Maquinita tuve la suerte de tenerla mi primer camionetita que llegó ami vida la compraron mis padres ahí aprendí a manejar un bellísimo recuerdo muchísimas gracias por el vídeo y gracias por hacerme llorar pero de alegría recordé mi juventud cuando viajabamos para mi pueblo donde naci a 40 km dios los bendiga gracias por recordarme ami dkw un abrazo desde Villa Unión la rioja Argentina
En mi opinión me habría gustado oir el carasreristico sonido del motor, pero veo que en este como en la mayoría de tutoriales, la música tiene preferencia. Por lo demás, enhorabuena y gracias por enseñarnos estas maravillas. Saludos desde España.
En el año 1965 me llevaba el transporte escolar al colegio de curas a mi y a unos cuantos más. No recuerdo el número pero fácilmente éramos 15. En una exactamente de estas. Obviamente furgón cerrado con asientos. Aun guardo en mi mente el sonido del motor y la caja que precisamente no era silenciosa. Era azul oscura. Hasta ahí es lo que recuerdo. Pero apenas vi el vídeo volvió a mi memoria. Felicitaciones
Que!!! Belleza tuve una ,que había sido trasporte escolar ventanillas vidriada no la pude restaurar como yo quería también un DKW auto soy un enamorado de esos coches y su sononido, gracias x compartir Hugo, Merlo ,San luis Arg
Felicitaciones mi segundo trabajo fue en talleres cabildo era taller autorizado despues tube casa de repuestos dkw fue parte de mi vida por 12 años gracias volvi 60 años atrás
TE FELICITO 👏 YO TUBE 1 AUTO UNION Y UNA DKW RT 125 MOTOCICLETA LA MOTO LA TUBE 39 AÑOS HASTA EL 2021 QUÉ LA VENDI MUY BIEN A UN COLECCIONISTA DE LUJAN ABRAZO GRANDE DESDE BERISSO PROVINCIA DE BUENOS AIRES NÉSTOR SCHMIDT CANTANTE DE MELÓDICOS
La verdad, me da una sana envidia, en mi pueblo Caucete, Prov. San Juan habian dos, una pertenecia a la flia. Cabello en la que anduve en ella porque el hijo del dueño era compañero en la primaria, un lujo, abrazos.
En los años 70 había una en Bilbao, convertida en lo que hoy sería un food truck, que vendía perritos calientes a la puerta de un cine. Era muy famosa y se llamaba "el salchichauto ".
Espectacular amigo. Horriblemente ¡¡¡ HERMOSA !!!. Te felicito por tu pasión para con éstas joyas. El color, ad-hoc para la época y se ve muy bién logrado. Felicitaciones al restaurador y al pintor. P.D. : Quedé con ganas de escuchar un poco mas, ése sonido unico, (a cafetera, jaja) del 2 T. Bueno, para la próxima será. Saludos y salud desde Arica y Parinacota / República de Chile. 🇨🇱 S.s.s.
Siempre los veo ya que cundo niño viaje mucho en un auto Unión que mi padre quería mucho año 65 y después se compró una camioneta dkw doble cabina, así que muchos recuerdos.
Felicitaciones por el trabajo, cariño y dedicación a este hermoso vehículo!!!, Un amigo de mi viejo tenía creo que dos uno similar a éste, y el que le seguía en diseño, (que luego de fabricó como uno de los modelos de "Rastrojero Frontalito", diesel 4 cil.), hasta hace poco se tenía uno de los Rastrojeros Frontalitos, en unas instituciones de por acá, con caja de madera!!!, Saludos desde S.L. Arg.!!!
Mi viejo tiene la misma. La alargó y le montó una casa rodante. Se hizo todo de cero en el año 1985 e hicimos unos viajecitos. Lamentablemente mi viejo no nació para la aventura y quedó guardada desde entonces. Al que le interese ver este hermoso bicho raro carrosado por "inti anti" que era flor de marca en motorhome en los 80's en el furor de esa época (también estaban las Arlequín), que se contacte conmigo. Tiene inodoro con cámara (no químico), bidet incorporado, Calefón con ducha, tanque de agua potable, tanque de desperdicios, cocina, horno, heladera dual ( a gas y electrica). Mesa con cama matrimonial y dos cuchetas con espacios para guardar de todo por todos lados. Es una cápsula del tiempo.
Dato que desconocía. Conocí la marca porque en Cdad. De Bs. As. era una marca muy presente. Tenían ShowRoom en la Av. Rivadabia al 8500 más o menos (Villa Luro). Se vendían en todas partes y con muy buena calidad. Saludos a Entre Ríos!
Tuve oportunidad de ver a estos camioncitos y los autos rodar por mi ciudad. También vi en una etapa del Turismo Carretera, llegar delante de los falcons. Renault Rodeo se habrá inspirado en esta joyita
Felicitaciones por el trabajo informátivo y por el cuidado de la Furgoneta. Yo vivo en España y tengo añoranza de mi Argentina. Es un vehículo que me trasmite buena onda, personalidad y prestaciones. Ojalá pudiera volver al país y tener una maquina así. Un abrazo 🥂🥂🥂 Pd. / además soy fontanero aquí (plomero) y sería genial por las prestaciones.
Carlos Merg La puesta a punto de fabrica se hacia colocando un comparador micrometrico en el agujero de la bujia y un tester o lamparita entre los platinosSi queres mas datos como la regulacuion de 3a.y 4a_marcha atras ,llamame al 03424882120
Es increíble. Llegue a este video porque hoy acá por quilmes BsAs, encontré una abandonada en el terreno de una casa. Pregunte a ver si se vendía pero el dueño la quería restaurar. Casi se me cae la baba.
Mi vecino tenía uno (años 80). Si se fijan el puesto del conductor esta desplazado más hacia el medio, y cuando nos llevaba a pasear, entre el conductor y la puerta cabía un chico.
Yo solo pregunto,yo tuve una familiar,no se si estaba bien a punto pero gastaba mucho pregunto ¿alguien sabe del consumo?en las motos el 2t gasta más que el 4 t
la Schnellaster, hay muy pocas de esas, que bueno ver una todavía viva... tiene las tres flechas en el centro de volante no? las de Santa Fe, la provincia invencible.
Que lindo quedó, lástima que no se escucha bien el motor. Pero yo no había visto esa ventana trasera tan grande. Las que habían por acá tenían una o dos ventanitas y neumáticos 600×16.
Yo estoy super triste con esto, tengo una que esta oxidandose aka en España en donde están las ovejas y al no entender su mecánica no tengo ni idea de como arreglar el motor y seguirá destruyéndose mientras no de con quién honradamente sepa como arreglarla y hacerla funcionar
Cuarenta años de laburo , lo paraste 20 años , lo agarraste... Le hiciste un cambio de juntas y rectificaste... Tenés motor para 40 años más hermano , lástima que está cara la nafta y el aceite 2T en este país... Pero andar vas a andar eso seguro....
Nunca había visto un auto tan feo. No entiendo por qué a los hombres les gustan los autos viejos? Si los nuevos son mejores, más potentes, más seguros y más bonitos...!!! Se la dan de que saben y no saben nada. 😀
Veo que en este video hay algunos comentarios desde España relativos a este vehículo, así que yo también haré lo propio añadiendo el mío. En España, a estas furgonetas se les llamaba DKW (De-Ka-Uve) 600 y empezaron a fabricarse en Vitoria (País Vasco) a mediados de los años 50 por la fábrica IMOSA. Éstas, claro está, existían en versiones tipo "plataforma" (pick-up) pero con la plataforma y la caja algo distintas a la del video, tipo furgón cerrado de reparto (furgoneta) y tipo micro bus acristalado de 8/10 plazas (una DKW 600 Micro Bus de ese tipo puede verse en la película "La Gran Familia"). Pero hay un dato importante relativo al motor que ignoro si en Argentina en su momento fue tal cuál como lo indica el propietario del vehículo en este video, y es que dice que va equipada con el motor 2T tricilíndrico 980 cm³, homólogo al de la berlina Auto Unión 1000 S (S de "Sönderklasse" o "Clase Especial" en alemán, y no de "Sport"). Quizás en Argentina, tal vez por motivos técnicos o por otras razones, ese motor fuera el que llevaron siempre esas camionetas, pero en España, y desde luego también en su país de origen, Alemania, el motor de estos vehículos era, efectivamente, también de 2T, pero de DOS cilindros y de alrededor de 600 cm³ (análogo al que llevarían pocos años después los famosos autos Trabant de la extinta República Democrática Alemana). No obstante, el motor tricilíndrico no lo montaría IMOSA si no hasta algo más tarde, hacia principios de los años 60, pero no en la referida DKW 600, sino en un nuevo modelo de furgoneta completamente distinto, la DKW F1000 (creo que en Argentina, con algunas leves diferencias estéticas, se le llamó "Kombi"), aunque esa motorización duraría poco, ya que a mediados de los años 60, se sustituyó el citado motor 3 cil. 2T por el más potente y robusto motor diésel Mercedes Benz OM 636, de 4 cil. 4T y de 1.8 lts. de capacidad (conocido éste coloquialmente como "el castañuelas" por el peculiar sonido que emitía, sobre todo al ralentí).
