Buenas tardes. En mi país, es prácticamente imposible acceder a motos nuevas de concesionario, básicamente compramos el motor y le hacemos el resto, así q aparte de lo riesgos q expuso en su video, le sumamos los del material inapropiado para la confección de la moto y los problemas con la calidad de las soldaduras. Saludos
Una anécdota. Hace un tiempo (comenzando a realizar mis propios mantenimientos en la moto) hacia un recorrido en solitario por un parque nacional de reserva natural, transitaba un camino destapado y de repente escuche un ruido extraño.. como de una moneda al caer, pues no le di importancia y continúe a 80km/h en una recta, mas adelante pare a tomar una y foto al volver me di cuenta de que lo que se había caído era la tuerca del eje de la llanta trasera que por descuido la había dejado instalada sin apretar. Por suerte el eje aun estaba soportado de 2mm de basculante. Desde ese momento fui consciente que de ahora en adelante debía hacer el trabajo y luego repasar verificando que todo este bien antes de salir.
A mí me pasó que por una cadena estirada vibraba la moto y un día se me salió la tuerca del eje trasero, sentí el mismo ruido pero nunca encontré la tuerca, después le instalé de esas tuercas con seguro y cambié la cadena obviamente 😅 suerte que me di cuenta a tiempo
no lo suele hacer la gente pero verificar TODO lo que has montado-desmontado es vital pero nos hacemos caso de nuestro instinto de que lo hemos echo bien,un familiar dejo el piñon del motor de arranque suelto y se solto dentro de la caja de cambios e hizo 20km,suerte que esa pieza era demasiado grande para meterse entre los engranajes pero estuvo chocando con todas las coronas dentadas de la caja de cambios,tambien se dejo los tornillos del tubo de escape sueltos otro dia y perdio uno y otro dia un tornillo que sujeta las pastillas de freno,siempre tubo suerte y no paso nada,yo me dejé las tuercas del colector de escape y me acordé antes de iniciar la marcha y dije "bueno,cuando llegue a casa que son solo 2km los aprieto"....cuando llegue a casa se me perdio una tuerca de las 2 que lleva.......SIEMPRE verificar lo que se monta,no pierdes nada de tiempo y te ahorras disgustos a veces graves.....en un video de youtube,uno se hizo una moto casi desde 0,un trabajo impresionante,fue a provarla y a 100 metros empezo a dar bandazos y se callo (todo esta grabado en video) cuando miro el problema fue la tuerca que sujeta la rueda delantera que la puso de prueba pero no la apretó por eso perdio el control,una maldita tuerca y al suelo.
Me hace acordar a los que tienen bicicletas y se piensan que la comprás y la llevás al bicicletero solo para emparchar una pinchadura. Todo tiene un tiempo de vida útil, todo tiene un ciclo de mantenimiento. Es seguridad vial, es el placer de andar sin preocupaciones, es saber que al venderla el comprador se percate del cariño que recibió, que la desee y que se aproxime más al valor que uno pretende obtener por ella.
definitivamente, que videos tan educativos, y sobre todo entretenidos, es como ver una película resumida, y aprendiendo de motos. gracias por existir. PD: en LATAM, los accidentes creo que superan al triple la mayoría de accidentes en motocicleta, las regulaciones son malas, y no existe consciencia, y algunos repuestos y sobre todo, la mano de obra por cambiar estas piezas mortales de este video te cuesta el 20% en tales caso, del salario del pais .
‼️ un muy duro recordatorio disfrazado con comedia 🤡: ser Biker no sólo es encender y pilotar, 💥conlleva la responsabilidad del mantenimiento de seguridad 🤝🏼
¡Exacto! 🏍Ser biker es más que acelerar, ¡es también mantener el casco y el motor en su mejor forma! 🔧Gracias por recordarnos que la seguridad y la responsabilidad son parte del viaje.
Excelentes consejos para estar atentos a las partes más sensibles de la moto, ya que muchas veces se nos pasa checar, es decir, va más allá del típico cambio de aceite y filtros, y/o de mantener lubricado los "chicotes".
¡Exacto! 🔧 No solo es cambiar aceite y filtros, ¡es mantener cada tornillo feliz! 😄 Gracias por el recordatorio, ¡y a seguir revisando esos "chicotes"! 🛠👌
Loco, esas luces blancas no las recomiendo. Desde los 10 años Practico enduro, motocross, también tengo una moto de alto cc en la cual recorro mi pais, muchas veces de noche y Es un hecho que de noche no se percibe bien la profundidad con luces blancas, Sobretodo en condiciones latinoamericanas y donde normalmente nuestras carreteras no están muy bien señalizadas e iluminadas, tampoco tenemos mucha cultura de la moto, Los demás conductores no respetan al motociclista de baja cc. Y bueno, Hay muy buena info en este video👍🏼 btw, también les puedo recomendar: 1. Usar las luces amarillas o genéricas y siempre llevarlas prendidas, sea de día o de noche. 2. También recomiendo ocupar el espacio de un vehículo y conducir al centro del carril, no conducir a la par de otro motociclista, hay que viajar guardando distancia. Animo gente! Pónganse pilas! Dios me los cuida!👍🏼
Es cierto gente revisen bien la suspensión delantera yo he tenido varios accidentes en mi moto,no hay que tomarlo ala lijera antes de que suceda la tragedia...bendiciones a todos😊🔥🔥buen video por cierto
Que buenos consejos y que preciosidad de moto, esa Yamaha TW. Fue mi primera moto grandecita. Lo más cerca que he estado de caerme a lo largo de más de 45 años de motos, fue por la rotura repentina de la válvula de la rueda trasera, que fue como un reventón y además en curva. Tuve suerte y no caí. Pero... 😮
¡Qué historia! 😲La Yamaha TW es una belleza, ¡pero las válvulas traviesas pueden ser una pesadilla! 😅🔧 Me alegra que te hayas salvado de la caída. ¡Siempre es bueno revisar esas partes antes de las curvas!
Excelente video! Muchas gracias por compartir esta información pero sobre todo por hacerlo tan ameno y divertido :D Seguiré en espera del siguiente tema! Saludos!
Excelente video has salvado 500 vidas., aprender a hacer tus mantenimientos es lo mejor que se puede hacer, si tienes a un verdadero mecánico de confianza también es muy útil.
Un caso en que le pasó a mi KTM Duke 390 fue que se dañó el retén de la barra de suspensión izquierda, misma barra que sujeta el caliper y pastillas de freno; lo que se traduce en pastillas de freno impregnadas de aceite y distancia de frenado más prolongada. Saludos!
Ninguno! La uso todo el año menos cuando llueve! Si estoy viajando obviamente se usa.... ! Pero el mantenimiento diario y en tiempo y forma o antes de lo que dice el fabricante es fundamental.......🙋🏻♂️🇦🇷
Gran video, en mi caso tengo un poco descuidado el tema del liquido de freno, procederé a revisar todo ese sistema en mis motos. Esa mascara de Mononoke ;)
Excelente video! Apuntas a los mantenimientos y revisiones verdaderamente críticas. Hay una escena extraña en el minuto 4:30... de la manera que se golpea a la chaveta, no podria terminar así, no se saldría, además se presenta colocada al revés ¿no? Bueno, una licencia creativa, se entiende igual, ha! Abrazos
De hecho en mi antiguo trabajo, cuando me dieron una moto vieja para conducir pasé por todas esas fallas en carne viva . Creo que la falla mecánica más brutal sería la ponchadura repentina esa si casi me mata🙁
Me salvaste de una caida! Aprovechando que iba a parchar mi llanta trasera revise el estado de los baleros , algo que no abría hecho de no ver este video, y ya les urgía cambio. Gracias por hacer videos con contenido tan valioso!
@FortNineEnEspanol Mi primera moto fue una Yamaha Tw, que recuerdos al ver tu video 😍 Como siempre un video muy entretenido, muy informativo e increíble, sigue así. Un abrazo desde España. ✌✌✌
Hola Rían Hace unos días un amigo yendo por autopista a 120 k/h se le reventó la cámara de la cubierta delantera, no se rompió la cubierta, estaba bien al revisarla, ni idea tiene que paso, terrible palo se pego. Fue en un Translap.
Exacto. El aceite de la horquilla puede bajar hasta el eje de la rueda, y de alli centrifugar hasta el freno. Me ha pasado a mi y he visto que les ha pasado a otros. Ojo!
Qué buen vídeo de terror, que ayuda a decifrar porque los usuarios no hacen el debido mantenimiento "en tiempo y forma"😅 Saludos y gracias por buen trabajo...!
estoy aprendiendo a hacer los servicios, qué tipo de grasa es lo que lleva los valeros de las llantas y los baleros del timón? base litio, bentona, etc. ya que para lubricar otras piezas (manecilla, pata y en ocasiones tuercas) uso grasa de calcio
No es necesario, simplemente la motocicleta es la chica más fiel que tendrás en tu vida, o la mas vengativa y mordaz, dale amor y cuidala y ella te lo regresara, tratala mal y te matara. 😂😅😂😅
Lo pasa es que los usuarios puensan que lo unico que tienen que hacer es subierse y ya ! Pues no, tener una moto es un compromiso tienes terner un mantenimiento y seguar su funcionamiento para mantener tu seguridad y la de los demas.
a alguien más se le soltó la varilla de freno trasero? a nadie? fue de TERROR, ruido fuerte + sin respuesta de frenos traseros + metal doblado peligrosamente. Tenías que añadirlo FortNine 😮💨😮💨
Tiene 9 años sin mantenimiento mi c90 creo cambiaré el aceite podré faros y stops y le pondré nuevos amortiguadores tanto traseros como delanteros y cambiar el conjunto de cadena pondré freno delantero y balatas atrás. De paso instalaré el chicote del acelerador y pondré la salpicadera. Paz!
Aprendí a las malas a hacer todo lo posible por mi mismo en mi moto. Antes de un viaje la lleve al servicie oficial y literalmente casi pierdo el motor. Aquí lo que se hacen es cuando algo suena raro lo sacas, no lo remplazas. Las motos terminan siendo dos ruedas y un motor. No luces, no escape, no casco, no frenos, no tanque de combustible (una botella descartable ocupa su lugar), etc. Ventajas la policía no te detiene jamas, no pagas impuestos. Y sobretodo una tasa de accidentes bajísima en comparación con el deseo de el resto de la población de que se quiebren el cuello. 👋🇺🇾
