Excelente información bro Como siempre tu videos son de muchísima ayuda, no sabia lo de marcar la posición y dure horas intentando encender el vocho y no mas nada.... Gracias a tu video pude ponerlo a tiempo y encenderlo.... Excelente explicación
Excelente video me ayudara a reparar mis distribuidores que tengo averiados, una pregunta porque razón siempre suele fallar debido a esa razón (sensor efecto hall)? He cambiado 2 distribuidores en menos de 3 meses
Excelente información me sirvió, para regresar a distributor con avance por vacío en mi bocho carburado 1992; ya que desde que lo compre traía un distribuidor de fuel injection que originalmente no lo deve de llevar y me gasta mucha gasolina, porque el distribuidor de full injection el avance se lo da la computadora y obviamente mi vocho no trae..
Muy Buenos videos, no tengo multimetro pero con el probador de corriente,me sirvieron mucho para encontrar la falla de mi vocho. Saludos desde Garcia NL
Como siempre muy bien explicado, mi vocho usa el segundo distribuidor, y me está dando problemas descargando la batería, me dí cuenta porque andando se apagó...ni de bajada arrancó y cuando me bajé a checar el motor se oía un zumbido en el distribuidor, ya que me gasté una lana en generador, regulador y relevadores sin incluir mano de obra
magnifico aporte con los porque y los como en cada cosa y el conocimiento de cada parte a la que se le va a poner mano. De los mejores tutoriales y que nos permite a los que nos gusta moverle a los cochecitos no aventarnos nada mas al borras muy buen aporte seguimos adelante en l canal Saludos Solo Volks Auto Club VW Dgo
me acabas de resolver todas mis dudas bro, gracias a este video podre reparar nis 3 distribuidores, yo pensaba que como veia los remaches no se podia reparar ese distribuidor pero que ya vi como me acabas de regresar el aliento con esa marca, tienes un buen merecido like
Buenas tardes maestro para retirar el gue tiene doble avance en el distribuidor es igual al del video o tiene otra manera de hacerlo saludos y bendiciones
Estimado Vocho Talacha, excelente tu video, tu explicación, y sobre todo, el tan valioso tip ya que pienso que tan solo por ese componente, haya que descartar todo el ensamble. Un muy cordial saludo, Hermano.
Quetal buena tarde una pregunta, en el caso de la escobilla puede ir una escobilla del distribuidor con abanse aún distribuidor de full injection?? oh biseversa
Otro dato: el distribuidor de fuel injection, no necesita avances como muy acertadamente lo mencionas, porque básicamente es un sensor de posición del cigüeñal para el sistema de inyección, la señal que manda este sensor le indica a la computadora cual cilindro está en posición de encendido y la computadora le manda pulso de activación al módulo que se encuentra unido a la bobina de encendido con el respectivo avance o retraso en el tiempo... saludos. Continúa con tu excelente trabajo.
Tu comentario es acertado, pero la computadora del vocho no sabe discernir cuál pistón está en posición de encendido, de otro modo, no tuviera un distribuidor de chispa.
VochoTalacha, de hecho, la computadora utiliza la señal del sensor hall, no sólo para el encendido, también la usa para saber en que momento activará los inyectores, saber a qué revoluciones por minuto está girando el motor, le indica el tiempo base del encendido ( que debe ajustarse a 6 grados apms ) y le indica a la computadora que el motor está girando y que debe mantener activado el relevado de la bomba de la gasolina... te aclaro que mis comentarios no son con el afán de generar polémica, solamente deseo abundar en el tema y de esta manera proporcionar más información a tus suscriptores... saludos.
Gracias por compartir tus conocimientos me puedes regalar una foto de las pinzas para sacar los seguros o me puedes dar el link o adónde la compraste gracias
Muy buen video hermano sirve de mucho pero si me pueden ayudar con mi bocho es 76 lo hice ensendido electrónico no me avía fallado asta hoy lo que pasa es k de repente se apaga y ya no arranca el detalle es el módulo o pastilla las quema muy seguido tendrá algún corto o por qué las quema en dos meses cambié 4 módulos espero me ayuden gracias saludos banda vochera
Buenos dias muy buenos videos tengo un pequeño problema para conectar la bobina de mi vocho se me confundieron los cables que van conectados ahi salen un negro y un anaranjado el negro va a positivo de la bobina y el anaranjado no se si va al negativo o al positivo le agradeceria si tiene. Tiempo y me ilustra gracias de antemano y adelante siga hacoendo esos videos tan buenos
Generalmente, un cable anaranjado sólido (sin raya) es tierra constante en un vocho y solamente en los vocho con fuel injection se tiene un cable de estos en la bobina. Si tu vocho es carburado, a menos que intencionalmente se haya cortado de otro lado y se haya puesto acá, no debería haber ningún cable anaranjado en la bobina. Estás correcto en lo del cable negro al positivo, pero en el negativo debe ir el cable verde que viene desde el condensador en el encendido de platinos o desde el módulo de encendido, en los de encendido electrónico. Si este cable anaranjado que mencionas pertenece a cualquiera de estos dos elementos, pues adelante, conéctalo al negativo de la batería.
Q tal amigo, quería ver si me puedes hechar la mano. Fíjate q mi golf ya no apaga con el suiwz, ni quitando el arnes, (me dijeron q asi lo apagaba) q puedo hacer? O como lo puedo apagar, sin fregar algo? Ojala y puedas asesorarme.
Don Eduardo buen dia. El distribuidor de F.I. sirve para el cambio a carburador? Por aquello de la cuestion del avance. No se requiere cambiarlo por uno con avance mecánico? En la lista de componentes de F.I. a carburador, los de Refaccionaria mario no mencionan cambiar el distribuidor de F.I. Gracias de antemano por sus comentarios.
Carnal se que lo mencionaste pero justo lo que mencionaste del orden de encendido inveertido, mi vocho tiene el tiempo de encendido "invertido" el piston 1 no apunta hacia el carburador, apunta como si fuera el piston 3, pero viendo este video, en lugar de desarmar motor y acomodar la leva para el distribuidor, seria mas sencillo solo mover 180 grados la cuña de la parte de abajo del distribuido para que haci el tiempo de encendido quede correctamente y en lugar de que el piston 1 apunte hacia donde va originalmente el 3 ahora si apunte hacia el 1, es correcto? te pregunto porque mi vocho tiene el encendido "invertido" pero es mucho rollo desarmar el motor, seria mucho mas facil solo girar esa cuña del distribuidor , me podrias confirmar eso? Saludos
Buenas noches, disculpa el distribuidor de caribe es similar en piezas al de vocho, lo que pasa que el mio no trae la rondana que va debajo de la pantalla, si la tiene que llevar?
Buenas noches excelente video una pregunta porque se escucha un zumbido en mi distribuidor es como el segundo distribuidor que desarmaste que podría ser
Si tu vocho es fuel injection, y el zumbido se escucha al girar la llave, es normal y no. Por alguna razón las bobinas que venden ahora vienen con ese probelma que realmente no afecta
Hola Señor Vocho, como le hago para poner un distribuidor si este no tiene la mariquita que se supone que ahí debe de ir la escobilla apuntando al pistón número 1?
Hola Lalito, sácame de una gran intriga mi vocho es fuel injection y por lo que he visto el conector del sensor de efecto Hall da corriente de 11 y casi llegando a 12 voltios pero el mío marca 16 voltios en lo que cabe trabaja bien pero no me manda la lectura normal no sabes a qué se deba que mandé 16 y 15 voltios ya que el de tierra está en 0 voltios aparentemente está bien pero ese voltage no me cuadra.
buenas tardes, tengo un distribuidor igual, pero no tiene avance. no me tira chispa en el cable 3. y el reluctor no es igual que ese, es con una pata mas chica, tendra algo que ver eso? estoy reformando un auto viejo y use ese distribuidor. gracias!
Una pregunta. La pastilla del sensor hall para distribuidor con avance podria estar calendanto la bobina al punto de apagarse el vocho? O me voy mejor por la parte del regulador del voltage?
Hola amigo tengo un problema con un vocho espero me puedes resulta que me está quemando el censor Hall l ya cheque módulo de encendido corriente del suich a la bobina tierra de bobina y tierra de chasis todo en orden pero me quema el censor Hall espero mu puedas apoyar saludos desde Acapulco
HOLA, OYE UNA PREGUNTA......ESE MISMO DISTRIBUIDOR ES EL QUE TRAE EL MOTOR 1.8 DEL GOLF 1990??????? ESPERO LA RESPUESTA.... GRACIAS. ME PARECIO MUY ILUSTRATIVO Y BIEN CLARO.....GRACIAS..
Pues el mejor es el original, el Bosch. Sin embargo ya se consiguen muy difícilmente estos distribuidores nuevos. De ahí pues no he probado otras marcas. El Bruck es algo bueno, pero he notado que son muy frágiles eléctricamente, es decir, que si traes broncas eléctricas se echan a perder fácilmente. En ocasiones también vienen muy mal construidos, pero pues ya si quieres algo bueno, hay que invertirle un poco más, quizá en algun MSD o algo de CB Performance.
Buenas tardes este sensonsor ocosiona la falla de q se a trase la chispa de mi distribuidor es un distribuidor senstrifugo bosch ojalá me pudieras a yudar?
Buenos días. Gracias por el vídeo. Tengo un W.V.sedan 2003 . El auto enciende con problemas en velocidad neutral tengo que acelerar para que no se apague. Si se apaga ya no lo puedo encender. Un modulo lo he tocado que esta muy caliente. ¿ Que podrá ser ? Gracias
Necesitamos un estractor para retirar la tapa que cubre el sensor de efecto hol ese lo venden aquí en los USA y lo que tu dices pantalla no se yama pantalla. Se yama tapa Pero bueno esque ustedes a muchas cosas le yaman pantalla y eso confunde. Gracias por el tiempo de tu video
Hola amigo, tengo un vocho que es de carburador pero tiene el encendido electronico, tiene la falla de explosiones por el carburador, lo único que e podido encontrar es la falla en los platinos pero como mencioné antes no puede ser eso por qué no usa. Saludos!!!
Presunta amigo la pastilla que lleva dentro de la cabina es una bobina de encendido donde está el asiento tracero la parte de abajo del lado del inductors pero en la parte de a tras como se instala o cuales cables lleva
hola genio, tengo un polo y no me esta llegando buen voltaje al sensor hall me llega 7 v en ves de 11 o 12v y cuando conecto la ficha me marca 0v y el cable del medio me marca 4v , probe agregarle 12v directo al sensor y ahi si funciona todo, que puede ser?
excelente informacion vocho talacha...una pregunta por favor. mi vochito es 96 convertido a carburador, y me estoy dando cuenta que no cambiaron mi distribuidor, es decir traigo el distribuidor original de cuando fue Fi. lo tengo que cambiar por cual distribuidor, ya que tengo un exceso de gasto de combustible, que me recomiendas hacer,, y si va a haber cambio mejor en el gasto de gas.. gracias por tu tiempo y respuesta ,, saludos desde monterrey.
aqui molestandote una vez mas , y si haces chambitas mecanicas al vocho en tu domicilio ,,,para saber y despues llevarte mi vocho, no encuentro un mecanico de confianza ... nadie me habia dicho que tenia equivocado mi distribuidor y hace como 5 años que lo converti a carburador, gracias.
Hola qué tal, buenas noches. Me recomendaron ponerle a mi Vocho un distribuidor centrífugo, pero no sé identificarlo ni donde comprarlo, tampoco sé si vienen con el efecto hall para encendido electrónico. ¿Saben donde puedo adquirir uno? ¿Tienen alguna recomendación? ¡Gracias!
El distribuidor centrífugo debe instalarse con un carburador que sea para distribudor centrífugo, de lo contrario, tendrás el clásico jaloneo al pedirle respuesta repentinamente al motor. Si tu carburador tiene el puertito de vacío ahí por las espreas con las que se regula, debes emplear un dstrbuidor con avance por vacío. Al comprar el distribuidor de ese tipo para encendido electrónico, ya trae su sensor hall, pero tendrás qe comprarlo con su respectivo módulo de encendido y cables de bujía. Normalmente venden el kit de conversión con todo lo que necesitas para convertirlo.
Saludos Eduardo. Porque se llega a dañar el sensor hall. Mi vocho da marcha pero no enciende y no se si cambiar el sensor hall o todo el distribuidor. Mi vocho es full modelo 98.
Si ya sabes que la causa por la que no enciende tu vocho es el distribuidor, solo necesitas cambiar el sensor de efecto hall, porque el resto del distribuidor es meramente una carcasa con una flecha giratoria insertada en medio. El sensor son dos tornillos y lo cambias rápido. Si andas adivinándole por qué no prende el vocho, te sugiero que veas mi video titulado "así descubronpor qué no prende el vocho fuel injection".
Exelente video, una pregunta, que tan cierto es que si desconectas la batería por un siento tiempo se borran los errores de los sensores en la computadora??
buen dia amigo en el minuto 21:30 mencionas lo del orden de encedido que puede estar invertido quisiera saber cual es el video que mencionas para ver si esa es una falla que tiene mi vocho, gracias de antemano!
En el minuto 15:39 mencionas que el seguro se daño en una desarmada anterior, no lo dañaste tú, los distribuidores de esa marca así vienen, los distribuidores originales traen un seguro diferente, es como un arito de alambre... saludos. Sigue con tu excelente trabajo.
@@VochoTalacha ok gracias vochotalacha. Muy chingones tus videos m han sacado d muchas dudas.. Y abusando tengo un problema.. Tengo igual una combi. Ya le cambiaron cremallera concha bujes marcha y m sigue tronando las marchas.. Alguna idea d q podria ser...
Hola oye un pregunta mi vocho ya van varias veces que me quema esa pastilla que recomendación me das o que marca recomiendas? Gracias espero tu respuesta y excelente video 👏
Muy buen video amigo, una duda si mi Vocho es carburado con encendido electrónico y trae un distribuidor de Fuel afecta a en algo en el tiempo del motor , y debo poner el de carburado con el avance, por ende como comentas en el vídeo el efecto hall recibe la la señal del tiempo desde la computadora, entonces el mío no recibe esa información. Agradezco tu comentario sobre lo que debo hacer ...Saludos
Lo del avance de la chispa en un vocho carburado es un tema algo largo, pero básicamente el tiempo se adelanta o atrasa al variar entre ralentí y aceleración debido al tiempo que existe para quemar toda la mezcla aire/gasolina presente al momento de que se requiere la detonación.
Qué tal amigo buen día yo tengo una pregunta tengo tres meses con una bochito y en el último mes y medio me ah quemado 3 distribuidores me ayudaría mucho si me pudiera proporcionar que falla tendría muchas gracias y éxito
Buenas una pregunta en el engranaje que del distribuidor me comentó un mecánico que llevaba unas arandelas y que por qué no se las pusieron el engrane comenzó a comer metal de hecho el distribuidor estaba rebajado para que calsara
El sensor de efecto hall no va montado en el alternador. Está en el distribuidor y quiero pensar que sí se puede probar, pero no sé si se requiera alguna otra herramienta de medición. Lo más fácil es probarlo puesto en su lugar, no te.la compliques.
Te recomiendo volver a ir con el mecánico a que te haga garantía. Si ya pasó mucho tiempo, pues entonces poner otro sensor. Quizá el que puso no era de calidad.
@@VochoTalacha amigo m dise que ay que cambiar el distribuidor! 😡 Da marcha pero no enciende! M lo traje a casa y m puse a checar resulta que no conectó bien la bobina!🤬🤬ya ensendido y esta trabajando bien! Cómo ve! Algunas palabras para este mecánico?😡
¿Palabras para el mecánico? No tengo, porque en primer lugar, el mecánico pudo haber cometido un error de principiante que a cualquiera nos puede pasar. En segunda, no supe si no se lo llevaste de vuelta o no te lo quiso revisar después. Dependiendo de cómo se dió la situación, las palabras pudieran ser para ti o para el mecánico.
@@VochoTalacha ya no m lo kiso revisar! Y se fue alo mas practico k comprará el distribuidor!! Osea yo le pague 1800 pesos como para gastar mas! Por eso m dio coraje que enves de checar otra vez le valió madre!! Bueno por lo que sea lo mandé ala chingada! Gracias x tu ayuda
Hola amigo ...Yo quisiera hacer una pregunta en cuanto a los distribuidores tengo un vocho carburado y quisiera saber cual me conviene si el sentrifugo o el de avance por vacío.
Depende del carburador que traigas. Junto a la esprea de ajuste de aire (la grande) debe haber un tubito color bronce que es la toma de vacío para el distribuidor. Si no la tiene, tu carburador está diseñado para trabajar con un distribuidor centrífugo. La diferencia radica en que es difícil si no es que imposible carburar correctamente un distribuidor centrífugo con un carburador para vacío y viceversa, esto porque el carburador sin vacío viene un poquito diferente
