No video :(

«Вадимский дизель» из Николаева. Поездка в Д1. Обзор дизель-поезда | Trip #1

Подписаться 9 тыс.

Просмотров 6 тыс.

50% 1

В этом формате, я буду путешествовать в пригородных поездах, которые курсируют на нашей или зарубежной железной дороге. Попытаюсь передать и снять всё, что происходит на пути следования от начальной до конечной станции.
Станьте спонсором новых видео!
Monobank: 4441 1144 4151 3379
ПриватБанк: 4731 2196 1220 7229
Второй канал - / railwaylifes
Инста - / dimi44s
Группа путешественников - / worldofrailway
Поездка состоялась 20 января в дизель-поезде Д1.
Утренний «вадимский дизель» отправляется от станции Николаев-Грузовой и следует останавливаясь на каждой остановке в пути своего следования. В пути 5 часов.
Конечная станция Вадим тупиковая, граничит с Крымом. В своё время загруженная станция, обслуживала большое количество поездов «крымского направления» и подъездной путь к Титану. Сейчас сулит ей судьба обслуживать одни пригородные поезда..
#Поездка #Влог #Д1 #Trip #Николаев #Вадим

Опубликовано:

28 авг 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 141

@Dimi44s 5 лет назад

Оговорился, на 11:58 - ст.Чернобаевка.

@user-ii8yh7qr6u 5 лет назад

Знакомый мне Д1 сообщением МЕЛИТОПОЛЬ-ИЛОВАЙСК который ездил еще до войны на Донбассе. Производили их еще в Венгрии.

@user-fy2vb7lx4o 4 года назад

Ну в Армянску хоч порядок навели і не їздить такий кошмар по рейках, як в/на Україні

@zanzariy 5 лет назад

6:21 Магия какая-то. Свет горит, но не освещяет.

@worldoftrains8174 5 лет назад

Как всегда отлично! Такой вид из открытого окна хорошо было бы снять, жаль что зимой нет такой возможности(

@user-im3de2ij5s 5 лет назад

И кстати, ты когда комментируешь запись, приятнее смотреть, продолжай в том же духе. Удачи

@user-og8pz5jv2k 5 лет назад

Да,тоска печаль и поезд и дорога.Когдато Полоцким ездил по этой дороге в Белоруссию.Одни воспоминания.Спасибо за обзор.

@Niverestvlad 5 лет назад

Классный формат видео, особенно в конце про пригород один на Вадиме - добавлен трек звуковой ! Спасибо.

@Dimi44s 5 лет назад

Спасибо 👍 Рад что понравилось.

@alexbanderivskiy83 5 лет назад

Удачи в творчестве.Всего наилучшего

@Dimi44s 5 лет назад

Благодарю!

@mr.Bashkirov 4 года назад

Мне было интересно! Спасибо!

@user-yj1pd8oi5t Год назад

Знакомые звуки дизелей д1...только они так по особенному звучат ..не скажу, что приятно, но необычно

@user-ur9tx5ug1l Год назад

Дима Я со своим отцом ездил к родителям моего отца на дизель поезде Д1 по маршруту полоцк-витебск-Смоленск.На тот период эти дизель поезда были новые приписки моторовагонное депо Смоленск.В то время они ходили шустро по перегону шел 70-80 км в час.

@user-im3de2ij5s 5 лет назад

Почти родной Херсон! Посмотрел, и как будто там побывал. Спасибо, за этот видак?

@py_roman 5 лет назад

Привет с 3го Таврического

@user-im3de2ij5s 5 лет назад

@@py_roman А я на 1-ом жил, 200-летия Херсона 43, с теткой, так там и живет, привет Роман, и тетька еще одна на Шуменском живет. Не эта политика, приехал бы. одна ностальгия

@py_roman 5 лет назад

@@user-im3de2ij5s мы соседи. Я в 26к2 прописан. В конце марта буду ехать на выборы и 1.04 мне будет 32 года.

@user-im3de2ij5s 5 лет назад

@@py_roman куда и откуда надо ехать надо на выборы?

@py_roman 5 лет назад

@@user-im3de2ij5s я в Полонном Хм. обл. Мой участок для голосования в 24й школе. Невыездной, т.к. приходится с бабушкой находиться. Херсонская прописка в этом случае выручает.

@alexandrcherneckyi5193 5 лет назад

Пора открывать рубрику "поездная кухня" ))))

@Dimi44s 5 лет назад

Типа, чем нас кормит УЗ ?

@andreysko4646 5 лет назад

У станции Вадим еще может появиться будущее, когда Керченский жд мост откроют, а вместе с ним и путь на Кавказ, Кубань и т.п. Но это, конечно, если с политиками повезет.

@user-gb6xe9ei8n 5 лет назад

Фу на вас,окупанты,с рашкой никаких дел

@user-fy2vb7lx4o 4 года назад

Сумніваюсь, в нас так нацистів багато, що навряд чи з нами взагалі хтось захоче справу мати

@user-gg2pg3zm9f 4 года назад

Я надіюсь що той міст впаде

@user-fy5jr4ms2c 2 года назад

Если керченский мост откроют, с херсонской области туда проезд закрыт все равно будет даже не мечтайте. ,этот древний громыхающий реликт Д1 все равно туда не поедет никогда, так и останется кататься в николаевской области пока его не спишут в металлолом. Керченский мост это уже Крым, Россия, там вам делать нечего.Там уже новые современные электропоезда "Ласточки", "Иволги", ЭП2Д, новые современные дизель поезда РА3.

@user-ig9cm7cb3r 5 лет назад

Хорошее видео. Армянск от Вадима сейчас вообще не отличается только у нас все пути пустые))) Нам бы хоть одну ржавую цистерну для красоты. А по поводу керченского жд моста-ну ну))) автодорожный то же обещали что манна с неба будет.

@ukraine_railroad 5 лет назад

Класне відео, сподобався новий формат!

@Dimi44s 5 лет назад

Дякую 😉

@volyntrains7117 5 лет назад

Трамваи 1:02 ТАТРА-ЮГ 2001 1:19 КТМ-5 1109 1:50 ТАТРА Т3М.03 1111 1:56 ТАТРА Т3А 1114 Поезда 5:03 Д1-775/713 / 6572/6571 Николаев-Вадим 16:21 ДЭЛ02-004 / 6721 Херсон-Апостолово

@Teplovoz70 5 лет назад

Когда был в Херсоне этот рейс был под 2ТЭ10ут с четырьмя вагонами

@Dimi44s 5 лет назад

Может ты путаешь его с рейсом Херсон - Вадим ? Из Николаева только дизель-поезд ходит.

@Teplovoz70 5 лет назад

@@Dimi44s точно сорян)

@DmytroOliinyk 5 лет назад

интересно вышло, мне понравилось. Лайк))

@user-ub9fp5iq1k 5 лет назад

Хорош!

@Alex_Lav_82 4 года назад

Если принимаешь советы, то могу один дать :) Чтобы фокус не терялся, можно переключить на ручной фокус с автофокуса с настройкой сцены, например природа или пейзаж. Если, конечно есть ручной режим в камере, я думаю на твоем панасе есть :) Фокус настраивается так - сначала выбираешь темное место, где мало света, держишь широкий угол и потом, когда камера навелась, переключаешь с автофокуса, на ручной фокус и всё. У тебя будет использоваться эффект глубины резкости и фокус сбиваться не будет от широкого угла до максимального зумма :) Можно и днем настраивать также - зумм на максимум, камера наводится на резкость, и в это время на ручной фокус переключаешь. Эффект будет тот же :) Причем фокус не будет сбиваться даже ночью, в полной темноте, при максимальном зуммировании вдаль :) Желаю удачи в съемках :)

@Dimi44s 4 года назад

Благодарю вас за хороший совет. Надо будет обязательно попробовать :)

@YanGubin7000 5 лет назад

Вадим...✅✅✅

@maximivanov1789 5 лет назад

Это наверно странно звучит, но для меня открытие, то что в Николеве есть собственная трамвайная линия...

@Dimi44s 5 лет назад

Более детально о ней, я рассказывал в одном своем видео. Если интересно)

@andremouton4356 5 лет назад

Рассмешили :))), я вам страшную тайну открою, в Николаеве даже автобусы с рогами есть ))).... зачем же ж так, я понимаю, что для тех кто не в курсе, Николаев это забытое Богом пгт , куда электричество провели в период поздней перестройки...хотя это все последствие стертости города с карт планеты земля и из коллективного разума в эпоху строительства коммунизма, когда город был сверхзакрытым заводом по производству кораблей для военного флота.

@AITVchannel 5 лет назад

прикольно снято)) кадры просто шик))в общем, лайк от нас)) мы тоже ведем канал, с ежедневными влогами)) заходите в гости))

@bagussatriachannel 5 лет назад

Nice video

@railway_mp4 5 лет назад

О клас у нас в Гребенке тоже Д1 єх как бы заснять

@Teplovoz70 5 лет назад

Разве Д1 не ДР1А?

@railway_mp4 5 лет назад

@@Teplovoz70 нет хто 2 разных состава Др1а(рижыйский) а д1 латвийскийи д1 даже больше в эксплуатации чем др1а

@user-fk7cp5xs6e 5 лет назад

@@railway_mp4 Д1 венгерский поезд 60 годов прошлого века!

@py_roman 5 лет назад

Когда в Казатин, Бердичев, Полонное или Шепетовку? В ноябре был в Херсоне. Я нахожусь в Полонном.

@Dimi44s 5 лет назад

Надеюсь, что скоро. Зимой мало выбора, так как световой день не позволяет и поездов в графике мало. Обязательно съезжу.

@Michael-il8ls 3 года назад

кстати говоря, в николаеве нигде не осталось старых списаных автобусов? там внутри висели схемы автобусных маршрутов советских лет

@neposeda121097 5 лет назад

Отличный формат!) Летом работал проводником Львов- Херсон, поностальжировал по видам Херсона, Чорнобаевки))) Так вышло, пока мы оборачивались по ст. Херсон, на Вадим с 1 пути ТЕП70 видел с вагонами. Не знаешь, в чем причина менять тапок на убитые диз-поезда?

@Dimi44s 5 лет назад

Ну этот дизель-поезд идёт с Николаев-Грузового, в наличии которого есть моторвагонное депо, а в Херсоне такого нет, по этому используют в пригородах ЧМЭ3+плац, разве что есть рейс, который запустили с марта 2018 - Херсон - Вадим, который по-разному курсирует, то под ЧМЭ3, то под гибридом 2ТЭ10УТ. Под ТЭП70 пригороды на одесской ж/д нету.

@whitelilynowater 5 лет назад

Привет! Интересная электричка. Аж полчаса стоит в Херсоне 😲 а обратно и более часа🤦‍♀️ почему так? А дальше как добирался до границы? что ходит до Армянска?

@Dimi44s 5 лет назад

Пригород имеет низкий приоритет в графике, по этому и ставят его исходя из остальных пдс. Всё что я знаю. Дальше на такси добирался. Об этом я обязательно расскажу в соответствующем видео.

@whitelilynowater 5 лет назад

@@Dimi44s Спасибо! буду ждать такое видео)

@alexandrcherneckyi5193 5 лет назад

Что ты с собой берешь в дорогу))))

@Dimi44s 5 лет назад

Да лёгкий провиант на первые сутки, потом уже, смотря что купим.

@user-fy5jr4ms2c 2 года назад

Какая скорость на этом маршруте? Что-то этот Д1 еле тащится, судя по ощущению примерно не более 30-40км/ч,хотя мог бы и до 100км/ч разогнаться.

@fjierkldfcmrwoirfnosdklciowes 5 лет назад

Когда 24 Движ?

@Dimi44s 5 лет назад

Через ещё одно видео

@user-mm2kp5vr9j 5 лет назад

Видео хорошее. Но состав Д1 печальный как внешне так и внутри. Неужели за столько лет состав не мог пройти хороший кап ремонт, возможно с модернизацией. Эти деревянные лавочки (как на них сидеть зимой?)), туалет просто Ахтунг! да и с отоплением судя по всему печаль беда(

@Dimi44s 5 лет назад

Есть вагоны у которых салон переделан под такой как в дизель-поезде ДЭЛ02. Но такие мне редко в этом маршруте попадались.

@user-fy5jr4ms2c 2 года назад

Я смотрю в Херсоне дизель поезд ДЭЛ2 стоит,чей он? В смысле кто его производитель. У него и звук дизелей совсем другой и в целом звук разгона как у электрички Эр2

@Dimi44s 2 года назад

ДЭЛ02 построен на Луганском тепловозостроительном заводе. Вся подробная информация есть в википедии ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%AD%D0%9B-02

@andreysko4646 5 лет назад

Земеля, я тож в 2000г закончил этот технарь, тогда он назывался Николаевский техникум жд транспорта имени академика Образцова. Отделение МГР, интересно, есть ли сейчас такое?

@Dimi44s 5 лет назад

Приятно слышать :) Да отделение МГР ещё существует. Когда я поступал в 2012 году, это был ещё техникум, переводить его уже начали, когда я учился на 2 курсе отделения УПП.

@pashka-uz1625 5 лет назад

МГР?

@pashka-uz1625 2 года назад

Есть отделение КМ МВР )

@Dimi44s 2 года назад

Хитрый гад) выкрутился :D

@andreysko4646 2 года назад

@@Dimi44s шо случилось?

@user-gb6xe9ei8n 5 лет назад

Автор,тебя как шпиона еще не задерживали ?

@Dimi44s 5 лет назад

Нет ))

@user-im3de2ij5s 5 лет назад

Дим, а потом обратно поехал этим же Д1?

@Dimi44s 5 лет назад

Да.

@kotman6724 4 года назад

Больше 20 лет на нём не ездил, думал его уже сняли с маршрута, или отправляется только с Сортировки... В Широкой Балке хоть остановка есть ещё?

@Dimi44s 4 года назад

От ст.Николаев-Грузовой стартуют, в эксплуатации до сих пор, потому как заменить их нечем. Возле Широкой Балки, на остановке пост 230 км. останавливаются (если вы о ней)

@kotman6724 4 года назад

@@Dimi44s да, о ней, перед широкобальским мостом. Спасибо за инфу.

@nekithannel7399 5 лет назад

Николаев Ивано Франковск тоже стоит на старом жд

@wareinteresting1871 5 лет назад

А до це за маленька кімнатка в вагоні?

@volyntrains7117 5 лет назад

Туалет

@Dimi44s 5 лет назад

Тоже интересно, в интернете мало информации об этом. Или место для курения или место матери и ребенка. Не знаю точно.

@Dimi44s 5 лет назад

@@volyntrains7117 я думаю он о комнатке которая внутри прицепного вагона, что на 7:11 минуте

@wareinteresting1871 5 лет назад

@@Dimi44s А який номер вагона?

@Dimi44s 5 лет назад

Номер вагона не попал в кадр, я надеялся, что отснял его. Но не думаю, что в составе сильно меняются прицепные вагоны, в базе фотогалереи можно посмотреть, приблизительно верный номер.

@railway_mp4 5 лет назад

А ДЕЛ-01?у вас есть?

@pashka-uz1625 5 лет назад

ДЕЛ 01 у миколаєві нема( є тільки Д1. ДР1А НГЗ. И ДЕЛ 02

@railway_mp4 5 лет назад

@@pashka-uz1625 ясно Дякую ;)

@volyntrains7117 5 лет назад

Нет ДЕЛ01. Он списан в Донецкой жд

@railway_mp4 5 лет назад

@@volyntrains7117 старанно что ДЕЛ 1 списан а Д1 или ДР1 ездят

@railway_mp4 5 лет назад

@@volyntrains7117 та новый зачем списивать а старый оставлять

@Yu-qy7nh 5 лет назад

Для здоровья не очень ДЛ-02 электрическая трансмисия, едешь в электромагнитном поле, ДР1 или Д1 там другие трансмисиии. Надо выбирать где садится в ДЛ-02 по дальше от моторов.

@Dimi44s 5 лет назад

Хм, не знал о таком. Но я имел в виду, что по удобству если выбирать из того, что у нас ездит, то лучше уже в ДЭЛ02.

@railway_mp4 5 лет назад

А в ДЕЛ1?

@volyntrains7117 5 лет назад

@@railway_mp4 списан в Донецкой области

@taras4256 3 года назад

Вот он приехал в Вадим, а куда он дальше поехал? У него где-то там отстой или что?

@Dimi44s 3 года назад

Ответил вам в предыдущем комментарии. Дальше он не едет. Вадим это тупиковая станция, так как дальше идёт Крым

@taras4256 3 года назад

@@Dimi44s , я понимаю, что дальше он не едет, что это тупиковая станция. Но он после того как высадил пассажиров куда-то же движется (конец видео) вот я и спрашиваю, у него не на пероне отстой, а где-то там в сторону Крыма?

@Dimi44s 3 года назад

@@taras4256 он стоит в пределах станции в тупиковом пути. Там и всегда отстаивался. В спутниковом режиме - maps.app.goo.gl/grBgH43cYnkv4o3k6

@taras4256 3 года назад

@@Dimi44s аа, понятно, спасибо)

@nikgeoukr640 5 лет назад

Капец, в Киеве снега по колено, а у вас земля. Хотя и тот снег уже начал сегодня таять

@Dimi44s 5 лет назад

Да, у нас снег выпадает ровно на день, тает к вечеру и на следующий - как не было. Сегодня вообще везде болота, грязь. Уникальная погода.

@Dimi44s 5 лет назад

Ого, капитально))

@Dimi44s 5 лет назад

У нас уже +10...нету слов, "начало февраля" 😁

@nikgeoukr640 5 лет назад

@@Dimi44s в Киеве +3, и воды уже немеренно. Пройти негде. Остался лед...

@Dimi44s 5 лет назад

Нет, чтобы постепенно все. Последние годы все больше непредсказуемо все происходит.

@user-fy5jr4ms2c 2 года назад

Кто пустил в кабину хвостового вагона? Туда же вход посторонним запрещён .

@Dimi44s 2 года назад

В какую кабину хвостового вагона ?

@user-fy5jr4ms2c 2 года назад

@@Dimi44s из которой вы снимаете в конце видео.

@Dimi44s 2 года назад

@@user-fy5jr4ms2c этот отрывок видео снято не с Д1, а с хвостового плацкартного вагона пригорода "Херсон - Вадим". (даже по окружению видно, что это никак не зимой, а весной снято)

@binyaminelkin 5 лет назад

Чем плох Николаев-Грузовой? Зачем построили современный?

@Dimi44s 5 лет назад

Ну Николаев-Пасс не настолько и современный, если углубится в историю, построен был ещё в 1908 году, имел другое название. Да и как мне кажется тупиковая станция не является лучшим решением, разве что вынужденным.

@NN-pl1zy 5 лет назад

Тупиковая станция, конечно, не лучшее решение, но есть и положительная сторона -- находится практически в центре города. В Одессе тоже тупиковый вокзал. А вообще, если говорить о самом вокзальном комплексе, то Николаев-пасс. (бывш. Сорт.) -- один из самых неудачных, и в плане архитектуры тоже. Жаль, что старый вокзал закрыли в Николаеве, всегда было приятно зайти в это здание к билетным кассам.

@Dimi44s 5 лет назад

В плане архитектуры не спорю, был внутри здания, в 2015 двухнедельную практику нам проводили, водили экскурсию. Жалко, что не снимал в то время только.

@user-fy5jr4ms2c 2 года назад

Зачем писать "Два головных моторных вагона и два прицепных промежуточных вагона" и "гибрид" 775/713 в видео? Это никому не интересно. Дизель Д1 поезд изначально 4х вагонный, это и так понятно, это и так подразумевает 2 головных и два прицепных вагона. Также незачем писать "гибрид Д1-775/Д1-713. Это не имеет никакого значения, обычно указывается заводской номер первого головного вагона и этим номером именуется весь состав, даже если второй головной вагон не от него и имеет другой номер. Сейчас большинство Д1 представляют собой гибриды и собраны из вагонов от разных составов с разными номерами,т.к. полностью "комплектных" номерных Д1 вряд-ли уже где осталось в рабочем ходовом состоянии.

@Dimi44s 2 года назад

Ну так в этом и смысл, этот состав собран как гибрид, сборная солянка с разных пром.вагонов. Так же, бывает ездит в две головы, без пром.вагонов, голова и несколько пром.вагонов и так далее. По этому мне было важно указать этот момент, почему вы считаете что если я это упомянул, значит сразу неправильно ?)

@user-fy5jr4ms2c 2 года назад

Что-то этот Д1-775 вообще какой-то "убитый" весь. Понятно что на УкрЗализнице сейчас все совсем плохо с подвижные составом и ремонтной базой в целом, но все же,в других областях, например в Донецкой Д1 как то в лучшем виде находятся, там они выглядят почти как новые.А этот Д1--775/713 вообще хлам,в салоне темно как в гробу, в санузле вообще непонятно что,какаято подсобка вместо туалета. Мрак в общем. Как его вообще на маршрут выпустили в таком состоянии?

@Dimi44s 2 года назад

Что им дали, то и пустили в ход.. Альтернатив то особо не было. Сейчас Д1, на пригородных маршрутах ходит в составе из двух моторных голов, которые в более-менее лучшем состоянии. Ещё есть ДЭЛ02, который ходит на Апостолово. Так же, поговаривают о ДПКр3, который пригонят на пригородные (по-моему) маршруты. Как только что-то будет интересное, приеду сниму материал.