, que viene de "Personalización" pero todas las motos son CUSTOM, las Touring tienen varias vertientes de Customización, las motos R también, las Naked, las Heritage tienen sus ramas de customización, cualquier vehículo o cualquier cosa es objeto de la Customización. Aquí de lo que hablamos es de lo que probablemente mal dicho (eso es otro debate) se conoce como el estilo Custom en moto nuevas, que no viene marcado por Harley, ni por las Spotster, ni por Indian, este nombre cogió su fuerza con las Honda Shadow, las Yamaha Dragstar y Viragos, las VN de Kawasaki, las Excalibur de motoguzzi, etc, etc... Motos que venían de marcas que no eran las usadas para la Customización típica en Harley Davidson que se veía en USA (Bobbers, Choppers, etc...) pero en otras marcas de motos.... Ya este estilo le se empezó a denominar en Europa (posiblemente erróneamente) estilo Custom, sin necesidad de personalizar nada, en USA se le llamo Cruiser. En este Video concreto hablamos, que en las filtraciones previas la R12 se esperaba que fuera una R18 pequeña, la R18 tiene muchas características para poder denominarla una moto "custom" de serie, por los guardabarros, la posición del asiento, la posición del manillar, el faro, la horquilla, etc... y la R12 tal como viene de serie no recuerda a lo denominado moto "custom" de serie, por la configuración, pero que si a ti te parece Igual de custom la R18 que la R12, perfecto de ahí el debate y la grandeza de las opiniones. No des-informo, solo que una cosa es el estilo Custom en la moto comercial y otra el significado de la palabra Custom. A ver igual me ves hace poco, pero llevo más de 20 años dedicándome al mundo Custom de forma profesional, asistiendo a los BikeShow mas importantes del mundo, en muchos participando como jurado, no lo se todo, pero en este tema estoy bastante puesto, por supuesto que se los orígenes de la palabra Custom y su significado mas puro, pero aquí hablamos de otra cosa. Muchas gracias por tu tiempo y por participar ✌️

jaja No Pepe a ver, tu dices en tu post No es una custom, que estilo es, y yo te digo que ninguna es custom, pero si es customizable, por lo tanto toda moto customizable, una vez customizada, seria una custom, la pregunta tuya seria....: Es customizable esta moto..???, y la respuesta es..... por supuesto, un saludo@@WikyPepe

Todas las motos son custom ..No, todas las motos son customizables, SI, unas mas que otras, pero en estos casos o en este tipo de moto R12, como la Indian scouT, la sportster, etc, SI es customizable, y una vez que se haya customizado la moto, la que sea, entonces es cuando pasa llamarse custom.@@WikyPepe

Realmente una moto custom, seria una moto de fabrica a la que le has quitado cosas originales y puesto cosas tuyas, o incluso una moto hecha con retales de otras motos, porque el origen de custom viene de ahi, de motos hechas despues de la II guerra mundial que no habia dinero y los americanos modificaban las indian y las hacian personalizadas con piezas o recambios diferentes a los de fabrica, esas son las verdaderas custom, las motos que yo me hacia a finales de los 60 ron retales de la Bultaco metralla y la montesa impala, porque no habia dinero para comprar una Norton o una BMW, o laverda de la epoca. Lo que pretendo decir con todo este rollo que nos estamos echando jajajaj, es que esa BMW R12, es customizable, por lo tanto entra en lo que conocemos como custom.@@WikyPepe

Estamos de acuerdo, pero es esto es es sentido de la palabra, pero a parte a esta palabra se le a adjudicado un estilo de moto, SIN TENER QUE CUSTOMIZAR¡ que es de lo que hablamos las Shadows 600, viragos, dragstar, etc, etc. Estas motos se acuñaron como custom sin tener que modificar y por consecuencia la mayoría de modelos de HD e Indian. No hablamos de Customizar, hablamos del estilo custom en moto nueva, que no tiene nada que ver. Si no estuviéramos en España le llamaríamos motos CRUISER, pero aqui se acuñaron motos CUSTOM, si vas a ver las webs de los fabricantes de motos estaban en la sección de CUSTOM, por eso te digo que no hablamos de lo mismo.

Yo? A ti te parece una custom esta moto?

Es una moto Pepe, cuando la ponga a mi gusto, o cuando la customice entonces sera custom@@WikyPepe